Astra X16XEL -95 vikavalo syttyy tyhjäkäynnillä

[Wiseguy]

Ei meinaa astrasta vika poistua niin täytyy kysellä täältä vinkkejä. Eli auto sytyttää vikavalon tyhjäkäynnillä, sama onko kylmä vai kuuma kone, liikkeelle kun lähtee niin valo sammuu eikä syty ajossa. Vikakoodit luettu ja tällaista tuli:

14 Moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan tunnistin – jännite matala
19 Moottorin pyörimisnopeustunnistin (kampiakselin asentotunnistin)
35 Joutokäyntinopeuden ohjausventtiili - ei joutokäyntinopeuden ohjausta

Vaihdoin termostaattikotelon lämpötila anturin(eli se moottorin valvonta) ja tyhjäkäynti moottori on uusittu. Kun kylmänä käynnistää,tyhjäkäynti on huonoa, vaihtelee nopeasti ja se keulan hiustenkuivaaja välillä humahtaa ja sammuu, ei siis pysy tasaisesti päällä. Kuumana moottori käy tasaisesti. Tätä imuilman anturia aloin itse epäilemään ja mittasin navat. Näytti 2900 ohmia. Otin piuhan irti käynnissä ja vaikutti että se hetken kävi tasasesti mutta sit alkoi taas käynti huononemaan. Tulppasin myös tuon EGR:n mutta siitä se tuskin johtuu koska vika oli jo pitkään ennen tulppausta. Ja tämä kampiakselin asentotunnistin kai herjaa sen takia kun auto ei ole käynnissä...? Joku jossain näin väitti:)

Prkl auto olis leimaa vailla mutta ei uskalla konttorille mennä jos ei mene päästöistä läpi tuon vian takia.
Vikakoodeja ei ole päässyt nollaamaan, kun ei ole niitä kilpiä että vois korjaamolle ajella

[_Jape_]

oisko siellä ton tyhjäkäynti moottorin johdot poikki jostain kohtaa?

[anza69]

Näissä oli mun mielest joku ongelma nokka akselin asentotunnistimessa. Kaverilla anteli saman tyyppisen litanian vikakoodeja ja nokka akselin asentotunnistin oli kimmahtamassa.

[Pleomax]

koitas heittää vettä jähdyttimeen niin vois jhelppiä.

[Wiseguy]

Huomenna pitäis mennä päästömittauksia ottamaan läheiselle korjaamolle, samalla vikakoodien nollaus. Vettä onneks piisaa syylärissä, ei oo kanspahvi menny, ainakaan vielä
204tkm on mittarissa että voi hyvinkin olla nokka-akselin anturi menossa.

[Wiseguy]

Jep. Korjaamolla käyty ja tuloksena on liian korkea HC-arvo, huiteli 100-150. Tänään sit vaihtelin uudet tulpat ja toisesta autosta sain lainaan puolan ja nokka-akselin anturin. Puolalla ei tuntunut mitään vaikutusta mutta anturin vaihdolla käynti ehkä hieman tasottui ja vikavalo ei ihan heti tyhjäkäynnillä syty. Myös tulpanjohtoja vaihtelin. Saako tuosta koneesta vikamuistin muka nollattua akun kengän irroituksella?? Ei omasta ainakaan nollaantunut vaikka irroitin maajohdot akun vierestä rungosta ja kengän.

[Wiseguy]

Nokka-akselin anturista viat ilmeisesti johtui. Käytin korjaamolla ja konttorilla leiman hakemassa eikä polttanut valoa koko päivänä kunnes taas laitoin vanhan anturin takaisin. Päästöt muuttui näin että isoimmilla kierroksilla HC arvo laski jonnekin 30-40 mutta tyhjäkäynnillä taas meinas kivuta sinne 100, onneks oli reilu mies korjaamolla ja sain hyvksyttävät lukemat. Voisko sitten katalysaattori olla entinen... Mutta sitä murehditaan taas vuoden päästä kun leima loppuu