Lohkoissa eroa?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Housu
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 17
Liittynyt: 18 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Mikkeli city

Viesti Kirjoittaja Housu »

Eli onko 1.2 ohc kone käypä takavetokäyttöön? Kummastelin sen kyljessä olevia kannakkeiden pultinreikiä, ja ne tuntu olevan vähän kummissa kohdissa. Missä kohdassa kannakkeet on 1.3ohc
B-Mantan/-Asconan lohkoissa? Tietää vaan et pitääkö hankkia eri lohko.

<font size=-1>[ This Message was edited by: kadettmies on 2002-07-21 13:25 ]</font>
J Turunen
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 1407
Liittynyt: 29 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Nokia/Toijala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja J Turunen »

Tarkistan illalla, missä kohtaa kannakkeet ovat, nimittäin kotipihalta löytyy yksi 1,3 ohc B Ascona, joten voit odottaa raporttia 22.00 jälkeen... Ellei joku muu kerkiä aikaisemmin vastaamaan.
J Turunen
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 1407
Liittynyt: 29 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Nokia/Toijala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja J Turunen »

Eli kannakkeiden reiät ovat 1.3 B Asconassa molemminpuolin koneen sivua aika edessä, n. ykkössylinterin kohdalla etummaiset pultinreiät ja hiukan taaempana takimmainen pultinreikä, ykkössylinterin ja kakkosen välimailla. Pultin reikiä on kolme molemminpuolin ja huomioitavaa on myös, että koneenkorvat eivät ole symmetrisiä keskenään vaan poikkeavat aika paljon toisistaan.
Vastaa Viestiin