B vectran ohj. tehostimesta -x20dth- ohjeita kunnostukseen
B vectran ohj. tehostimesta -x20dth- ohjeita kunnostukseen
kylmä kone käynnistäessä alkaa tehostimen pumpulta kuulua ujellus ja öljysäiliö vaahtoaa, tätä kuplintaa/vaahtoamista kestää semmonen 10min kunnes öljy alkaa lämpiämään ja sit häviää ujelluskin. Tehostin kyllä pelaa kokoajan. porsiko nyt pumppu vai mikä?
Re: B vectran ohj. tehostimesta -y20dth-
Vetäskö se ilmaa jostain joka saa vaahtoamisen aikaseks?
Re: B vectran ohj. tehostimesta -y20dth-
vissiin niin..Ticsa kirjoitti:Vetäskö se ilmaa jostain joka saa vaahtoamisen aikaseks?
10barilla letkuja koeponnisteltu eikä sieltä mistään mitään vuoda. ei näkynyt vuotoja vaikka käynnissä ollessa rattia pyöriteltiin laidasta laitaan.
oisko sit pumpun sisällä jotain rikki, sitä kai se pitää alkaa vaihtelemaan jos ei kukaan osaa sanoa muuta järkejää syytä.. eikös imevää puolta ole ainoastaan letku pumpulta säiliölle ja sit pumpun sisällä, muualla jos reikä niin sillonhan sieltä tulis öljyt pellolle. eiköstä vuan
Re: B vectran ohj. tehostimesta -y20dth-(vika ratkaistu)
pumpun stefa rikki stefan vaihdolla ois voinut tulla soiva peli, mutta kerkesin jo tilata uuden pumpun
Re: B vectran ohj. tehostimesta -y20dth-
väärä pumppu tuli, tämmöstä siitä johtuen
tähän zf:n pumppuun joka on omassa kolossaan 4 pultilla kiinni on aika helppo vaihtaa stefa, ettei välttämättä tarvitse heti olla hätäpäissään uutta pumppua metsästämässä
pumppu irti 4 pulttia, irroita pumppu syvennyksestään katso ettei mitään osia tipu pois.
pumppu pöydälle tai ruuvipenkkiin takakansi ylöspäin, takakansi lähtee ihan nostamalla ellei jo tippunut matkalle, akselin päässä näkyy lukkorengas, se pois ja akseli lähteekin irti. nosta "siipipyörä" ym. osat pois, paina järjestys mieleen.
vanha stefa irti ja uusi paikoilleen. sit siellä on kaksi o-rengasta toinen pieni taka kannessa ja toinen isompi, pienemmän o-renkaan päällä on vielä sellainen musta rinkula elä hävitä tätä.
osiin on kyllä kulunut aika hyvin vihjeitä vastakkaisesta osasta, jos muisti alkaa kasatessa pätkimään.
puhtaana takaisin paikalleen, tehostimen ilmaus ja eikun kovaa ajoa. remontti maksoi n. 5€ + uudet öljyt
pumppu kuvassa ylempi, näitä löytyy diesel vectroista x20dtl -dth y20dth y22dtr
tähän zf:n pumppuun joka on omassa kolossaan 4 pultilla kiinni on aika helppo vaihtaa stefa, ettei välttämättä tarvitse heti olla hätäpäissään uutta pumppua metsästämässä
pumppu irti 4 pulttia, irroita pumppu syvennyksestään katso ettei mitään osia tipu pois.
pumppu pöydälle tai ruuvipenkkiin takakansi ylöspäin, takakansi lähtee ihan nostamalla ellei jo tippunut matkalle, akselin päässä näkyy lukkorengas, se pois ja akseli lähteekin irti. nosta "siipipyörä" ym. osat pois, paina järjestys mieleen.
vanha stefa irti ja uusi paikoilleen. sit siellä on kaksi o-rengasta toinen pieni taka kannessa ja toinen isompi, pienemmän o-renkaan päällä on vielä sellainen musta rinkula elä hävitä tätä.
osiin on kyllä kulunut aika hyvin vihjeitä vastakkaisesta osasta, jos muisti alkaa kasatessa pätkimään.
puhtaana takaisin paikalleen, tehostimen ilmaus ja eikun kovaa ajoa. remontti maksoi n. 5€ + uudet öljyt
pumppu kuvassa ylempi, näitä löytyy diesel vectroista x20dtl -dth y20dth y22dtr