Jos autoon vaihdetaan ruisku kaasuttimen tilalle, tuleeko suorittaa muutoskatsastus vai saako ajella huoletta?
Itse en noista lakipykälistä löytänyt kiemuraa jossa suoranaisesti sanottaisiin että polttoainejärjestelmän muutokset tulisi muutoskatsastaa.
Mitäs muut on tästä mieltä? Miten siis asia oikeasti on?
Ruiskun vaihtaminen kaasuttimen tilalle
Kysyin asiaa konttorilta jonkun aikaa sitten, kun itseäkin kiinnosti toi aihe. Sanottiin, että ei tarvi muutoskatsastaa. Katsastusmies jatkoi vielä ja sanoi, että "eihän me edes huomata sitä että olet vaihtanu ruiskun, jos et sitä meille erikseen kerro." Joten virallista kantaa en tiedä, mutta itse toimisin näiden ohjeiden mukaan=)
Jotenkin silti muistelisin, että ainakin sellainen sääntö on (ollut?), että jos muuta ei osoiteta, niin ruiskun katsotaan lisäävän tehoa 10% ja tämän perusteella toimittaisiin. Mitä se edellyttää, niin sitä en tiedä...ei kai mitään?
Jotenkin silti muistelisin, että ainakin sellainen sääntö on (ollut?), että jos muuta ei osoiteta, niin ruiskun katsotaan lisäävän tehoa 10% ja tämän perusteella toimittaisiin. Mitä se edellyttää, niin sitä en tiedä...ei kai mitään?
-respect to the man in the ice cream van-
1. Korjatun ajoneuvon katsastuksessa on esitettävä luotettava selvitys siitä, mitkä osat ovat peräisin kanta-ajoneuvosta. Muiden kuin kanta-ajoneuvosta peräisin olevien osien alkuperästä on, jos katsastustoimipaikka katsoo sen tarpeelliseksi, myös esitettävä luotettava selvitys, kuten kauppalasku, tulliselvitys tai muu vastaava.
2. Rakennetun ajoneuvon kokoamisessa käytettyjen osien alkuperästä on samoin esitettävä luotettava selvitys. Selvitys on annettava vähintään tämän päätöksen liitteen mukaisen jaotuksen tarkkuudella.
3. Osien alkuperää koskeva selvitys tehdään ajoneuvohallintokeskuksen vahvistamalla lomakkeella, johon liitetään selvitykset osien alkuperästä. Lomakkeen tulee olla ajoneuvon tai osien omistajan tai muun luotettavan henkilön oikeaksi todistama.
Autovero peritään jos kanta-auton osista on vaihdettu 50% tai enemmän. Huomaa, että jos kanta-auto on tuotu maahan käytettynä vastaava prosenttiraja on 35 % eli huomattavasti pienempi.
Huomaa myös että jos auton osista aiotaan vaihtaa enemmän kuin 35 %, tulee ennen muutostöihin ryhtymistä tehdä nk. kanta-autotarkastus (voimassa kaksi vuotta).1. Kori
2- tai 3-ovinen
4- tai 5-ovinen
a) Itsekantava rakenne
Korikehikko
24 %
20 %
b) Runkorakenne
1) Korikehikko
12 %
10 %
2) Runko
12 %
10 %
c) Pohjalevyrakenne
1) Korikehikko
16,0 %
13,3 %
2) Pohjalevy
8,0 %
6,7 %
2. Muut peltiosat
a) Etukansi
2,0 %
2,0 %
b) Etulokasuojat (1,0 % kumpikin)
2,0 %
2,0 %
c) Etuovet (2,5 % kumpikin)
5,0 %
5,0 %
d) Takasivuovet (2,0 % kumpikin)
4,0 %
e) Takakansi tai -ovi
2,0 %
2, 0 %
(Peltivalmis kori yhteensä
35,0 %
35,0 %)
3. Sisustus
a) Lämmityslaite täydellisenä
2,2 %
b) Kojelauta
1,2 %
c) Mittarivarustus
1,2 %
d) Etuistuimet (1,2 % kumpikin)
2,4 %
e) Takaistuin
2,0 %
f) Verhoilu
2,0 %
(Sisustus yhteensä
11,0 %)
4. Muut korivarusteet
a) Lasit ja lasinpyyhkimet 2,0 %
b) Puskurit (1,2 % kumpikin) 2,4 %
c) Etusäleikkö 1,0 %
d) Valaisimet ja sähköjohdot 1,6 %
(Muut korivarusteet yhteensä 7,0 %)
5. Akselistot
a) Takavetorakenne
1) Etuakselisto
10,0 %
2) Taka-akselisto
10,0 %
b) Etuvetorakenne
1) Etuakselisto
14,0 %
2) Taka-akselisto
6,0 %
(Akselistot yhteensä
20,0 %)
6. Ohjauslaitteisto
Täydellisenä yhteensä
3,0 %
7. Moottori apulaitteineen
a) Moottori
12,0 %
b) Käynnistyslaitteisto
1,5 %
c) Latauslaitteisto
1,5 %
(Moottori apulaitteineen yhteensä
15,0 %)
8. Vaihteisto ja kytkin
9,0 %
Yhteensä
100,0 %
SELVENNYKSIÄ
Korikehikko: Korirakenne ilman ovia, etu- ja takakantta sekä lokasuojia.
