omega b1 flektin puolinopeus

[markovtk]

auto on 2.0 16v omega -95. onko kyseisessä autossa tuo flektin puolinopeustoiminto, ongelmana on kesäisin kaupungissa jatkuva flektin huutaminen, kun nostaa lämmöt niin herkästi tappiin. autossa on uusi jäähdytin eli sekään ei ole ainakaan tukossa, myös termari on uus.
jos pitää manuaali-ilmastoinnin käynnissä, niin ilmastoinninflektin pyöriminenki jo jäähdyttää niin paljon, ettei lämmöt nouse liian kuumaksi ja normiflekikään käynnisty ollenkaan.
uuden anturinki asensin.
ainut ero on, et flekti lähtee nyt 15 astetta aikaisemmin käyntiin.
uuden anturin arvot oli 95 ekanopeus ja 105 toinen.
lisäksi mikä on se ylempi anturi siinä jäähdyttimen kyljessä??

[Robertx]

Kytkentäkaavion mukaan ei ole puolinopeutta 2,5 ja 3,0 litraisissa on. Kaupunkiajossa ei ajoviima jäähdytä, joten flekti varmasti huutaa.
Jäähdyttäjän ja ilmastoinnin flektit voivat toimia sarjassa.
Ylempi anturi on ilmastoinnin flektiä varten.

[TimppaS]

Eikös noi ole B2 samat kytkennät kun B1?

Elikkäs tätä topiccia lainaten, itellä on B2 missä flektit pelaa miten sattuu. Ilmastoinnoin ollessa päällä ei pyöri flektit kun hetken, hyppylangalla kun koittaa ylävesiletkun alapuolelta olevasta liittimestä, niin flektit pelaa molemmat. Mutta kun on paikallaan ja kone kuumenee, pienempi flekti lähtee kakkosnopeudella pyöriin ja isompi flekti sammuu kokonaan ja kone alkaa kuumeneen...

Eli ilmastoinnin anturi ylävesiletkun alta ainakin vaihtoon mutta mitä muuta? Flektillehän ei mene kuin yksi virtajohto, mutta onko molemmille flekteille eri ohjaukset 2- nopeudelle eli silloin joku rele olisi paskana? Lämpötila anturihan lienee ehjä koska pienempi flekti lähtee pyörimään 2-nopeudella? Sulakkeet näytti olevan ehyet.

Eli releitä ropaamaan, K26, K67, K87

Ja autohan on 2.2 16 valve -03

Onkohan noissa 3.2 litrasissa sitten niitä 3-nopeuksisia flektejä?

[Robertx]

En ole vertaillut , mutta tuossa Z22XE - koneen jäähdytyksen kytkentäkaavio :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... kytkis.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... kistxt.jpg

Ilmastoinnin kun laittaa päälle, vetää rele K60 , joka vedättää releen K87 , jolloin molemmat felktit pyörivät yhtäaikaa sarjassa.
Paineen kasvaessa painekytkin P3 kytkee , K67 vetää ja K52 vetää ja tällöin pyrivät molemmat flektit yhtäaikaa täydellä nopeudella.

Lisäksi jäähdytysnesteen lämpötilakytkin S29 saa molemmat flektit pyörimään sarjassa.
Lämpötilakytkimen S128 kytkiessä lähtee toinen flekti pyörimään täysillä.

Noin itse tulkitsen tuon toiminnan.

3.2 - litraisessa on yksi flekti enemmän ja siinä alennettu nopeus vastuksen kautta, eli siinä periaatteessa 3 nopeutta.

[TimppaS]

Juu releestähän toi oli kiini, yksi rele naksui kun kokeilin hyppylangalla että releet pelaa. Kaverin kanssa sitten testattiin niin eihän siellä yksi rele toiminut, eli K67 tai K52 kärjet palanut. Nyt alkaa pelaan kun vaan löytyy jostakin oikeanlainen rele. Melkein meni hermot kun ei tajunnu, meinasin jo viedä auton huoltoon pikku vian takia....

Joo ja sarjassahan noi tuntuu ykkösnopeudella pyörivän, toisesta kun irrotti liittimen niin toinenkin sammui...

Kiitos Robertx

[Robertx]

Hyvä, että vika löytyi. Eiköhän noita releitä löydy. Toinen on sulkeutuvalla koskettimella ja toinen vaihtokontaktilla. Virtaahan noista menee läpi kohtalaisesti, joten ei ihme, että kärjet kypsyy.
Melkeinpä vaihtaisin suosiolla molemmat.
Jeps... sarjassa ne pyörii alemmalla nopeudella. Sinänsä näppärää, kun pääsee siitä vastuksesta noin eroon.
Tuossa vielä kaavio siitä releboxista... tosin ei vissiin oikein hyvin näy, mutta siinä pitäis olla ne releiden tunnukset.
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... neComp.jpg
Ole hyvä.

[Ari-S]

vaikuttaako muuten sen syylärissä olevan kiertovesipumpun poistaminen jotenkin noiden flektien toimintaan ja jälkijäähdytykseen? et tarviiko pistokkeelle vetää hyppylanka

[Robertx]

Ei vaikuta flektien toimintaan. Sille on oma rele (K22) , jossa on avautuva kärki. Kärki sulkeutuu, kun virrat on poissa ja releen kärjelle ohjataan jännite releeltä K26 , jota ohjaa lämpökytkin.