opel vectra 2.0 dti v.2000 tehot häviää..

[miksu79]

Mikä vois olla vika, kun olen käyttänyt autoa jo toista kymmentä kertaa vikakoodi luvussa ja laittanu sen mukaan osat kuntoon niin moottorin vikavalo syttyy silti vielä palamaan. Sillon ko se ei pala, nii autossa täydet tehot mutta yleensä syttyy palamaan kun kiihytät yli 3000 kierrokset ja sit tehot pois... . Eli oon autolle tehnyt egr ohituksen noo egr ei käytössä mutta ei vaikutusta vialle joka on alusta asti ollut sama vaikka vika koodit erilaisia. Oon puhdistanut pakosarjat, läpät...ventiilit kattonut, ilmassamittarin vaihtanu..Nyt ostin vielä kampiakselin tunnistimen ja meinaan sitä viel kokeilla mut jos tällä tää ei korjaannu nii sit saa olla..onko kellään mitään saman moista kokemusta ja tietoo miten sen saa korjattua..kiitos jo etukäteen!

[jjvirtan]

miten teit egrn ohituksen?ja mikä vikakoodi?

[miksu79]

Näiltä sivuilta otin ohjeet, elikkä oliko se nyt ruskea valkoinen johto joka tulee ilmamassamittarille (merkkiä bosch), niin katkaisin ja laitoin väliin 15 kohm vastuksen ja otin egr:lle tulevan ohuen letkun pois ja tulppasin sen. Sinne ilmamassalle tulee se 5 johtoa muistaakseni? Just äsken vaihdoin kampiakselin tunnistimen mut en oo viel testannut...Sano ihmeessä teinkö tuon egr ohituksen oikein. Nii, tuota egr:n ohitusta ennen se herjasi egr.ää ja ahtopaineen tunnistinta, mut ko ohitin sen niin se rupes herjaamaan ilmamassamittaria tai mikä se nyt oikea nimi sille on, se mikä on turbolle menevän paksunletkun välissä se elektroninen palikka. Täytyy käydä kokeilemassa nyt ja jos ei toimi vieläkää, ni oon aikas neuvoton...

[rgs1]

Sano ihmeessä teinkö tuon egr ohituksen oikein.

Selostus vaikuttaa oikealle. Onhan nuo '00 Vectrat kaikki sataheppasia?? Tuon vastuspatentin pitäisi poistaa kaikki alipaineaiheiset vikavalot. Joku oikea vika taitaa olla kyseessä

[miksu79]

Niin taitaa olla. Kävin pienen lenkin ajamassa ja auto toimii nyt moitteettomasti mut totuus selviää kohan ajan pidemmän matkan ja hiukan kovemmilla kierroksilla. Toivottavasti se vika parani nyt kampiakselin tunnistimen vaihdolla. On muuten helppo vaihtaa ainakin 2000 vuoden vectraan n. 10 min. homma.

[ule2011]

Voinko kysyä mikä on kampiakselin tunnistin ja missä sijaitsee.
Itselläni on Vectra b 2,0 2001 ajettu 400 000 km, eikä vikoja ole tällä hetkellä.
Luen näitä Vectra-sivuja ja opiskelen autoa, sillä itse korjaan viat, jos vain mahdollista.

[miksu79]

Juu mie opiskelin välillä tään ooppelin sielun elämää, ko volvon jo oon opiskellut . Eli, eli kampiakselintunnistin sijaitsee, lohkon kupeessa. Parhaiten näät tämän tunnistimen kun hieman tunkkaat keulaa ja kurkkaat alle, niin se näkyy. Siun pitää ottaa pohjapanssari ensin pois ja muuta ei tarttee purkaa päästäkseen käsiksi tähän anturiin ja se on yhellä torksipäisellä pultilla kiinni. Siitä anturista tulee johto, jonka liitinkohta on konehuoneessa ihan näkyvillä. Edestäpäin katsottuna koneen etuoikessa nurkassa eli pakosarjan oikeassa kulmassa. liittimien välissä on sellanen metallinen kannatin tai kiinnike mikä lie, mutta siitä lähtee se johto irti. Hiukan vaikea selittää mutta, jos tästä oli apua niin hyvä. Mie voin ottaa vaik kuvan siitä kohdasta, jos tästä ei ollut apua anturin löytymiseen.