Etuakselisto: Apurunko, akselipalkki, tukivarret, jouset, kallistuksen vakain, heilahduksenvaimentimet, jarrut, vanteet ja etuvetorakenteessa vetoakselit.
Taka-akselisto: Taka-akselipalkki, tukivarret, jouset, kallistuksen vakain, heilahduksenvaimentimet, jarrut, vanteet ja takavetorakenteessa vetopyörästö, vetoakselit ja voimansiirtoakseli.
Ohjauslaitteisto: Ohjauspyörä, -akseli ja -vaihde sekä raidetangot ja vastaavat osat.
Tämän mukaan kone on yksi kokonaisuus eli pelkästä ruiskusta ei pitäis mennä %, mutta sehän on aina tapauskohtasta. Itse jos rupeen b ascoon laittaa ruiskua ni käyn kyseleen sellasen inssin joka ei pistä % otteeseen!
2. Rakennetun ajoneuvon kokoamisessa käytettyjen osien alkuperästä on samoin esitettävä luotettava selvitys. Selvitys on annettava vähintään tämän päätöksen liitteen mukaisen jaotuksen tarkkuudella.
3. Osien alkuperää koskeva selvitys tehdään ajoneuvohallintokeskuksen vahvistamalla lomakkeella, johon liitetään selvitykset osien alkuperästä. Lomakkeen tulee olla ajoneuvon tai osien omistajan tai muun luotettavan henkilön oikeaksi todistama.
Autovero peritään jos kanta-auton osista on vaihdettu 50% tai enemmän. Huomaa, että jos kanta-auto on tuotu maahan käytettynä vastaava prosenttiraja on 35 % eli huomattavasti pienempi.
Huomaa myös että jos auton osista aiotaan vaihtaa enemmän kuin 35 %, tulee ennen muutostöihin ryhtymistä tehdä nk. kanta-autotarkastus (voimassa kaksi vuotta).1. Kori
2- tai 3-ovinen
4- tai 5-ovinen
a) Itsekantava rakenne
Korikehikko
24 %
20 %
b) Runkorakenne
1) Korikehikko
12 %
10 %
2) Runko
12 %
10 %
c) Pohjalevyrakenne
1) Korikehikko
16,0 %
13,3 %
2) Pohjalevy
8,0 %
6,7 %
2. Muut peltiosat
a) Etukansi
2,0 %
2,0 %
b) Etulokasuojat (1,0 % kumpikin)
2,0 %
2,0 %
c) Etuovet (2,5 % kumpikin)
5,0 %
5,0 %
d) Takasivuovet (2,0 % kumpikin)
4,0 %
e) Takakansi tai -ovi
2,0 %
2, 0 %
(Peltivalmis kori yhteensä
35,0 %
35,0 %)
3. Sisustus
a) Lämmityslaite täydellisenä
2,2 %
b) Kojelauta
1,2 %
c) Mittarivarustus
1,2 %
d) Etuistuimet (1,2 % kumpikin)
2,4 %
e) Takaistuin
2,0 %
f) Verhoilu
2,0 %
(Sisustus yhteensä
11,0 %)
4. Muut korivarusteet
a) Lasit ja lasinpyyhkimet 2,0 %
b) Puskurit (1,2 % kumpikin) 2,4 %
c) Etusäleikkö 1,0 %
d) Valaisimet ja sähköjohdot 1,6 %
(Muut korivarusteet yhteensä 7,0 %)
5. Akselistot
a) Takavetorakenne
1) Etuakselisto
10,0 %
2) Taka-akselisto
10,0 %
b) Etuvetorakenne
1) Etuakselisto
14,0 %
2) Taka-akselisto
6,0 %
(Akselistot yhteensä
20,0 %)
6. Ohjauslaitteisto
Täydellisenä yhteensä
3,0 %
7. Moottori apulaitteineen
a) Moottori
12,0 %
b) Käynnistyslaitteisto
1,5 %
c) Latauslaitteisto
1,5 %
(Moottori apulaitteineen yhteensä
15,0 %)
8. Vaihteisto ja kytkin
9,0 %
Yhteensä
100,0 %
SELVENNYKSIÄ
Korikehikko: Korirakenne ilman ovia, etu- ja takakantta sekä lokasuojia.
