b-omega 2.0 16v dti-98.paine puolen letkussa alipaine.TOIMII

[esu]

Alipaineakkuun tulee yksi alipaineletku ja siitä lähtee yksi letku... yhteensä 2 letkua on siinä kiinni.
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... ervoir.jpg

juu, sitähän miekin että siin on vaan kaksi letkua. kokeilin myös toisella alipaineakulla, mutta ei.

[Robertx]

Jos tuossa kuitenkin on sähköinen pumppu , niin sille pitää tulla 12 V , kuten myös niille solenoidiventtiileille. Jos on mekaaninen pumppu, niin vittaa pumppuvikaan.

[esu]

releboksista

[esu]

eli on mittailtu noi alipaine solenoidi venttiilit/pumput, ja niille tulee liian pieni jännite. mitattu 8.06v jokaisesta
ja pitäis siis tulla akku jännite.
nyt voipi olla että maadoitus vika jossain. viittaisi siihen.

[Robertx]

Mekaaninen alipainepummpu on moottorin päädyssä. Siitä menee paksu letku jarrutehostimeen ja sitten pienempi letku muille alipainetoimilaitteille.
Ensinnäkin, kun kerran ei lämmityslaitteen/ilmastoinnin läpät toimi, niin alipaine puuttuu. Toiseksi, kun kerran jarrut ovat ok, niin todennaköisesti pienempi alipaineletku vuotaa jostain tai on tukossa.
Tuossa alipainekaavio koskien sitä pienempää letkua :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... kaavio.jpg

Saattaa olla vika maadoituksessa. Ainoa asia, mitä tuossa mietin, että onko sen ahtopaineen solenoidiventtiilin jostain syystä tarkoitus aueta vain osin, eli tällöin ECUssa olisi vastus, tms. , vanttiilin maasta erottava komponentti.
Jokatapauksessa ECUlle tulee vain yksi paksumpi ruskea maajohdin, jolla voi olla huono kontakti tai koko moottorin maadoitus on huono.
Etsi apukäynnistyskaapeli ja vedä se akun miinusnavasta moottorin nostokorvakkeeseen ja mittaa uudestaan ne solenoidiventtiilit niiden liittimistä. Voi olla , ettei tuo toimi Omegassa, koska moottorin ohjainlaite on siinä releboxissa... ohjainlaitteen maadoitus on siis syytä tarkistaa tai sitä parantaa.

Tuossa vuosimallin 2002 Omega Y22DTH:n releboxin kuva :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... leboxi.jpg

Juuri tuohon koneeseen ja vuosimalliin sopivaa kuvaa releboxista en nyt onnistu löytämään.

[esu]

TOIMII
alipaineet kunnossa !!
hukkiksen kello pelaa niin kuin pitää, ei vedä kurttuun ahto letkua enää !!
kabiinis pelaa kans tuuletuksen säädin.

VIKA OLi: Alipaine pumpussa, tai siis siitä oli ihan tukossa se pienempi letku lähtö. kunnon putsaus auttoi.

Kiitos kaikille apuja/neuvoja antaneille

[Robertx]

Hyvä, että sait kuntoon ja selvis noinkin helpolla

[rgs1]

Onko sinulla EGR tulpattuna ja vastus ilmamassamittarissa, jolloin alipaineen puuttuminen ei sytytä vikavaloa? Ei silti, että se vikavalo olisi auttanut löytämään tukosta Onkohan meidän yllätysvectrassa ollut sama vika, kun ohuenpillin alipaineelle on väsätty liityntä jarrutehostimen alipaineletkuun

[esu]

Onko sinulla EGR tulpattuna ja vastus ilmamassamittarissa, jolloin alipaineen puuttuminen ei sytytä vikavaloa? Ei silti, että se vikavalo olisi auttanut löytämään tukosta Onkohan meidän yllätysvectrassa ollut sama vika, kun ohuenpillin alipaineelle on väsätty liityntä jarrutehostimen alipaineletkuun

ei oo tulpattuna egr.
joo vilkku se vikavalo välillä, mut ei palanu koko ajan.

