- riippuen päivästä ja auton tuulesta, näin kosteilla keleillä useammin, auto nykii kiihdyttäessä rajusti. 3000 kierroksen päällä ei yleensä enääniin pahasti. Kierrosmittaria seuratessa neula seilaa kiihdytyksen aikana nykimistä ilmetessä pienellä välillä ylös alas.
- usein käynnistyksen jälkeen kone ottaa yksikseen kierroksia, 750-1400 välillä. Ei tapahdu kuitenkaan aina.
- polttoaineen kulutus tuntuumatka-ajossakin korkeahkolta, 7 litran hujakoissa tai yli.
- parina päivänä ei ole meinannut käynnistyä. Kaikki valot syttyy koetaulussa, mutta mitään muuta ei tapahdu. Muutaman kerran avainta kiertäessä tai lukosta pois käyttäessä käynnistyy. Ei tapahdu joka kerta.
- aiemmin keväällä moottorin vikavalo paloi useaan otteeseen. Se saatiin kuntoon.
-alkukesästä auton akku kuoli parin päivän aikana, korjaamolle ajaessa moottori kävi mutta ohjaustehostin ri toiminut ja valoja paloi useita.
Tehty seuraavaa:
- imusarjan kanavat putsattu keväällä myyjäliikkeen toimesta ( moottorin vikavalo ).
- akku vaihdettu alkukesästä, oli kuulemma navat ihan mustat eikä ladannut.
- öljyt vaihdettu entisen omistajan toimesta 1.5 vuotta ja 10tkm sitten.
En tiedä autoista mitään mutta viat kuulostavat sähkövioilta. Eikö? Varsinkin kun nyt kostealla kelillä on enemmän ongelmaa. Voisiko nämä viat johtua jostain yksinkertaisesta syystä, esimerkiksi huonoista tulpista? En tiedä, onko niitä koskaan vaihdettu. Kyllä, en tosiaan tiedä autojen sielun maailmasta mitään.
Huomenna aion soittaa myyjäliikkeeseeb ja vaatia heiltä toimia. Myyjä lupasi että ovat päällisin puolin vastuussa puolisen vuotta, mutta olen jo joutunut maksumieheksi aiemmissa korjaustöissä. Pelkään vaan ettei auto lähde aamulla käyntiin.
Perkele kun piti taas Opelin rutkuun sortua. Muuten niin kiva auto, mutta autohistoriani vikaisin yksilö.