Etuakselisto: Apurunko, akselipalkki, tukivarret, jouset, kallistuksen vakain, heilahduksenvaimentimet, jarrut, vanteet ja etuvetorakenteessa vetoakselit.
Taka-akselisto: Taka-akselipalkki, tukivarret, jouset, kallistuksen vakain, heilahduksenvaimentimet, jarrut, vanteet ja takavetorakenteessa vetopyörästö, vetoakselit ja voimansiirtoakseli.
Ohjauslaitteisto: Ohjauspyörä, -akseli ja -vaihde sekä raidetangot ja vastaavat osat.
Tämän mukaan kone on yksi kokonaisuus eli pelkästä ruiskusta ei pitäis mennä %, mutta sehän on aina tapauskohtasta. Itse jos rupeen b ascoon laittaa ruiskua ni käyn kyseleen sellasen inssin joka ei pistä % otteeseen!
"Elämä opettaa, kuolema lopettaa"
"kalikan raato ja 1.5bar"
"kalikan raato ja 1.5bar"
B Asconassa suorasuihkutusjärjestelmä. Miten sä olet saanu suuttimet sinne palotilaan?Katsastusmies osittaa nuo kokonaisuudet, joille on annettu vain kiintä prosenttiluku. Esim. jarrumuutos ei tarkoita koko akseliston muuttamista, joten etujarruista lasketaan prosentteja esim. 2%. Tuo ositettu prosenttimäärä on täysin katsastusmiehen omassa harkinnassa. Tämän perusteella myös moottorin kohdalla voidaan toimia samoin.
Enhän minä sanonut asentaneeni suorasuihkutusta vaan katsastusmies kirjoitti niin rekisteriotteeseen. Kysyin muuten konttorilta että jos nyt vaihtaisin ruiskun tilalle kaasarit niin tarviisko muutoskatsastusta ja äijä sanoi että tarvii koska auto ei enää vastaa sitä mitä rek.otteessa sanotaan. vaikka eihän se vastaa nytkään.
-
havericky
- 'Diplomat'
- Viestit: 3852
- Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Janakkala - Turenki
- Viesti:
Muutoskatsastusvelvollisuus
Ajoneuvolain 61 §:n 2 momentissa tarkoitetuksi ajoneuvon tilapäiseksi tai vähäiseksi muutokseksi, joka ei edellytä muutoskatsastusta, katsotaan seuraavia muutoksia vähäisemmät muutokset:
g) ajoneuvon varustaminen iskutilavuudeltaan tai muutoin alkuperäisestä poikkeavalla moottorilla taikka ajoneuvon pakokaasujärjestelmän tai käyttövoiman muutos;
Jaahas ja mitenköhän tuokin sitten pitäis tulkita...
Ajoneuvolain 61 §:n 2 momentissa tarkoitetuksi ajoneuvon tilapäiseksi tai vähäiseksi muutokseksi, joka ei edellytä muutoskatsastusta, katsotaan seuraavia muutoksia vähäisemmät muutokset:
g) ajoneuvon varustaminen iskutilavuudeltaan tai muutoin alkuperäisestä poikkeavalla moottorilla taikka ajoneuvon pakokaasujärjestelmän tai käyttövoiman muutos;
Jaahas ja mitenköhän tuokin sitten pitäis tulkita...
No moottoriahan ei varsinaisesti vaihdeta eikä pakopuoleen tai käyttövoimaan kosketa, jolloin minusta ei tarvitse...
779/1998 pykälässä 6, kannen vaihto muunmuassa rinnastetaan moottorin vaihtoon mutta ruiskun laitto lisää 10% tehoa jos ei muuta osoiteta... Siinä kohdassa ei verrata moottorin vaihtoon.
t.Mika
779/1998 pykälässä 6, kannen vaihto muunmuassa rinnastetaan moottorin vaihtoon mutta ruiskun laitto lisää 10% tehoa jos ei muuta osoiteta... Siinä kohdassa ei verrata moottorin vaihtoon.
t.Mika