Astra g ajovalo onkelma

[juzze]

Elikkäs, palo tossa sunnuntaina vänkärin puolelta ajovalo ja vaihdoin molemmille puolin ne sitten maanantaina. Alko vaa se vänkärin puolen valo näyttää kerralla reilusti ylöspäin, aikani ronklailin ja kääntelin ja huomasin että on se hehkun kanta rikki, eiku tänään uus siihen sitte ja onnellisena eka kerran valot päälle ja sama homma.. Aloin ottaan pois sitte sitä hehkua nii eipä kappas lähteny sieltä umpiosta irti se kanta, kaks kiinnikettä siis irtos helposti mut kolmas ei millää, missää asennossa eikä mitenkää, joten taas kanta rikki. Eli en viittis joka eri asentoon kokeilla sitä kantaa ku näyttää et väärässä(?) asennossa se on laaki ja vainaa. Joten jos joku viitsisi kattoa omasta Gastrasta että mihin suuntaan sen vänkärin puolen ajovalon johdon kuuluu sojottaa hehkun ollessa paikallaan umpiossa. Entä onko sen hehkun asento siinä kannassa juuri se miten on tarkoitettu vai väärinpäin jollai käsittääkseni se edellinen oli ollut. Valoa ei saa edes alimpaan asentoon säädettynä näyttään maahan, eikä kunnolla edes kädellä varovasti kantaa liikuttamalla muulloin kun jo melkein täysin irrallaan jossa se ei taas pysy.. tulipa taas romaani mut toivottavasti joku helppaa enneku deltasta loppuu kannat ja multa rahat, hermot on jo menny..

[Matzi]

En ole ihan varma menevätkö ne kannat kaikissa G-astroissa samaan asentoon joten ei kannata sen varaan laskea. Hekpommalla pääset kun katsot joko suoraan tai peilin avulla että mikä niistä kolmesta kolosta on lyhyempi ja laitat vastaavasti sen kannan ohuimman korvakkeen siihen koloon. Itselläni taitaa se repsikan kanta sojottaa jonnekin klo 11 tienoille (edestä katsottuna) kun on paikallaan mutta en nyt mene varmaksi sanomaan tuotakaan.

[juzze]

Nonii, nyt vika korjattu. Hain uuden kannan taas tänää ja kysyin sit et mite päi sen kuuluu olla, eli alaspäin pitää olla se piuha sitten. Sano et menee joka asennossa helposti paikalleen mut ei lähe sit pois väärässä asennossa helposti, ainakaan ehjänä(tulipa huomattua ja kokeiltua seki tossa). Valohan näytti liian ylös vieläkin, joten pitkilläki kokeilu ja kappas, seki oli noussu, eli koko umpio oli jostai käsittämättömästä syystä kääntynyt!? korkeus säätö toimii joka asennossa saman verran molemmilta puolin ja käsisäätö oli/on ehjä joten sillä säädin sit kohdalleen ja nyt lyhyet sekä pitkät näyttää samalle tasolle! ja vajaa 7eukenia maksaa se kanta rovaniemen deltassa jos joku tarvii josku, nyt pääs loppumaan mut tulee ens viikolla

[papuusi]

Lainataas vaikka tätä ketjua. Elikkä toisesta ajovalosta luultavasti se alakiinnike p*****a kun umpio heiluu alareunasta valtoimenaan. Pitääkö ostaa kokonaan uusi umpio vai voiko pelkän kiinnikkeen uusia / vetää jotenkin patentilla kiinni? Tarviiko ottaa puskuri irti että pääsee siihen käsiksi? Myöskään korkeudensäätö ei pelaa samassa valossa, ostanko suosiolla uuden säätömoottorin vai kannattaako tarkistaa jotain muutakin?

[TomTom]

Lainataas vaikka tätä ketjua. Elikkä toisesta ajovalosta luultavasti se alakiinnike p*****a kun umpio heiluu alareunasta valtoimenaan. Pitääkö ostaa kokonaan uusi umpio vai voiko pelkän kiinnikkeen uusia / vetää jotenkin patentilla kiinni? Tarviiko ottaa puskuri irti että pääsee siihen käsiksi? Myöskään korkeudensäätö ei pelaa samassa valossa, ostanko suosiolla uuden säätömoottorin vai kannattaako tarkistaa jotain muutakin?

