Omega B. Ilmastointi ja ikkunat huurteessa.

Viesti Kirjoittaja **marsumi** » 01 Marras 2003, 09:05

Eli mulla on ongelma.Kun ajan autolla ja laitan ilmastoinnin päälle niin lasit pysyy kirkkaina.

Ongelmat alkavat sen jälkeen kun sammutan ilmastoinnin.

Ikkunat huurtuvat pikkuhiljaa ja kohta ne ovat aivan huurteessa, ainoastaan suuttimien kohdalla on pienet aukot kun moottori on käyntilämpöinen ja puhallus täysillä.

Ilmastointihan poistaa kosteutta ilmasta ja kun sen sammuttaa niin kondensio veden pitäisi valua auton alle.

Eli onko tämän jäähdytyskennon tienoilla joku putki/letku josta veden pitäisi poistua, nyt meinaan tuntuu että se jää sinne samaan tilaan kennon kanssa josta se sitten höyrystyy sisäilmaan.

Kun ostin auton niin siinä oli tosi ummehtunut haju kun pisti ilmastoinnin päälle, siis homeen haju.

Ostin sen aineen jolla puhdistetaan tuo kennosto+ilmastointikanavat, siis sen jossa se spray laitetaan sisälle ja sisäilmankierto ja ilmastointi täysille.

Kyllä se bakteerit ja homeen tappoi, ei tule enää ummehtunutta hajua eikä muutakaan, ihan hyvä aine siis.

Toiset sanovat että ilmastointihan olis hyvä sammuttaa paria kilometriä ennenkuin sammuttaa auton, ehtis paikat kuivua eikä hometta pääsis sinne syntymään.

No jos minä sammutan ilmastoinnin niin kilometrin jälkeen ikkunat ovat jo niin huurteessa että joudun ajamaan auton tienposkeen ja ilmastointi päälle että näkee laseista läpi.

Eli oliskohan nyt jossakin paikaassa joku tukos josta kondensioveden pitäisi tulla pihalle?

Viesti Kirjoittaja **marsumi** » 01 Marras 2003, 09:08

Niin ja auto on sisätiloiltaan kuiva, kastunut ei ole kertaakaan.

Eli lasit pysyy ihan kirkkaina jos en ole käyttänyt ilmastointia.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 01 Marras 2003, 11:29

Tuossa olisi jotain tietoa,,kai se raitisilmasuodatin on vaihdettu ?

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... forum=10&2

Viesti Kirjoittaja **marsumi** » 01 Marras 2003, 12:20

Joo kiitoksia paljon linkistä, pitäis aina itte etsiä täältä jos vaikka löytyis ratkaisu ennenkuin kyselee muilta, mutta kun ei aina tuu mieleen.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 01 Marras 2003, 13:50

Jep jep.
Olis mukava juttu jos laittaisit pientä
raporttia siitä missä juuri tässä tapauksessa vika oli ja miten se korjattiin.
" Näin tää homma kehittyy "

Viesti Kirjoittaja **wille** » 03 Marras 2003, 12:43

Minulla ainakin oli tuollainen huurtumisongelma varsinkin talvella ja kosteilla keleillä. Ongelman ratkaisu oli raitisilmasuotimen takana oleva luukun auki lukitseminen. Ilmastointi pitää sitä kiinni tai sitten sen avausmekanismi on kulahtanut, niin ilmastointi kierrättää vain sisältä ilmaa luukun ollessa kiinni, joten ikkunat tahtoo huurtua. Opelin liikkeestä sanoivat, että näitä on tehty omegoihin. Sanoivat myös, että joistain omegoista saa laitettua asetukset erilaisiksi esim. suomen oloihin ilmastoinnin osalta, mutta minulta ei sellaisia löytynyt. Ongelma ratkesi tulppaamalla siis ilmastoinnin ilmanotto luukku auki, joka löytyy raitisilmasuotimen takaa. Kun ottaa muovilärpykän siitä edestä irti, niin pystyy näkemään aukeaako luukku kun ilmastointi on päällä vai ei...

