x20xev syö öljyä??

[N3ON]

4000km ja oelmangelit vilkku tossa tuli jo edellisessä et lohko väljä mut oisko siin sit muuta vähän helpommin fiksattavaa vikaa? Ne kuuluisat venttiilinohjurinkumit on just 4000km sitten vaihdettu juurikin niihin vihreisiin. Mittari näyttää 354tkm

Myyntiinhän tuo varmaan joutuu laittaa mut ku mä oon tykästynyt tohon jo niin ja toiseks jos koneeseen on menny 1000e poppeihin toinen ja pyörät on sen 1500e niin melkein myynti hinnan pitäs olla 3500e tai enemmän mut ei tuu menemään edes 2500e Ei sitä osaa ilman autoakaan olla ja ego ei kestä ostaa edellistä huonompaa. Ei 200e corollat oikein sytytä...Vitutusta lisää se et tulot loppuu enskuun puolessavälin ainakin puoleks vuodeks joten laatuautoa ei tarvii edes haaveilla.

[Lurttinen]

Fyysinen öljyvuoto kannattas sulkea pois ensin. Eli onko moottori tai sen ympärystä öljyinen?
Yleensä vuotaa venttiilikopan tiivisteestä ja saattaa myös huohottaa kaasuläppäkoteloon, jos on huohottimet tukossa.

Millaisia öljyjä käytät? Halvinta mitä löytyy vai kalleinta suositeltua? jne...
Onko vaihdettu koska ja kuinka mustat on?

Voihan sielä olla männänrenkaat jumissa jolloin sitä kautta häviää. (Löpökylpy männille, tossa alempana...)

Muistaakseni sallittu öljyn kulutus ohjekirjan mukaan on 6 desiä tonnille, joten 4000 sitä olis hävinnyt jo 2.4 litraa.
Ihan ohjekirjan mukaan sallittua

[ascona_c]

Jos vie öljyä 1L/4tkm, eikä pahemmin pölläyttele, niin en kyllä lähtisi tuolla kulutuksella tekemään mitään muuta, kuin korkeintaan mäntien löpökylvyn. Ei pienintäkään syytä huoleen.

[jarppav]

paksumpia öljyjä kannattaa kokeilla jos ei niitä ulkoisia vuotoja ole. voihan ohjurinkumit lähteä irtikin jos on huonosti laitettu.
puristuspainemittaus kertoo jotain, ohivuotomittaus vielä parempi jos haluat varmistusta koneen kunnosta. tieto saattaa lisätä tuskaa

[N3ON]

Mitä öljyä sinne nyt kannattaa laittaa? Kysyin tuossa öljy topicista sitä niin ei vastausta tullu. Lukemalla hiton monta sivua et valvolinen maxlife mutta mitä?? 10-40w??
Öljypohjantiiviste on pintamärkää ja tekee pisaraa öljytulpan juureen mut ei noin paljoon pitäs mennä. Nyt sisässä on kolmee eri öljyä diamondit pohjalla, remontissa kuohun paja lisäs jotain ja nyt ite laitoin shellin helixiä

[Lurttinen]

Jos pisaran tekee, niin silloin pitäisin vuotoa jo melko kovana.

En mene vannomaan, mutta oliskohan 5W40-50 ollut ohjekirjassa?
10W40 varmaan toiminee samalla tavalla. Kylmänä vaan hieman jäykempää.

[jarppav]

gm longlife 5w -30 ja valvolinen maxlife 10w -40 oon käyttänyt eikä ole pahaa sanottavaa ollut, kumpikin on 5l pöntössä.
..Yhden tipan vuoto 30 m matkalla merkitsee litran kulutusta 1000 km:llä

[N3ON]

jees... Eipä se ainakaan lätäkköä tee. Vaihettava tuo tulppa ja käytävä kyselemässä öljypohjantiivistettä. Onko tossa mitään momenttia kuinka tiukalla ton voi laittaa? Tuntuu et joka opelissa on jääny vähän valskaamaan ja se kuitenkin on mitälienee alumiinia se öljypohja niin ei kovin tiukalle uskalla oikein vääntää.

