Moottorin oljynvahtovali

[AussiVectra]

Tassa vahan galluppia miten ihmiset huoltaa moottiraan, varsinkin kuinka usein vaihdat oljyt? vaihdatko miten maahantuoja/valmistaja vaatii vai useammin ja miksi jos vaihdat useammin? minkalaista oljya kaytat, lahinna laatu/hintakysymys.
Syyna tahan kysyntaan on etta monet uudet autot tulee 15 tuhannen km vaihtovalilla (tai 12kk) joka kuulostaa aika rohkeelta.

[Tuomas]

15 tkm vaihtoväli ei ole mitään rohkeeta ja vielä vähemmän uutta, Opeleissa oli 15 tkm vaihtoväli jo ainakin 80-luvun alusta. Nykyautoilla väli on usein 30 tkm.

Itse en ainakaan tuosta 15 tkm välistä lähde lyhentämään, kyllä ne sen sietää hyvin. 30 tkm on jo aika pitkä ja joissain autoissa se voi aiheuttaa lietteen kerääntymistä, mutta esimerkiksi veljen edellisessä autossa oli mittarissa reilut 300 tkm ja uudesta asti ajettu 30 tkm vaihtovälillä ongelmitta.

Käyttöautossa käytän ihan tavallista 5W-40 synteettistä. Alfassa on 20W-50 mineraalit ja vaihtuu jonkun noin 5 tkm välein.

[Agiperi]

10k vaihtoväliä meinasin yrittää mutta tuntuu tuo öljynsyönti syystä tai toisesta lisääntyvän reippaanlaisesti jo tuossa 5k jälkeen. 5W40 Valvoline Maxlifet tällä hetkellä sisällä.

[sir_TR]

15tkm on ollut omissa ihan hyväksi havaittu. 30tkm:n vaihtoväli on kyllä mielestäni aivan liian pitkä, oli sitten minkälainen longlife-öljy tahansa. Riippuu toki varmaan myös kertyvistä kilometreistä, ajotyylistä yms. Halpisöljyihin ei ole oikein koskaan ollut luottoa...

[Altti450]

Autoihini olen vaihtanut öljyt+suodattimet n. vuoden ja 20-25 tuhannen kilometrin välein. Hyvin ovat toimineet.

[ascona_c]

Omegalla ajettu ensimmäiset 300tkm ja 9 vuotta niin, että öljyjä ei ole vaihdettu kuin määräaikaishuoltojen yhteydessä "kerran vuodessa" 30-37tkm välein, ja tällä varmasti hyvin suuri syy siihen että puolilämpimällä ja todella kuumalla koneella nostajat ja nokat raplattaa jo melko selvästi. Yli 3000rp/m vedätettäessä alkaa rallattamaan alakerran laakerit, ja kuulee selvästi kun ajelee ikkuna auki.

Autoon kuin autoon olen vaihtanut öljyt aina 10tkm välein. Paitsi Kadettiin maksimissaan 5tkm.

[Antero]

Tosiaan niin kuin Tuomas jo aiemmin sanoi, niin edellisellä autollani mentiin 10v ja 300tkm 30tkm huoltovälillä ilman ongelmia. Kone ei pitänyt mitään ylimääräisiä ääniä, edes kovilla pakkasilla ja muutenkin toimi täydellisesti... Tulen ajamaan nykyiselläkin samalla huoltovälillä turvallisin mielin.

[penak]

Öljynvaihtoväli auton laatuluokituksen mukaiselle öljylle se sallittu maximi kilometrimäärä, mitä öljynvaihtoväliksi luvataan

tai

Jos mielii, että kone pysyy terveenä niin ainakin kerran kalenterivuoden aikana pitäisi vaihtaa öljyt.

Ennen oli hyvät oppaat mobililla ja shellillä öljynvaihtovälisuosituksille. Oppaissa huomioitiin auton käyttöolosuhteet. Esim. jos ajaa vain lyhyttä kaupunkiajoa, sallittu öljyvaitoväli km. määrä piti puolittaa.

Taannoin uuden diisseli polon ilmoitus mittaritaulussa syttyi ensimmäiseen öljynvaihtoon vasta 49500 kilometrilukemassa. Longlife öljyt. Tosin piti listä tuolla aikavälillä 4 litraa uutta lonlifeöljyä lisää.

[Antero]

Jos mielii, että kone pysyy terveenä niin ainakin kerran kalenterivuoden aikana pitäisi vaihtaa öljyt.

Ennen oli hyvät oppaat mobililla ja shellillä öljynvaihtovälisuosituksille. Oppaissa huomioitiin auton käyttöolosuhteet. Esim. jos ajaa vain lyhyttä kaupunkiajoa, sallittu öljyvaitoväli km. määrä piti puolittaa.

Näinpä ne on uusienkin autojen kohdalla. Huoltoväli esim 1v/30tkm. Myös öljynvaihtovälin puolittaminen raskaissa olosuhteissa (johon Suomikin lasketaan) mainitaan ohjekirjassa.

[AussiVectra]

Kiinnostavaa kuinka monet teista puhuu 30tkm vaihtovaleista, taalla Australiassa en ole tommosta kuullut montaa kertaa. Omassa Cruze dieselissa on 15tkm mainostettu mutta ohjekirja sanoo etta pitaa puolittaa eli vaihtaa 7500km valein jos ei aja optimi olosuhteissa. optimi olosuhteet tarkottaa ei lyhytta matkaa eika kaupunkiajoa, ei lampotilan vaihteluita, ei kylmaa eika kuumaa, ei kovaa ajoo ja asuntovaunun hinausta, ei kuivaa eika kosteeta, ei sadetta eli 99% ajosta ei ole optimi olosushetissa. siis Holdenin huollon pojat kehottaa vaihtaan oljyt 7500 valein. Hirvityttaa ajatella etta joku teista on ajanu lahelle 50tkm samoilla oljyilla! Joku Cruze forumilla sanoi etta oljynkuntovalo tuli paalle 9500km jalkeen, uusissa dieselissahan on naita tunnistimia jotka kyttaa oljyn kuntoa ja kun valo tulee paalle niin sillon mennaan huoltoon ja nopeesti. Ja taa tapahtuu paljon ennen 15tkm maarahuoltovalia. Jos ymmarran oikein niin long life oljyt pitaa lisa-aineet kunnossa pitkaan, se on kemiallinen koostumus mutta varsinkin dieseleissa sita nokee tulee oljyn joukkoon ja suorastaan kuraa sen oljyn, lisa-aineet ei tassa vaiheessa enaan auta.

[seeklima]

Taitaa siellä "alhaalla" olla rankemmat olosuhteet autoille kuin meillä täällä. Kyllä minä ajelin edellisellä autolla sen 30tkm ja sitten vasta öljynvaihto.Nykyisessä öljynvaihtoväli 15tkm.

[Juho M-P]

Mun mielestä öljy pitää vaihtaa silloin kun se vanhenee ja alkaa kadota. Tarkoitan sitä kun vaihtoväli on esim 30tkm, mutta 20tkm kohdalla öljy alkaa vähetä.
Mutta long-life öljyjä en ikinä laita moottoriin! Vain synteettisiä dieselöljyjä.