Minkänimistä tuo puhdistusaine oli ja paljonko maksoi?

[ This Message was edited by: wille on 2003-11-03 12:44 ]

[ This Message was edited by: wille on 2003-11-03 12:45 ]

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 03 Marras 2003, 13:14

On 2003-11-03 12:43, wille wrote:
Minulla ainakin oli tuollainen huurtumisongelma varsinkin talvella ja kosteilla keleillä. Ongelman ratkaisu oli raitisilmasuotimen takana oleva luukun auki lukitseminen. Ilmastointi pitää sitä kiinni tai sitten sen avausmekanismi on kulahtanut, niin ilmastointi kierrättää vain sisältä ilmaa luukun ollessa kiinni, joten ikkunat tahtoo huurtua. Opelin liikkeestä sanoivat, että näitä on tehty omegoihin. Sanoivat myös, että joistain omegoista saa laitettua asetukset erilaisiksi esim. suomen oloihin ilmastoinnin osalta, mutta minulta ei sellaisia löytynyt. Ongelma ratkesi tulppaamalla siis ilmastoinnin ilmanotto luukku auki, joka löytyy raitisilmasuotimen takaa. Kun ottaa muovilärpykän siitä edestä irti, niin pystyy näkemään aukeaako luukku kun ilmastointi on päällä vai ei...

Minkänimistä tuo puhdistusaine oli ja paljonko maksoi?

12:45 ]

no hemmetti, tätyy itekin tsekata tuo luukku, kun itellä huurtuu lasit törkeenä jos ilmastointi ei ole päällä, raitisilmasuodattimen poisto ja kunnollinen kenkien kopistus ennen autoon menoa hillitsee kylläkin tuota huurtumista, mutta puhallusta saa pitää asennossa 7 tai 8 jotta ikkunat pysyy kirkkaina, jos laittaa Automaatti asentoon Eco kytkettynä niin auto näyttää ulkoapäin aivan saunalta

E: ite puhdistin Forten aineilla ilmastoinnin, sain sen näytteenä kokeilu kappaleeksi, hinta olis ollut muistaakseni jotain 20-25e. Hyvä aine se kyllä on, autoon tuli uuden auton tuoksua muistuttava tuoksu.
_________________
Lentokoneissa on pelastusliivit...
...onko laivoissa sitten laskuvarjot?

[ This Message was edited by: Jerzey on 2003-11-03 13:17 ]

Viesti Kirjoittaja **camus** » 03 Marras 2003, 18:19

Mulla on myös näitä huurtumisongelmia. Auto on '00 Vectra manuaali-ilmastoinnilla. Miten nuiden allaolevassa kuvassa ympyrällä merkittyjen läppien pitäisi oikein toimia? Mulla ne on kokoajan alhaalla eli tuleekos ilma silloin ulkoa? Sisäkierron nappula ei vaikuta mitenkään. Jotain vikaa kenties? Ikkunat tahtoo huurtua vain vähän, mutta kuitenkin häiritsevästi. Raitisilmasuodatin on uusi.

Viesti Kirjoittaja **Renex** » 03 Marras 2003, 20:25

[quote]

E: ite puhdistin Forten aineilla ilmastoinnin, sain sen näytteenä kokeilu kappaleeksi, hinta olis ollut muistaakseni jotain 20-25e. Hyvä aine se kyllä on, autoon tuli uuden auton tuoksua muistuttava tuoksu.
[quote]
Muistatko tästä Fortesta tarkempia tietoja ja kuinka suoritit varsinaisen puhdistusoperaation. Voisin kanssa kokeilla ks. ainetta jos markkinoilta vaikka sellaista löytyisi.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 04 Marras 2003, 10:22

On 2003-11-03 20:25, Renex wrote:

E: ite puhdistin Forten aineilla ilmastoinnin, sain sen näytteenä kokeilu kappaleeksi, hinta olis ollut muistaakseni jotain 20-25e. Hyvä aine se kyllä on, autoon tuli uuden auton tuoksua muistuttava tuoksu.
Muistatko tästä Fortesta tarkempia tietoja ja kuinka suoritit varsinaisen puhdistusoperaation. Voisin kanssa kokeilla ks. ainetta jos markkinoilta vaikka sellaista löytyisi.

