Corsa-c 1,2 (2001) tulppien sijainti...?

[PikkuKirppu]

Noniin, piti tuosta sitten ryhtyä tulppien vaihtoon, siis sytytyssellaisten.

Kaupasta hain uudet, mutta sitten. Jossakin aiemmassa ketjussa oli mainittu jokin joka piti liuuttaa n 0,5 cm sivulle, ja sen alta piti paljastuman.

No, paikallistin sen muoviläpyskän moottorin päältä (jossa teksti "Ecotec" tai jotain), ja sain sen liutettua sivulle ja pois. Alta paljastui jotain mikä oli kiinni kahdella ruuvilla. Avasin ruuvit, mutta se "jokin " ei liikahtanut. Oletan, että tulpat ovat sen alla, mutta oletanko oikein? Ja jos näin on, miten sen saa irti rikkomatta suuremmin mitään?

Asiaan kuuluu, että noin 100 vuotta sitten oli käsissä Fiat Uno, ja sen tulpat olivat ihan siinä tyrkyllä. Nå, sehän oli italialainen, mutta kuitenkin.

Olisiko jollakin kenties jotain osviittaa asiassa?

[kadett90]

Siinä syttykasetin päällä on kaksi reikää missä on kierteet.
Siihen kuuluis sellaset erikoistyökalut millä se vedetään irti mutta esim. sopivat pultitkin käy tarkoitukseen.

[KimR]

Jaahas,

Ja anteeksi tietämättömyyteni, mutta kuitenkin...

Eli se "jokin" mikä paljastui sen muovikannen alta, ja joka oli kiinni kahdella torx (?) - ruuvilla / pultilla, lienee tuo mainitsemasi "syttykasetti"? Ainakin siinä on mm. salaman kuva, minkä tulkitsen merkitsevän jotain sähköistä, joten oletan, että ollaan oikeilla jäljillä...

Ja ne kaksi ruuvia/pulttia ovat aika pitkiä, noin 7 - 10 cm, ja upposivat reikiinsä aika syvälle, joten nuo "sopivat pultit" lienevät sitten sellaisia jotka ovat halkaisijaltaan hiukan isompia kuin nuo mainitsemani ruuvit/pultit, ja jotka sopivat sen "syttykasetin" kierteisiin, ja silloin pitäisi näistä tempaisemalla saada se n. 30 cm x 4 cm x (syvä) n 5 cm "jokin" ylös kuopastaan?

Vai?

Löysin yhden johdon/johtosetin joka liittyi tähän "johonkin" sen (edestä päin katsottuna) oikealta puolelta liittimellä jossa oli numerot 1 - 6. Sain liittimen irti, ja myös takaisin, ja kone peräti käynnistyi tämän operaation jälkeen...oletan että tämä piuhasetti kannattaa irrottaa ennen tuon "syttykasetin" irroittamista, jos se siis on se mikä pitää ottaa jotenkin irti ennenkuin pääsee tulppiin käsiksi?

(Olen googlannut asiaa aika lailla, mutta joko hakusanat ovat hakusessa, tai tietoa ei oikeasti ole, aika monella kielellä vaieten)

[Lurttinen]

Oikeassa suunnassa olet, mutta usko näyttää loppuvan vaan kesken.

Johto irti sieltä "jonkin" päästä.
Ne kaksi torxia/pulttia irti ja reipas nosto ylöspäin. Kuuluu sellanen "plop" kun kumitutit päästävät irti tulppien varresta ja paketti nousee ylös. Lähtee kyllä irti.
Takaisin sitä saa painaa hieman, että tutit imaisee varren sisäänsä.

[PikkuKirppu]

Niin, siis.

Tuo "PikkuKirppu" ja "KimR" ovat molemmat samaa, meni kirjautumiset sekaisin kun löysinkin sitten wanhat tunnukset...mennään sitten jatkossa tällä alkuperäisellä tunnuksella.

Ihan vaan jottei lukija sekaannu.

Tarkoitus ei ollut peitellä...hyvin on Corsa toiminut, toistaiseksi, mutta pikkuhiljaa on alkanut oireilla, onhan lukema jo lähes 160 000 km. Tänään vaihdoin mm takaluukun aukipitäjät (ne "mini-iskarit"), ja seuraavana onkin käsijarrun vaijeri. Oikeanpuoleinen katkesi. Olisiko muuten siihen mitään vihjeitä...? (Vai pitäisiko avata uusi ketju).

[PikkuKirppu]

Oikeassa suunnassa olet, mutta usko näyttää loppuvan vaan kesken.

Johto irti sieltä "jonkin" päästä.
Ne kaksi torxia/pulttia irti ja reipas nosto ylöspäin. Kuuluu sellanen "plop" kun kumitutit päästävät irti tulppien varresta ja paketti nousee ylös. Lähtee kyllä irti.
Takaisin sitä saa painaa hieman, että tutit imaisee varren sisäänsä.

Juu, usko nimenomaan.

Ne takaluukun "kaasu"sellaiset sai ihan kiltisti irti ja uudet paikalleen kun hetken aikaa niitä uusien päitä tutki, mutta tässä tapauksessa sen "jonkin" vaihtopalaa ei ole käsillä tutkittavana, joten tietty herkkyys lienee valttia, kun pitäisi huomenna päästä liikkeellekin...

Koetellaan, pitää noutaa paikallisesta sopivan kokoiset pultit, ja katsotaan.

Kiitän osallisia antoisista neuvoista.