Omega A kardaaniakselin keskilaakeri?

Viesti Kirjoittaja **Pate4** » 26 Loka 2003, 09:32

Olenko käsittänyt oikein että kyseisen laakerin ympärillä olevan kumin voi vaihtaa erikseen? Tarkoitan tällä että myydäänkö siihen tota kummia erikseen vai pitääkö ostaa koko paketti kerrallaan?

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 26 Loka 2003, 12:44

muistaakseni lakru on vulkanoitu siihen kumiin. Ekegreniltä saa laakeripaketin järkevään hintaan.

Hätäapuna: puhdista kumi paskasta ja vedä jäykkää liimasilikonia täyteen.

Viesti Kirjoittaja **harza** » 27 Loka 2003, 09:49

sen laakerin ja kannatinkumin saa erikseen.
Sitte ois mulla tällanen vika, et ku paikaltaan lähtee kiihdyttään, niin alustasta kuuluu ääni, aivan ku lyötäs vasaralla pohjaan. Kuvittelin vian olevan tossa laakeri rakennelmassa mut ei auttanu ku vähäaikaa ja taas paukkuu...?

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 27 Loka 2003, 09:53

On 2003-10-27 09:49, harza wrote:
Sitte ois mulla tällanen vika, et ku paikaltaan lähtee kiihdyttään, niin alustasta kuuluu ääni, aivan ku lyötäs vasaralla pohjaan. Kuvittelin vian olevan tossa laakeri rakennelmassa mut ei auttanu ku vähäaikaa ja taas paukkuu...?

Ettei olisi taka-apurungon ja korin väliset kumipuslat menny.

Viesti Kirjoittaja **harza** » 27 Loka 2003, 10:42

ei se vika niissä puslissa ainakaan ole, ku vika äity pahaksi niin vein auton ensin tuttuun korjaamoon, ja siellä montun päällä apumies suttaili, ja huomasimme et kartaani ei kulje suoraan "kiertää". ja sitte otin ja vaihdoin sen laakerin ja kumin. Samanen ukko tutki ne puslat ja meinas et on ok. Tästä rempasta meni n. kuukausi ja taas tosiaan kolisee ja aika rajusti?

Viesti Kirjoittaja **Pate4** » 27 Loka 2003, 11:33

Kiitokset vastauksista. Täytynee ostaa toi kumi! Harza,näinköhän auttas jos tasapainottas sen kardaanin? Tuli vaan mieleen,että jos se kardaani vispaa niin perhanasti just epätasapainon takia? Katohan sitä kardaania että onko siellä jälkiä mistään lätkän paikoista,josko tasapainolätkä tai miksikä sitä vois sanoa,olis tipahtanu pois?

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 27 Loka 2003, 12:44

ei tasapainoitus auta. Tuo ravistus/pompotus on Omegan tyyppi-ilmiö vanhetessaan, jopa TM:n Lotus Omegan koeajo-artikkelissa se mainitaan.

Ilmiö on pakko johtua jonkun kumiosan joustamisesta. Vaihda laakerin kummi, tukivarsien ja apurungon puslat niin pakkohan sen on loppua

Viesti Kirjoittaja **harza** » 27 Loka 2003, 13:44

Jees sitä oon ittekki miettiny et oisko tosiaan joku kumi hommeli menny veltoksi ja siksi ei ois moottori-laatikko-kartaani-perä linjassaan? tuli sitte noista mieleen se perän takakiinnike, joka on sisästään kumia, et ois vetelä ja perä ei oo oikeessa asennossa? On vaan niin vittumaista vaihtaa osia ja tuumata et "eipä taas kummennu yhtään":) ps:ja ooppelin merkki korjaamon pojat sano et, "tuo tänne niin katotaan ja maksa ittes kipeeksi".
edit:
mielessä kävi vielä et mitä toi vehje tekee jos ristinivel on väljä, en kyllä hoksinu siinä välystä sillon ku kartaani oli kourassa. Ja ne kumi laipat siin kartaanin päissä oli kyllä aika tiukat et liekkö sitte kovoneet vai onko ne alunperin sitte kuin kovat? Muuta en oo vaihtanu ku sen kannatin kumin ja laakerin

<font size=-1>[ This Message was edited by: harza on 2003-10-27 13:59 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Stimmung** » 27 Loka 2003, 13:54

Mulla kun meni kannatinlaakerin kumi niin ei siitä mitään paukutusta kyl kuulunu, oli vain kun olis ajanu täryllä. vaihdoin uuden laakerin ja kumin hävis pahin. Mut semmoinen pikku ravistus jäi (mikä ollut aina), ilmeisesti just se tyyppi vika vahetessa. Pitäs vaihtaa koko kardaani ja ne päissä olevat kiinnitys kumit.
Auttaskohan jos vaihtasit pelkät ne väli kumit(kumilaikat) perän ja vaihdelaatikon päähän. ne kun vanhemmitten kovettuu eivätkä jousta(anna periksi pientä värähtelyä kardaanin pyöriessä).Vai oletko jo vaihtanu?
Alkuperäinen kannatin kumi on ilmeisesti vulkanoitu laakeriin ei mul lähteny irti ehjä, mut uusi tarvike kumi on ilman laakeria vaihdettaa mallia.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Stimmung on 2003-10-27 13:58 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Stimmung** » 27 Loka 2003, 19:35

Sitä minäkin vähän mietin et pitääkö niiden laippojen olla miten jäykät/joustavat?
Mulla ainakin se pieni ravistus helpottaa kun ajaa pitempää eli kumit pehmenee, paitsi näin pakkasilla ravistaa vähän melkein koko ajan. Eli sen perusteella ne kumit ainakin mulla vois olla vanhuuttaan liian kovat.

Viesti Kirjoittaja **Pate4** » 30 Loka 2003, 07:16

Sattusko kellään olemaan ehjää kummia ton keskilaakerin ympärille? Varmaan onkin mut lähinnä myynnissä tarkotan;)

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 30 Loka 2003, 15:20

Kannattaa myös katsoa laatikon takakannakkeen kunto. Itsellä oli vuotanut laatikosta öljyä sen kumiosan päälle ja kumi oli hajalla johtaen siihen että laatikon takaosa oli alempana kuin mitä pitäisi. Ja sehän vänkää samalla kardaania eri asentoon.