Elikkäs Auto huutaa vikakoodia 1514. Ja oirehan on että puola/syttyyksikön vaihdon jälkeen käy alle kolmentonnin kierroksilla kaikilla mutta veto on totaalisen pois ja kun yrittää survoa kaasusta lisää vauhtia niin syttyy moottorin vikavalo ja tcs valo yhtäaikaa palamaan ja sen jälkeen menoo loppuu käytännössä kokonaan ja kone rallattaa kuin sepelimylly. Sytkäennakko heittelee tuossa tilassa -14 + 40 välillä. Saman oireen saa tehtyä kun nyppää käyvästä autosta kaasuläppäkotelon töpselin irti. Kotelo on tyyppiä GM 315 00B 1162 eli kaikki veccujen ja omppujen purkajat kuulolla kans!
ELI KOKO KAASULÄPPÄKOTELOA HUUDETTAIS! TAI HELKKARIN HYVÄÄ VINKKIÄ MITEN SE OLIS KORJATTAVISSA!
Isot kiitokset jo niille kun pystyisivät edes auttamaan mistä sellaisen sais hankittua!