niih mene ja tiedä jos semmosta väsäilty vectraan

[Robertx]

Onko sinulla EGR tulpattuna ja vastus ilmamassamittarissa, jolloin alipaineen puuttuminen ei sytytä vikavaloa? Ei silti, että se vikavalo olisi auttanut löytämään tukosta Onkohan meidän yllätysvectrassa ollut sama vika, kun ohuenpillin alipaineelle on väsätty liityntä jarrutehostimen alipaineletkuun

Hieman epälooginen oikaisu tuo ohuen alipaineletkun siirto... melkeinpä enempi vaivaa kuin sen pienemmän letkulähdön puhdistuksessa.
Kannattaa vilkaista sitä pienempää letkulähtöä... onko se muuten sitten tulpattu ??

[rgs1]

Tämä kapistus on ollut "asentajan auto" ja näitä käsittämättömiä oivalluksia riittää. En nyt ulkomuistista osaa päättää onko egr:lle ja imusarjanläpille ollenkaan alipaineletkua, mutta turbolle menevä on siirretty. Ja egr:n kara on hitsattu kiinni En ole jaksanut tutkia tukkiiko lautanen pakokaasureiän kunnolla, kun tuo noinkin toimii. Ilmamassamittarin vastus tässä tietysti on.

[Robertx]

Okay. Tuli mieleen, että olisko sitten kyseinen asentaja ajatellut tuota parannukseksi... vaikkapa malliin suurempi letku, parempi imu
Toki on parempi virtaus, mutta mahdollisesti sitten suurempi tilavuus, mihin pitää alipainetta muodostaa.

EGR ei tietenkään tarvitse alipaineletkuja, kun on tehty toimintakyvyttömäksi , mutta imusarjan läpillä luulis olevan, ellei niitäkin ole poistettu käytöstä.
Näppärästi tuo EGR blokattu

[rgs1]

onko egr:lle ja imusarjanläpille ollenkaan alipaineletkua, mutta turbolle menevä on siirretty. Ja egr:n kara on hitsattu kiinni

Kävin virkistämässä muistiani. Kyllä tuossa muut alipaineroinat on paikallaan, mutta turbolle menevä alkuperäisen linjan alkuosa on nypätty irti rintapellissä olevasta haarasta ja tukittu. Tilalle uusi pilli jarrutehostimen linjasta. Vaikutta, että imusarjan läpillekin on tehty jotain

[Robertx]

Jotain parannusta sillä siirrolla on sitten haettu ... ei kyllä oikein avaudu mitä. Siis lisää mielenkiintoisia modauksia

[rgs1]

Vaikutta, että imusarjan läpillekin on tehty jotain

Karkaa kokonnaan OT:ksi, mutta eilen airbäckin vikavaloa kuitatessa noteerasin, että kone alkaa käymään epätasaisesti jostain 1500 rpm ylöspäin. Ajamaan pystyi ja kulkin kohtalaisen normaalisti. Sanoin sitten rouvalle, jotta tähän on tullut tämmönen vika, jotta tyhjäkäynnin jälkeen täräjää - Ei hän oo mitään huomannu. No aamulla sitten starttasi ja alko polkea kierroksia ylös alas 5 metriä ajettuaan - minä kahtomaan, että mikä siinä nyt maksaa Tärisevän käynnin mukana pukkasi norsunkärsän väristä savua reilusti Toteamme yksimielisinä, jotta rouva ei lähde tällä...

Sitten päivemmällä testailin, että se toimii samoin kuin eilenkin (itekseen ei savutusta oikein näe). Mitään vikakoodeja ei ollut. Ahtopainetta oli. Mittailin alipaineet kaikista toimilaitteista, OK. Sitten muistin tuon torstaisen tutkimusretkeni Niinpä totesin, että olin saanut sorkittua imusarjan läppälistan käyttövivun irti toimilaitteesta Ilmeisesti sattui läpät kiinni, koska tuli huomattava käyntihäiriö. Skannerilla luetut ilmamassamittarin virtauksetkin vaikutti eilen olleen pienemmät ja persdyno sanoi vedon parantuneen