DTI Astra ei starttaa

[mikkox9x]

Eli potilaana 2001 100hv DTI Astra. Startti ei pyöri, ei eloakaan kun virta-avaimesta kääntää. Virrat tulee muuten normaalisti ja akussa virtaa. Äkkiseltään vois luulla, että startissa vikaa, mutta oudoksi homman tekee, että auto oli nykinyt/hyytynyt ennen parkkiin ajoa. Kaveri oli ajanut auton tuohon pihaan ja oli alikulun jyrkässä mäessä ruennut hyytymään ja sytyttänyt jonkin punaisen varoitusvalon, (löpö oli kyllä aika vähissä että voiko olla hörpännyt ilmaa ja liity tähän mitenkään?). Tasamaalla oli sitten lähtenyt vetämään normaalisti. Nyt ei sitten starttaa enään ollenkaan ainakaan lämpimänä. Akun paikkeilla havaittavissa pieni elektroniikan kärty. Ollakko vika startissa tai soleinoidissa vai voiko se olla muualla jos ei starttaa, mistä lähtä vikaa etsimään? Pumpussa kai ei vika voi olla? Elektroniikkaboksi ja kaukki muukin tuntu näin helteellä konetilassa hohkaavan todella kuumana ajon jäkeen.

Kiitokset tulevista vastauksista, hätä ois saada auto kuntoon niin piti uutta ketjua tehdä.

E: Tietysti pitää nyt ensin kokeilla hinaamalla käyntiin, kuhan saan joku kaverin siiten, mutta mites tuo ajonesto vaatiiko sen että avaimessa on patteri ja elektroniikka kunnossa, kun tuosta on tuo patterin pidike irronnut toisesta päästä piirilevyltä kaukosäätö ei toimi kun ei kunnolla ota kontaktia mutta käynnistyksessä ei ole aikaisemmin ollut ongelmia.

[jjvirtan]

Ootkos apuvirralla kokeillut,starttaako?Jos ei elonmerkkiä,oiskos se startti otettava syyniin.

Akkukin voi mennä niin huonoksi että auto sammuu ajosta ja sytyttää valoja mittaristoon.

Ajonesto on avaimen sirulla joten ei pitäis tulla ongelmaa siitä.

[mikkox9x]

Ootkos apuvirralla kokeillut,starttaako?Jos ei elonmerkkiä,oiskos se startti otettava syyniin.

Akkukin voi mennä niin huonoksi että auto sammuu ajosta ja sytyttää valoja mittaristoon.

Ajonesto on avaimen sirulla joten ei pitäis tulla ongelmaa siitä.

Joo apuvirralla kokeiltiin heti ensimmäisenä mutta ei vaikutusta. Kaapelit oli paksu ja ei lyönyt edes kipinään kaapeleita asetettaessa Valotkin palo sen verta kirkkaana että luulis virtaa olevan mittarin valot ei kyllä starttia kääntäessä himmene. Pitää käydä vielä yleimittarin kans mittailee. Hieman huono tuo akku on kyllä(n. 10v vanha) tai sitten syy hieman laiskaan starttaukseen kovilla pakkasilla on ollut kokoajan startissa.

[mikkox9x]

Lähti nyt nykäsemällä käyntiin, eli melko ilmeinen startti tai muu sähkövika. Virtalukossa ei vikaa ainakaan kun tuuletus ym. sammuu normaalisti starttia käännettäessä. Solenoidin naksuntaa ei kuulu, että voipi se vika olla sielläkin.

Mistä kautta tuo startti lähtee helpoiten pois ja miten paljon joutuu purkamaan?

E: Sain kaiveltua startin suojalevyjen takaa esiin, vielä kun sais sen pois tuolta. Kiinnityspultit hieman hukassa ja ahdasta on. Virta näyttäs tulevan startille ja solenoidillekkin starttia käännettäessä normaalisti. Solenoidi ei vain ainakaan korvin kuultavasti napsahda joten lienee rikki. Onkohan tuo vaihdettavissa, ainakaan motonetissä ei näytä olevan kuin hiilisiltoja Astran starttehin myynnissä?

E2: No niin sen verta tuli hiilipölyä ja romua startin sisältä, että vaihtoon kait menee. Käämit näytti kyllä ehjältä, että voisko tuohon saatavissa oleva hiilisilta olla ratkaisu, onkohan se hiilisilta se koko mötikkä mikä tuolta startin perästä oli palasina ja vaihdettavissa ? Solenoidikin oli selvästi rikki naputtelemalla heräs ajoittain eloon.

[Bumzki]

Mulla ihan sama tarina Opelixin kuoleman osalta. Mun Astra on tosin 2.0di -99. Mutta tosiaan ihan ilman varoituksia kuoli astra, vakionopeudensäädin päällä karvan alle satku vauhtii ja virrat hävis hetkeks ja konesammui. Eli oireina noi samat ei lähde avaimella käyntiin, kun kääntää avainta startti asentoon kuuluu konehuoneen puolelta vaimea naksahdus mutta startti ei pyöri ollenkaan.. Työntämällä tosiaan lähtee käyntiin ja käy kuin ei mitää vikaa olisikaan, sähköt yms. toimii normaalisti. Ainii silloin kun tää kippo kyykkäs niin konepellin avaamisen jälkeen oli havaittavissa "oikosulun" hajua.. Eli mitä koitan sanoa/kysyä on, onko mahdollisesti menny koko startti vai pelkästään solenoidi/tai hiilet? Ja mainitaan vielä että en tajua hirveesti opeliksin tekniikanpäälle eli jos vika voi olla myös muualla kuin startissa niin olkaa ystävällisiä ja antakaa vihjeitä. Kaippa tästäkin tekstin räpellyksestä saa tarvittavan kuvan Astran ongelmasta vaikka kuski on pikkutumussa perjantain jäljiltä ja kellokin on vielä ennen kukonlauluu. over and out. Lisätään vielä että tulenavana vkloppuna ois tarkoitus mennä nostaa auto ilmaan ja irrottaa startti ja tarkistaa sen kunto. Eli jos tosiaan on muitakin mahdollisia vian aiheuttajia niin oteaan mielellään vastaan.

[Bumzki]

No nii, startti irrotettu ja uudet hiilet oli haettuna. toiveet korkealla että kyllä se tästä korjaantuu. Toisin kävi kun avasi startin ja olihan se sen verran kipeää ottanut että uusi startti haettava. Ilmeisesti oli jääny startti päälle ajoon lähdettäessä että oli menny sen verran huonoon kuntoon. No huomenna Motonettii ja vanhan tilalle uutta starttii ni eiköhän se *Astma taas ala startilla lähtee.. Ei kyl mukavimmassa paikassa toi startti, varsinkin kun kun sen verran laiska on että pyrkii mahdollisimman vähillä osien purkamisella selvitä hommista.

[Bumzki]

No tulihan se Asteriksi laitettua kuntoon tossa menneillä viikoilla. Uuden startin hain motonetistä
No eniveis nyt starttaa taas niinkuin pitääkin, pikkasen joutu solenoidii napsuttelemaan startin asennuksen jälkeen ennenkuin pyöräytti startti auton käyntii..
Kerkes jo muutama vit*uSaat*na tulla kun ei meinannu heti asennuksen jälkeen starttaa, oiskohan niissä jotain varastorasvoja sisäs et vaatii muutamat startit et alkaa kunnol pelittää..