Tapahtui seuraavaa;
Sammui ensin jo kuukausi sitten mittariston taustavalo vasemmalta puolen ja nyt sitten loputkin. Eli taustavalot on täysin pimeänä, ajotietokone ja km näyttöjen valot on ok, samoin kaikki merkkivalot.
Montako taustavalon polttimoa mittaristossa on ?
Polttimotko kärähti vai onko valokatkaisijalla osuutta asiaan ?
Valokatkaisijan taustavalo temppuilee myös palaa joskus hetken kun virrat laittaa päälle, mutta sammuu ennenmin tai myöhemmin ( valo siinä kääntökytkimen yläpuolella )
Ilmeisesti mittariston irroitus edessä ?
Vectra B mittarivalot
Eli:
Rattia ei tarvitse irroittaa, käännät sen sellaiseen asentoon että pääset käsiksi kahteen ristipääruuviin jotka törröttää sinua kohti ratin takaa -> irti.
Seuraavaksi rattikoteloinnin alapuolelta muistaakseni 3x ristipääruuvia irti, kannattaa olla pitkä meisseli
Ruuvaa tilttiratin kahva irti, lähtee pyörittämällä. HUOM. Kannattaa ennen tätä laskea ratti alimpaan asentoon.
Ota pieni talttapääruuvari (esim."sähkömiehen ruuvari") ja kampea tuuletuskanavien ilmanohjaimet pois, lähtee parhaiten kun kampeat varovasti "nipsujen" kohdalta. Laita kangasrätti väliin niin ei tule epätoivottuja skraiduja. "ritilöitä" pitää ottaa kaikki muut pois paitsi pelkääjän puolimmaisin. Aloita vaikka kahdesta keskimmäisestä.
Sen jälkeen siirry vasemmanpuoleisempaan, mutta irroita ensin valokatkaisijapaneeli. Lähtee samalla metodilla irti, kannattaa ensin kokeilla tuuletusritilän ja paneelin välistä varovasti kampeamalla. Itse paneeli lähtee
vetämällä suoraan irti kun saat avustettua vähän matkaa ruuvarilla.
Sen jälkeen "ritilä" pois ja avaa kaikki ruuvit mitä niiden alta paljastuu. Huomaa, että tuuletuskanavien ympärillä olevat "paneelit" on kiinni yksillä ruuveilla rattiputken juuressa, veemäisessä paikassa. Samassa paketissa oleva kumikaulus lähtee parhaiten pois vetämällä.
Kun ruuvit on irti niin poista paneelit ja aseta ne sivuun. Itse mittaristo on kahdella ruuvilla kiinni vas/oik yläkulmistaan.
Kun irti, vedä mittaristoa irti sen verran paikoiltaan että saat ajotietokoneen "datakaapelin" pois paikoiltaan. Mulla oli ainakin liittimessä joku musta "lukitin" mutta lähti kohtuullisen ajan kuluessa irti varovasti räpeltäen.
Itse mittaristossa ei ole mitään kaapelia/vaijeria vaan tieto siirtyy auton järjestelmistä eräänlaista töpseliä pitkin mittariin (mikäköhän olisi tuollekkin oikea termi? =)).
Tämän jälkeen mittaristo varovasti nylkyttäen pois, ja vaihdat polttimot. Jos tähän asti olet päässyt et voi olla aivan käsi, ja osaat varmaan vaihtaa ilman lisäohjeita polttimot, idioottivarma homma
Kannattaa laittaa laatupolttimot samalla vaivalla, ja latauksen merkkivalo kannattaa myös uusia, Masterfitin äijä tarinoi että ei lataa jos merkkivalo on pimeänä?? Kokoaminen on peilikuva purusta, kiristä vaan ruuvit hyvin äläkä riko kantoja (ei siis tarvitse apinanraivolla kiristää, mutta niin että ei helise).