Forten aineita löytyy ainakin jyväskylässä Oil Boys nimisestä huolto paikasta, ja varmaan kaikista paikoista jotka huoltaa ilmastointeja. operaatio on sinäänsä todella helppo:

Auto käyntiin ja ilmastointi täysille, (eli kelin pitää olla suht lämmin tai sit sisällä) sisäkierto päälle puhallukset täysille, ikkunat kiinni ehdottomasti.

Pullo asetetaan jalkatilaan pystyyn ja painetaan suutin auki ja poistutaan autosta ja laitetaan ovet kiinni. Pullo tyhjenee auton sisälle ja aine lähtee kiertoon, jolloin se desinfioi ja raikastaa niin ilmastoinnin kuin auton sisustankin, joten hyvä sisä putsaus ennen toimenpidettä on suositeltavaa, niin ei hiekka ja muu paska pölise siellä mukana.

Sitten annetaan auton käydä ja ilmastoinnin huutaa täysillä olikohan 10min tai jotain (lukee pullossa). kun operaatio on tehty tuuletetaan autoa niin kauan kun jaksaa ja tuulilasin jouduin ainakin itse pesemään sisältä kun sumuttava pullo oli sen sotkenut. autossa on alkuun voimakas haju joka lievenee miellyttäväksi vuorokauden parin sisällä.

Aion tehdä operaation myös ensi kesänä, noin niinkuin ennalta ehkäisevästi.

<href> http://www.tecalemit.fi/korjaamolaitteet/forte06.asp <href/>

tuosta linkistä voi käydä jotain kurkkaamassa ko tuotteesta.

_________________
Lentokoneissa on pelastusliivit...
...onko laivoissa sitten laskuvarjot?

[ This Message was edited by: Jerzey on 2003-11-04 10:22 ]

Viesti Kirjoittaja **211hv** » 04 Marras 2003, 15:31

Miten sen läpän siellä raitisilmasuodattimen ja puhaltimen välissä kuuluu olla. Mulla on koko ajan vaaka-asennossa ja sain sen vedettyä pystyyn, mutta se läpsähtää samontein kiinni, kun päästää irti. Ongelmana myös B-Omegassani ollut että lasit huurtuu kosteilla keleillä Eco-asennossa epätavallisen herkästi. Jos se läppä pitää tulpata pystyasentoon, niin miten ja millä se tapahtuu. Kait sen kuuluu liikkua automaattisesti...

Viesti Kirjoittaja **wille** » 04 Marras 2003, 16:09

Itselläni se läppä oli lähes kokonaan kiinni eli se ei jaksanut aueta ollenkaan.
Tulppasin sen niin, että läppä jäi lähes vaaka-asentoon eli lähes kokonaan auki...
Kantsii myös tarkistaa tuo aikaisemmin kirjoiteltu ilmastoinnin veden poistoletku onko tukossa.

Yksi jutska on myös kun katselee sen tilan pohjalle missä raitisilmasuodatin on, niin onko siellä kuinka paljon vettä. Itselläni oli niin paljon, että katseli apumiehen jalat. En tiedä vaikuttaako se myös tuohon huurtumiseen. Tuolle kyseiselle tilalle on poistletku apumiehen puolen renkaan takana eli jos kääntää renkaan linkkuun ja katsoo sinne taakse niin näkyy semmoinen kuminen pieni putkenpätkä, joka sojottaa alaspäin. Sitä kun puristelee, niin saattaa paskat lähteä irti ja säiliö tyhjäksi. Itselläni oli varmaan 7 litraa vettä siellä...