Pitäskö muuten tohon tulevaan öptiivisteeseen laittaa tiivistemassaa/liima vai voiko sen ihan heittää paikalleen?

Jos kaiken noitten ja löpö kylvyn ja forten jälkeen vieläkin häviää niin sit se varmaan lohko väljä.

[jarppav]

öljypohjan tiiviste maksaa 26€ motonetissä. tuossa on momenttejahttp://www.opelclubfinland.fi/forum/dow ... hp?id=4069
puristuspaine mittari ei paljoa maksa jos haluut mitata puristuksia. jos se öljy vuoto alkaa ressata niin aloittele noista tiivistys hommista ensin

[Lurttinen]

Ja yläpää kans.
Ei tihku VK tiivisteestä, jne...

[jarppav]

...ja nokka-akselien- ja kampiakselin stefat, osaavat ovelasti vuotaa hihna kopan sisällle

[N3ON]

Yläpää on ok! Siellä on KAIKKI tiivisteet uusia kun kannentiiviste meni niin samalla uusiks muutkin.

Jkl.n Motonetti sanoo eiootaa ja eikä tilata. Jännänä ilmiönä motonetissa ei muutenkaan ole vaihtoehtona kun yksi kun taas AD.lla on kahta jotka riippuu siitä onko öljypohja valettu vai peltinen. Ite kävin nyt ostaa peltiseen ei kyllä mitään hajua kumpi se on mut peltiseltä tais vaikuttaa . Mistä noista päältä(alta) päin erottaa? AD.lla on tosin kaveri töissä et eiköhän tuon voi vielä vaihtaa.
Tuli sit myös tapeltua tuolta entisestä työpaikasta eli vianorilta purkki fortea. Ei kuulema myydä yksityisille . Öljyiks ostin nyt sittenkin GeeäMmää 5-30 kun kaippa ne opelilla tietää mitä sinne kannattaa kaataa jos ei toimi nuokaan ni sit kokeillaan valvolinen maxlife Hinta ero oli peräti 4e eli konkurssi on varma.

Tosin ite homma nyt taitaa mennä perjantaille ei oikein kerkee.

[jarppav]

siinäpä kuva öljypohjista, ylin on se kaksiosainenhttps://www.autonvaraosa.fi/oljypohja-k ... 54950.html

[sportwagon]

Kannattaa ekaksi noi öljyt ja tuo FORTE. Noilla kilometreillä voisi jo kuvitella moottorissakin olevan karstaa ja muuta kulumaa. Itsellä edellinen Astra vastaavanlaisella moottorilla oli ajettu 200 tkm ja öljynkulutus alkoi runsaasti kun antoi moottoritiellä kenkää vähän rankemmin. Lopulta vikakin selvisi kun mittaili puristuksia...4. sylinterissä vähemmän painetta ku muissa. FORTEa peliin mutta ei tuonut toivottua tulosta loppujen lopuksi jonkin ajan kuluttua 4. sylinterin männärenkaat antautuivat tuhoten lohkon. Konetta purettaessa tuli huomattua, että muidenkin mäntien renkaat olivat joko jumissa tai lähes jumiutuneet ( kiitos auton edellisen omistajan huolenpidon ). Tulihan moottori rakennettua kuntoon ja ajeltua tyytyväisenä 30 tkm ilman öljynkulutusta ja sitten auto kiertoon ja uudempaa alle.

[N3ON]

Operaatio tuli suoritettua. Eilen kaadoin Fortet koneeseen ja loppu minuteiks vielä puol litraa petroolia öljyn sekaan. Sit kaadoin puoltoista litraa petroolia tulpan rei'istä sisään ja annoin vaikuttaa yön yli. Tänään puotin paskat pihalle ja vaihoin ton tihkuvan öljypohjantiivisteen. Öljy kuulostaa ainakin toimivan. Sit kattellaan seuraavat 4-5tkm aikana tikkua ahkerasti. Jos vika korjaantu tällä niin ens kerralla kun vaihdan öljyt niin teenpähän samat toimenpiteet uudestaan.
Ei kyllä yhtään huvittais myydä tota.