Pystyy sen kiinnikkeen korjaamaan jollain elämääkin vahvemmalla liimalla tai "muovihitsillä". Kiinnikettä ei voi vaihtaa, vaan se on valettu rimpula umpion rungossa. Eikä pääse käsiksi ilman puskurin irroitusta. Tuo korkeudensäätömoottori saattaa olla irti urastaan siellä umpion sisällä, joten moottori toimii mutta ei nosta. Sen toiminta kannattaa tarkastaa ennen uuden ostamista. Helpoiten sen saa paikalleen, kun ottaa umpion irti ja sitten sohii sen sinne, nimittäin jos et ole ennen sitä sinne sohinut, voi olla vaikea hahmottaa miten se sinne pitää pistää. Ei riitä että tökkää sisään ja lähtee paahtaan.

[papuusi]

Pystyy sen kiinnikkeen korjaamaan jollain elämääkin vahvemmalla liimalla tai "muovihitsillä". Kiinnikettä ei voi vaihtaa, vaan se on valettu rimpula umpion rungossa. Eikä pääse käsiksi ilman puskurin irroitusta. Tuo korkeudensäätömoottori saattaa olla irti urastaan siellä umpion sisällä, joten moottori toimii mutta ei nosta. Sen toiminta kannattaa tarkastaa ennen uuden ostamista. Helpoiten sen saa paikalleen, kun ottaa umpion irti ja sitten sohii sen sinne, nimittäin jos et ole ennen sitä sinne sohinut, voi olla vaikea hahmottaa miten se sinne pitää pistää. Ei riitä että tökkää sisään ja lähtee paahtaan.

Mahtaako siihen umpion alakiinnikkeeseen päästä kiinni auton alapuolelta ilman puskurin irroitusta? Menee epätoivoiseksi mutta kysytään kuitenkin... Tosin saa tuon puskurinkin hätätilanteessa ainakin tuolta toiselta puolen sen verran irti että pystynee umpion vaihtamaan. Eli lähinnä että vaihdanko suosiolla koko umpion vai onko jollain kokemuksia onnistuuko sen alakiinnikkeen patenttifixaus?

[Matzi]

Kyllä sen korvakkeen pystyy vaikka muovihitsaamaan sellaiseksi että kestää ns. nättiä käyttöä, mutta helposti et irti saa ilman puskurin irroitusta. Se ei kyllä vie kuin 10min kun tietää mitä tekee, erittäin helppo homma ja ohjeistusta löytyy haulla.

[papuusi]

Kyllä sen korvakkeen pystyy vaikka muovihitsaamaan sellaiseksi että kestää ns. nättiä käyttöä, mutta helposti et irti saa ilman puskurin irroitusta. Se ei kyllä vie kuin 10min kun tietää mitä tekee, erittäin helppo homma ja ohjeistusta löytyy haulla.

Jeppis, tiedossa on. Siinä on vaan semmonen pikku juttu että tuo puskuri on ottanut ns. osumaa ja kiinnikkeet on enempi tai vähempi paskana joten puskurin irroitus ja takaisin kiinnitys ei ole niin mukavaa puuhaa ennen kuin saa koko puskurin vaihtoon...

edit: Lopulta tuohon löytyi helppo ratkaisu kun oli puskuri irrotettu, korvakkeen sai pikku ruuvilla nätisti pysymään paikallaan ja eipä enää valo heilu.

[PasiVi]

Ajovalojen kanssa ongelmaa täälläkin. Auto on menossa katsastukseen muutaman viikon sisään ja ajovalo osoittaa liian alas. Vasemman umpion korkeussäädöstä ei tapahdu mitään, vaikka kuinka ruuvaa. Kyse on siis käsisäädöstä. Onko umpio vaihtokunnossa vai voisiko sen avata ja saada kuntoon? Jos nyt uuden umpion hommaamiseen rupean, niin mikä olisi fiksuin ratkaisu tilalle? Uusi alkuperäinen on aika kallis, mutta onko tollasesta tarvikeumpiosta mihinkään, esim. motonet? Entäs korkeussäätömoottorin kohdalla kestääkö tarvikeversiot? Alkuperäinen säätömoottori ~66€ ja tarvikkeena 34-44€, joten kannattaako tässä kohtaa säästää? Hyllyssä lojuu myös xenon sarja, joten mielessä on pyörinyt myös linssiumpioiden hankkiminen sitten kun budjetti sallii. Heittäkää mielipiteitä.