Ja aikaa menee jo toisella kerralla vaan 20 min =)
Toivottavasti oli jotain apua ja anteeksi jos teksti on vähän epäselvää kun duunista kiirellä kirjoittelen.
-Jani
Rattia ei tarvitse irroittaa, käännät sen sellaiseen asentoon että pääset käsiksi kahteen ristipääruuviin jotka törröttää sinua kohti ratin takaa -> irti.
Seuraavaksi rattikoteloinnin alapuolelta muistaakseni 3x ristipääruuvia irti, kannattaa olla pitkä meisseli
Ruuvaa tilttiratin kahva irti, lähtee pyörittämällä. HUOM. Kannattaa ennen tätä laskea ratti alimpaan asentoon.
Ota pieni talttapääruuvari (esim."sähkömiehen ruuvari") ja kampea tuuletuskanavien ilmanohjaimet pois, lähtee parhaiten kun kampeat varovasti "nipsujen" kohdalta. Laita kangasrätti väliin niin ei tule epätoivottuja skraiduja. "ritilöitä" pitää ottaa kaikki muut pois paitsi pelkääjän puolimmaisin. Aloita vaikka kahdesta keskimmäisestä.
Sen jälkeen siirry vasemmanpuoleisempaan, mutta irroita ensin valokatkaisijapaneeli. Lähtee samalla metodilla irti, kannattaa ensin kokeilla tuuletusritilän ja paneelin välistä varovasti kampeamalla. Itse paneeli lähtee
vetämällä suoraan irti kun saat avustettua vähän matkaa ruuvarilla.
Sen jälkeen "ritilä" pois ja avaa kaikki ruuvit mitä niiden alta paljastuu. Huomaa, että tuuletuskanavien ympärillä olevat "paneelit" on kiinni yksillä ruuveilla rattiputken juuressa, veemäisessä paikassa. Samassa paketissa oleva kumikaulus lähtee parhaiten pois vetämällä.
Kun ruuvit on irti niin poista paneelit ja aseta ne sivuun. Itse mittaristo on kahdella ruuvilla kiinni vas/oik yläkulmistaan.
Kun irti, vedä mittaristoa irti sen verran paikoiltaan että saat ajotietokoneen "datakaapelin" pois paikoiltaan. Mulla oli ainakin liittimessä joku musta "lukitin" mutta lähti kohtuullisen ajan kuluessa irti varovasti räpeltäen.
Itse mittaristossa ei ole mitään kaapelia/vaijeria vaan tieto siirtyy auton järjestelmistä eräänlaista töpseliä pitkin mittariin (mikäköhän olisi tuollekkin oikea termi? =)).
Tämän jälkeen mittaristo varovasti nylkyttäen pois, ja vaihdat polttimot. Jos tähän asti olet päässyt et voi olla aivan käsi, ja osaat varmaan vaihtaa ilman lisäohjeita polttimot, idioottivarma homma
Kannattaa laittaa laatupolttimot samalla vaivalla, ja latauksen merkkivalo kannattaa myös uusia, Masterfitin äijä tarinoi että ei lataa jos merkkivalo on pimeänä?? Kokoaminen on peilikuva purusta, kiristä vaan ruuvit hyvin äläkä riko kantoja (ei siis tarvitse apinanraivolla kiristää, mutta niin että ei helise).
Ja aikaa menee jo toisella kerralla vaan 20 min =)
Toivottavasti oli jotain apua ja anteeksi jos teksti on vähän epäselvää kun duunista kiirellä kirjoittelen.
-Jani
Tuo valokatkaisija lähtee varmemmin ehjänä irti kun irrottaa sen nupin ensin ja sitten sen reiästä kampeaa katkaisijan lukitukset sivuun. nuppi irtoaa kun vetää sen sisävaloasentoon jolloin sen alapuolella oleva reikä paljastuu josta pienellä meisselillä tuontämällä nupin lukitus aukeaa(saattaa vaatia jonku verran sorkkimista).
