Opel Astra G:n käyntivaikeudet

[kalavaras]

Terse!

Opel Astrani on alkanu oireilemaan. Ensin tuli epätasainen joutokäynti, etenkin kun auto on ajettu lämpimäksi alkaa auton kierrokset heittelemään useimmiten väliä 900-500rpm, joskus myös 1500-2000rpm. Opettaja koulussa piti yhtenä mahdollisuutena vapaavirtaussuodatinta, jakoi omana kokemuksenaan bemarin johon olivat vaihtaneet vaparin vakiopaneelisuodattimeen niin oli alkanut käymään tasaisesti ja oli saanut lisää vääntöä.

Lisäksi perjantaina ilmeni uusi ongelma, kaupassa vierailun jälkeen auto ei enään käynnistynyt. Hinausautolla kuskattiin Laakkoselle, maanantai aamuna kun kävin niin auto käynnistyi ilman minkäänlaista vastarintaa. Tankissa oli bensaa mutta lisäsin vielä 5 litraa varmuuden vuoksi tuolloin. Kaikki toimi hyvin, mutta vain päivän! Sama vika iski taas tänään, sinne se auto jäi kaupan pihaan. Tankissa pitäisi olla bensaa vähintää 20 litraa, joten ei siitä luulisi olevan kiinni.

Siispä mikä voisi olla vikana? Olen alkanut tankkaamaan viime aikoina tuota maagista 95e10 bensaa, sattumaa? Huomenna olisi tarkoitus hinata auto ammattikoululle ja katsoa antaako minkäänlaisia vikakoodeja. Mittaristossa on bensaneula jumahtanut, liikkuu satunnaisesti, tällä hetkellä näyttää noin 15 litraa.

[_Jape_]

jossei oo vikavalo pala jne ni aloita vaihtamalla se bensapumpun rele. tekee just tollasta yhtäkkistä sammuilua jos rele rikki.

[kalavaras]

Joo, pitää se huomenna tarkastaa. Auto käynnistyi nyt illalla, kone kun oli viilentynyt niin johan toimi, pitää huomenna kokeilla toistuuko sama kun koneen käyttää lämpimäksi.

[kalavaras]

VIka koodeja tuli neljä, kaikki viittaavat ruiskutuksen häiriöön:
P0201 Suuttimen 1 ohjausvirtapiiri C-022
P0202 Suuttimen 2 ohjausvirtapiiri C-023
P0203 Suuttimen 3 ohjausvirtapiiri C-024
P0204 Suuttimen 4 ohjausvirtapiiri C-025

Sytytystulpan johto oli kolmos sylinteristä lisäksi poikki, ihmeen hyvin on auto pelannu silti!

Näillä näkymin vika voisi olla lämpötila-anturissa, seuraavaksi pitäisi se paikantaa.

[kalavaras]

Bensapumpunrelehän tuo pimeänä oli, nyt pelaa taas! Mutta nyt ilmeni heti toinen ongelma, auto satunnaisesti sammuu tyhjäkäynnillä. Täytynee kaasuläppäkotelo puhdistaa, on nimittäin imuilmanputken kaasuläpälle menevä ympäristö melko öljyisen näköinen.

[kipponen]

Poraa läppäkotelon reikä 2mm. Se mihin huohotinputki tulee venakopalta.

[kalavaras]

Poraa läppäkotelon reikä 2mm. Se mihin huohotinputki tulee venakopalta.

Pitää kokeilla tuota, onko väliä mihin kohtaan läppäkoteloa poraa?

[Lurttinen]

Eikun poraa/töki se reikä auki.
Se on tukossa, eikä auta vaikka vaihtaisit vain huohotinletkut, jotka nekin on melko varmasti tukossa.

[kalavaras]

Käynpä nyt tänne päivittämässä.

Vikana oli niinkin yksinkertainen ongelma kuin löysällä ollut joutokäyntimoottori, alempi ruuvi oli erittäin heppoisesti kiinni!