Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Aiheesta on kysytty jo kymmeniä kertoja aikaisemminkin, mutta tänään huomasin että nykiminen on tosi voimakasta varsinkin sateella, jospa se helpottaisi auttamisessa. Tämä päivä on hyvä esimerkki vaivoista: Töihin lähtiessä satoi kaatamalla ja nykiminen oli tosi pahaa. Ei voinut kiihdyttää oikeastaan ollenkaan, se nyki jopa tasakaasulla. Töistä lähtiessä sade oli loppunut ja keli oli kuiva ja nykimistä ilmeni vain lähinnä täyskiihdytyksessä. Keksiskö joku että mihin kannattais kiinnittää huomio. Myönnetään että itse en osaa autolle juuri mitään tehdä.
Kyseessä on siis -98 B-Vectra jossa 1.6 X16XEL-kone
tulpista ja johdoista alottelisin.. itellä oli 1-2kk takaperin et alotti täyskiihdytyksistä nykimisen sit vaihoin tulpat se lopetti sen, sit rupes tasakaasulla nykimää. viikko sen jälkee vedot kokonaan pois.. ja olis nelos pytyn tulpanjohto aivan mykkä ja puolapaskana.. käytetyn puolan sain 40€ 3kk takuulla.. motonetissä näyttää olevan 96€ et ei se paha hinta ole uuteenkaa sijoittaa..
Lambdaan viittaisi tuo sateella oireilu. Otappas lambdan piuha irti siitä liitoskohdastaan (~30cm anturista) ja katso onko vaikutusta asiaan. Piuhan irroitus sytyttää vikavalon ja säätää ruiskun varaohjelmalle joten se ei välttämättä kierrä yli 4000rpm. Mutta nykimisen pitäisi loppua jos syy on lambda anturissa.
Kiitos vastauksista! Taidanpa aloittaa kiinnittämällä huomio tulpanjohtoihin ja samahan ne tulpatki vaihtaa siinä sivussa. Katotaan että miten autto, kunhan vaan pääsis kiireiltä värkkäileen