[miksu79]

Ai niin unohdin mainita itse asian. tää on magneettinen anturi joka toimii auton sytytyksen kanssa. tähän vaikuttaa aika moni tekijä.

[miksu79]

Vinkki jos opel vectra lähtee käyntiin mut hetkenpäästä sammuu ja ei meinaa lähteä käyntiin enää, niin halpa homma vaihda paristo avaimeen, niin toimii. Tää toimii ainakin 2000 v. B mallin vekkulissa 2.0dti. Jos paristossa on vähän virtaa, niin se ei tunnista tavallaan sitä avainta kun laitat virtalukkoon, joka tekee sen että se lyö ajoneston päälle joka sammuttaa auton. Sitten viel yks vinkki miun ooppeli ei tunnista erimerkkistä ilmamassa anturia. Eli alkuperäinen oli boch ja laitoin tilalle olikohan se delphi tai jotain sinnepäin se merkki, niin ei toiminut. mutta kun laitoin boch merkkisen takasi, nii toimii. Sillä on kuulemma merkitystä. Vaikka kuinka on samanlainen tai sama valmistaja, niin ei välttämättä toimi muulla merkillä kun mikä on ollut alunperin. Opel ei kuulemma välttämättä tunnista/lue sitä erimerkistä ilmassamittaria/anturia sehän on myös näitä elektronisia vimpaimia. Mutta jos tästä tiedosta oli jollekkin apua, nii hyvä.

[ule2011]

Juu mie opiskelin välillä tään ooppelin sielun elämää, ko volvon jo oon opiskellut . Eli, eli kampiakselintunnistin sijaitsee, lohkon kupeessa. Parhaiten näät tämän tunnistimen kun hieman tunkkaat keulaa ja kurkkaat alle, niin se näkyy. Siun pitää ottaa pohjapanssari ensin pois ja muuta ei tarttee purkaa päästäkseen käsiksi tähän anturiin ja se on yhellä torksipäisellä pultilla kiinni. Siitä anturista tulee johto, jonka liitinkohta on konehuoneessa ihan näkyvillä. Edestäpäin katsottuna koneen etuoikessa nurkassa eli pakosarjan oikeassa kulmassa. liittimien välissä on sellanen metallinen kannatin tai kiinnike mikä lie, mutta siitä lähtee se johto irti. Hiukan vaikea selittää mutta, jos tästä oli apua niin hyvä. Mie voin ottaa vaik kuvan siitä kohdasta, jos tästä ei ollut apua anturin löytymiseen.

Kiitän vastauksesta.

[jarppav]

Vinkki jos opel vectra lähtee käyntiin mut hetkenpäästä sammuu ja ei meinaa lähteä käyntiin enää, niin halpa homma vaihda paristo avaimeen, niin toimii. Tää toimii ainakin 2000 v. B mallin vekkulissa 2.0dti. Jos paristossa on vähän virtaa, niin se ei tunnista tavallaan sitä avainta kun laitat virtalukkoon, joka tekee sen että se lyö ajoneston päälle joka sammuttaa auton.

eikös se siru ole siinä avaimessa eikä millään lailla kosketuksissa pariston kanssa, ainakin täällä toimii samanlainen vectra vaikka ilman sitä avaimen paristo-osaa.. ekana noilla vaivoilla lähtisin kyllä ilmavuotoja polttoaine puolelta etsimään

[miksu79]

Juu voi olla....itsellä ei ole siitä täyttä tietoa. Sain vain vinkin opel autoja työkseen korjaajalta. Mutta polttoaine/ ilmavaivat ovat myös yksi käynnistyksen ongelma . Taisi tämä opel korjaaja mainita että sillä paristolla on vaikutus siihen siruun? Se siru tarttee pienen sähkösykäyksen tai jotain sinnepäin..En todellakaan ole siitä ihan varma! Miulla ainakin loppu käynnistys ongelmat kuitenkin. Se siru taitaa kytkeytyä päälle kun laittaa avaimen lukkopesään...Mutta Suurin syy voi olla todellakin joku vuoto tai ilman saanti poltoaine letkuissa..

[jjvirtan]

Vieläkö tuo alkuperäinen ongelma vaivaa vai onko ratkaisu löytynyt?

[miksu79]

Juu käynnistys ongelma ratkes ko vaihoin paristot avaimeen.