Vectran startti

Viesti Kirjoittaja **storf** » 29 Loka 2003, 20:21

No, niin. Nyt on virtalukko pohjineen vaihdettu ja moottori maadoitettu, eikä enää lähtenyt edes vetämällä. Uskoakseni siihen on syynä kastuneet tulpat kun on tullut kokeiltua starttia niin paljon ilman tulosta. Kytkennät on näköjään tehty niin että startilta on haaroitettu rosvolla johto bensapumpulle. Bensapumppu huutaa koko ajan kun starttaa. No, startissa on ainakin vikaa. Voisko vielä kokeilla jotain irroittamatta koko starttia? Voisiko esim. solenoidi olla kärynnyt vai saako sen pois ilman starttia. Johdot olen olevinani tutkinut tai mitä kaikkea sinne pitäis mennä; starttimoottorille ja solenoidille.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 30 Loka 2003, 07:37

Vectra A vai B vai C? Onko moottori 1.6/1.8/2.0/2.2/2.5/2.6/3.2 litrainen?

Viesti Kirjoittaja **storf** » 30 Loka 2003, 07:49

Vectra on -90 1.6 koneella nelipisteruiskulla.

Viesti Kirjoittaja **storf** » 30 Loka 2003, 09:38

Millä keinolla voin tarkistaa solenoidin kunnon? Jos startti "palaa", niin mikä siitä yleensä menee?

Viesti Kirjoittaja **storf** » 30 Loka 2003, 11:49

Onnistuuko solenoidin kunnon tarkistus sen kiinni ollessa?

Viesti Kirjoittaja **18E** » 30 Loka 2003, 12:28

Kytkennät on näköjään tehty niin että startilta on haaroitettu rosvolla johto bensapumpulle. Bensapumppu huutaa koko ajan kun starttaa. No, startissa on ainakin vikaa. Voisko vielä kokeilla jotain irroittamatta koko starttia? Voisiko esim. solenoidi olla kärynnyt vai saako sen pois ilman starttia. Johdot olen olevinani tutkinut tai mitä kaikkea sinne pitäis mennä; starttimoottorille ja solenoidille.

Eikö bensapumpun rele pidä huolen siitä, et pumppu vain hurahtaa ja nostaa paineet putkissa.
Aikoinani viallinen kadetin startti toimi kans aika metkasti, lähti käymään aina apuvirralla,muuten ihan satunnaisesti vaik akku oli ladattu täyteen. Luulin ensin et akku on sökö,mut siit tuli turha ostos. Solenoidi toimi silloin tällöin? Kyllä sen toiminta on helpointa tutkia kun irrottaa osan autosta.
Kaiken lisäksi itellä kävi vielä niin, et irrotuksen jälkeen testipiuhoil startti toimi pari kertaa moitteettomasti. Kolmannella testikerralla löikin sitten totaalisesti jumiin! Ny o ascon motissa uusi calibran startti, kyllä lähtee käyntiin

Viesti Kirjoittaja **storf** » 30 Loka 2003, 12:32

Pumppu hurahtaa tuossa kun laittaa virran. Mutta kun starttaa niin se hurisee koko starttauksen ajan; liekö normaalia? Aika hankalalta näyttää tuo irroitus, sekä laturin että solenoidin. Tuleeeko muuten solenoidille virta koko ajan vaikkei ole edes virrat päällä. Yleismittarin mukaan tuossa tulee.

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 30 Loka 2003, 12:36

On 2003-10-30 12:32, storf wrote:
Tuleeeko muuten solenoidille virta koko ajan vaikkei ole edes virrat päällä. Yleismittarin mukaan tuossa tulee.

Kyllähän sinne virta tulee kokoajan. Starttaus tapahtuu sitten "herätevirralla". (sellanen pieni johto)

Viesti Kirjoittaja **storf** » 30 Loka 2003, 12:47

Hyvä, kiitos. Sitten ei johdoissa ole vikaa. Bensapumpun virta on otettu juuri siitä herätejohdosta ja kun pumppu toimii, niin toimii sekin. Onko solenoidi ja laturi paha ottaa. Monellako ne lie kiinni?

Viesti Kirjoittaja **18E** » 30 Loka 2003, 13:01

On 2003-10-30 12:47, storf wrote:
Hyvä, kiitos. Sitten ei johdoissa ole vikaa. Bensapumpun virta on otettu juuri siitä herätejohdosta ja kun pumppu toimii, niin toimii sekin. Onko solenoidi ja laturi paha ottaa. Monellako ne lie kiinni?

tarkotat varmaan starttia?
-Kahella pultilla oli laatikossa kiinni (laatikon kannakepultit) on tukevasti kiinni, älä huoli

-Räikkä,jatko sekä hylsy ni varmast lähtee. Startti voi olla viel tukikehikos kiinni lohkossa

_________________
t:Ville

"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"

<font size=-1>[ This Message was edited by: 18E on 2003-10-30 13:02 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **storf** » 30 Loka 2003, 21:05

Nyt vaihdoin sitten startti ja solenoidi paketin. Mielenkiintoinen työ pimeällä sohjoisella pihalla, mutta onnistui. Nyt starttaa mutta ei vielä käyntiin saanut kun oli pari päivää virrat aika paljon päällä. Ilmoittelen kun saan savut muualtakin kuin autosta.

Viesti Kirjoittaja **storf** » 30 Loka 2003, 23:03

Muuten kaikki ok, muttei nyt käynnisty. Ennen oli paremmin; ensin starttaili aikansa ja lopulta lähti, sitten sai sentään työntämällä käyntiin. Mitähän nyt. Starttaa hyvin muttei lähde pyörimään. Ihmettelin jo eilen kun sain naapurilta Vectralle vetoapua eikä lähtenyt pyörimään. Mitä muuta on voinut rikkoontua virtalukon ja startin vaihdon yhteydessä että ei lähde käyntiin. Bensapumppu toimii.

Viesti Kirjoittaja **storf** » 31 Loka 2003, 09:13

Virtalukkovika rikkoi startin. Voiko se pistää myös akun romuksi? Ja voiko akku olla siten sökö, että valot toimii ainakin jotenkin mutta ei lähde edes vetämällä käyntiin. Nyt ei kuitenkaan kestä startata käyntiin asti ja ennen siinä ei ollut ongelmia.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 31 Loka 2003, 09:41

Kyllä ne valot jotenkuten palavat vaikka
akku ei enää starttivirtaa jaksa antaa.
Se akku tarttis mitata niin tietäisi onko se
kypsä,,ominaispainomittarilla saa hyvän kuvan kennojen kunnosta,saattaa hyvin olla
että siellä on yksi tai useampi kenno kaput.
Ja sitten vielä siinä autossasi on Bensapumpun rele joka kypsyessään aiheuttaa
kaikenlaista riesaa,,jos siellä on tehty
jotain "virityksiä" releen piuhoihin ym
niin vian paikallistaminen voipi olla
ylen hankalaa.

Jatketaan arvailua.

Viesti Kirjoittaja **storf** » 31 Loka 2003, 13:21

Ei lähde käyntiin edes vetämällä. Miten tsekkaan sytytysboksin ja missä se on? Entä jos vaikka jakohihna olisi pompannut jonkun pykälän samaan syssyyn. Miten se oireilee ja miten voi katsoa onko merkit kohdakkain?