C20LET menee laihalle n. 5000rpm kohdalla ja meno tökkää

[tume_81]

Yksi uusi turbo Calibra rekisteröity tänään suomen tieliikenteeseen
Seuraavanlainen probleema kuitenkin vaivaa.
Vedätettäessä seos menee laihalle n.5000rpm.n kohdalla ja meno tökkää kuin seinään, ahtoja tällöin n. 0,6-0,7
Normiajossa toimii ok ja seokset aikalailla ok.
Autoon tehty seuraavia muutoksia:
Alkuperäinen bypass lukittu tekemällä kanteen letkunipan kohdalle kierre josta bypass lukittu pultilla.
Asennettu ulkoinen dumppi, sama ohjausletku kuin oli alunperin bypassilla.
Alkuperäinen bensapaineensäädin poistettu ja korvattu säädettävällä, bensanpainen tyhjäkäynnillä n. 2.5 kun alipaineletku kiinni.
FMI seosmittari, signaali haaroitettu lambdan liittimestä. Tästä siis huomaan kun seos menee laihalle, häviää ledit näytöstä kokonaan.

Miten tuon bensapaineensäätimen alipaineletkun piutäisi käyttäytyä kun välillä tyhjäkäynnillä letkusta häviää alipaine ja bensapaine nousee silloin n. 3.5bar, voiko tuon alipaine säätömutikan toiminta katkaista bensantulon siellä 5000rpm.n kohdalla ?

[CTi]

Niin mistäs se bensanpaineensäätimen ohjausletku tulikaan ?

[tume_81]

Tulee sellaisesta pikku mokkulasta johon tulee 2 napainen pistoke. Tähän mokkulaan taitaa tulla alipaineletku jostain kaasuläpän tienoilta ja toinen letku sitten lähtee bensapaineensäätimelle.

[hsk]

eli ilmeisesti siitä kuumakäynnistys venttiilistä vai mikälie.. kokeile ohittaa se, eli otat alipaineen suoraan ja jos laihalle menee, niin ootko kokeillut nostaa bensanpaineita hieman?

[tume_81]

Täytyy ohittaa tuo venttiili ja käydä kokeilemassa.
Bensapaineita olen kokeillut muuttaa, ei vaikutusta.
Tuntuu, että se bensantulo katkeaa kokonaan siellä 5000rpm.n tienoilla kun kone hyytyy täysin..

[qrx]

Pudota ahtopaine 0.5bar niin toimii. Vakio moottorin ohjaus antaa hetken olla "ylipainetta" (0.7bar) jonka jälkeen jos ahtopaine ei laske 0.5bar niin veto alkaa "tökkiin" (ainakin mulla).

[tume_81]

Ahtopainetta ei ole nostettu, ei ainakaan ole mitään ns. turboruuvia, eli pitäisi olla alkuperäisissä asetuksissa tuo.
Auto ei ole mulla ollut ennen ajossa, joten en tiedä onko esim. hukkiksen kelloa rukattu joskaus tms.
Mitenkä noita ahtopaineita voi laskea ?

[hsk]

siis mistä sää otit nuo 0.6-0.7 ahtopaineet, jos sulla ei varmaa tietoa onko vakiot ja kyllä vakio ahdot saa tietääkseni olla kokoajan 0.7-0.9bar väliltä..

[tume_81]

Ahtopainelukemat ahtopainemittarista.
Äsken tehty seuraavaa:
Bensapaineensäätimen alipaineletkun välistä poistettu se mokkula mihin tulee 2 napainen sähköliitin.
Samalla löystytetty turbon hukkaportin kellon akselia, siis kierrettä mutteria aukipäin, nyt kierrettä n. 10mm näkyvissä (jossain luki näin) ennen oli n. 20mm kierretä näkyvissä.
Näillä ei ollut varsinaista muutosta vaivaan, ahdot kyllä taisi tippua hiukan, nyt ahtaa 0,5-0,6
Testilenkillä tutkin myös dumpin toimintaa, sihahteli mielestäni aika herkästi.
Tiukkasin dumpin ruuvia pikkuhiljaa yhteensä n.3/4 kierrosta, tämä vaikutti toimintaan erittäin positiivisesti.
Nyt tekee vain satunnaisesti sitä, että täys vedätyksessä seokset pomppaa laakista laihalle ja meno pysähtyy kuin seinään, tämä töksähdyksen kierrosluku taisi myös nousta johonkin 5500rpm.n paikkeille..
Pitäisiköhän dumppia kiristää vielä lisää ? onko sen säätöön jotain perusohjetta ?
Kannattaisiko tuo hukkaportin kellon akseli tiukata takaisin jos pitäisi toimia ilman pätkimistä myös 0.7-0.8 ahdoilla ?

[_Jape_]

Pitäisiköhän dumppia kiristää vielä lisää ? onko sen säätöön jotain perusohjetta ?

niin kireelle ku saa vaan siitä säätöruuvista.

[_Jape_]

syttyykö vikavalo ku laittaa virrat päälle? tai siis toimiiko ettei edellinen omistaja ole napannu sitä polttimoa pois? meinaan jos joku anturi rikki ja heittää vikaohjelman päälle.

[tume_81]

Moottorin vikavalo toimii, tai ainakin virtojen laiton yhteydessä palaa ja kun käynnistää niin valo sammuu.
Oireet ei hävinnyt kokonaan dumpin kiristyksellä, loivenivat kyllä jonkun verran.
Seuraavanlainen huomio: vedätettäessä ahtopaineet välillä kokoajan 0,7 kun taas välillä hetken vedätyksen jälkeen ahtopaineet tippuu sieltä 0,7 -> 0,5 bariin, ja kun nuo ahtopaineet tippuu vedätyksessä 0,7 -> 0,5 niin silloin tuota laihalle menoa ja menon tökkäsyä ei tapahdu, kun taas jos ahtopaine ei tipu vaan jää koko vedätyksen ajaksi 0,7 bariin niin silloin hetken vedätyksen jälkeen tapahtuu tuo laihalle meno ja meno tökkää kuin seinään.
Kuten aikaisemmin ketjussa mainittu vakio-ohjelmalla ei toimi jos ahtopaineet jatkuvasti yli 0,5.
Voisiko tuo viitata siihen venttiiliin johon menee tuo hukkaportin kellon letku ?