Kantsii myös käydä Opelilla, jos on tuttu asentaja tai vaikka ei olekaan, niin katsomassa tällä opelin omalla vikakoodiin lukijalla vai mikä helvetti sen nimi oli, niin pystyykö ilmastoinnin asetuksia muuttamaan erilaisiksi...

Viesti Kirjoittaja **postiato** » 04 Marras 2003, 21:14

Tässä ne käyttöohjeet siihenForten tuotteeseen:
http://www.forte-nwe.com/F/producten/g- ... ioner.html

Viesti Kirjoittaja **postiato** » 06 Marras 2003, 11:48

Joo nyt lakkasi mulla toi ikkunoiden huurtuminen Omega B:ssä.

Eilen sain tarpeekseni kun autossa piti jatkuvasti pitää ilmastointia päällä että näki ulos.

Otin sen ritilän joka kerää roskat pois oikealta puolen autoa.

Kyseinen ritilä lähtee kun vetää pois kumilistan joka on lokasuojaa vasten sekä vetää pitkän kumilistan ritilän etupuolelta. Tämän jälkeen nostin tuulilasin kumitiivistettä josta löytyi 3 kpl lukitusruuveja joita käännetään 90 astetta (kumpaan suuntaan tahansa).

Nyt pääsin käsiksi raitisilma suodattimen runkoon.

Runko oli kiinni ylhäältä molemmista reunoistaan muovimutterilla (10mm avain).

Otin mutterit irti jonka jälkeen vedin kehikon yläreunaa poispäin, tämän jälkeen alareunaa.

Sitten kääntelin kehikon sopivaan asentoon jossa se tuli ulos (varo vahingoittamasta niitä letkuja, putkia tai mitä ovatkaan siinä rungossa kun vedät sen pois).

No suodatin oli aivan tukossa, täynnä kaikenlaista moskaa.

Syy tälle löytyi hyvin äkkiä.

Tämä kyseinen tila rajoittuu pyöräkoteloon ja siellä oli aivan selvä reikä josta rengas heitti kaikki paskat sinne koteloon.

Eli siis tuolla kotelossa on myös sellainen poistoletku josta sinne (ylhäältä) kertyvä vesi poistuu auton alle.

Kotelo oli kuiva mutta siellä oli noin puoli litraa kiinteää jätettä.

Laskin sinne letkulla vettä ja odotin että paskat valuvat ulos. Varoin tietenkin etten laskenut vettä niin paljon ettei sitä tullut läpän alareunaan asti.

Näin ei kuitenkaan käynyt että vesi olisi tullut ulos vaan pikkuhiljaa tippoja rupesi tulemaan auton alle.

Se poistoletku oli aivan tukossa ja vesi fuskasi sieltä poistoletkun ja pellin välistä.

Kääsin ratin täysin vasemmalle ja otin kepin jolla rupesin tökimään sen kumin alapäätä, ja kas vesi painoin niitä kiviä, havunneulasia ja muita paskoja alas päin ja kohta olikin oikein kunnon virta.

Nyt kun letku oli auki niin pesin pensselillä ja liuotinaineella koko kotelon ja huuhtelin varovasti vedellä.

Kuivasin kotelon ja laitoin siihen reikään kumisen Etolan peitetulpan josta ne paskat oli tullu sisällä. Reiän koko oli 16mm jos joku epäilee että itselläänkin on ko. reikä auki.

Tämä läppä joka sulkee raittiin ilman pääsyn sisätiloihin oli pystyasennossa, eli suljettu eikä auennut vaikka painelin sisäilmankierto nappia.

En tiedä toimiiko se sähköllä vai alipaineella mutta työnsin läppää varovasti yläreunasta sisäänpäin.

Voimaa sai käyttää kyllä reilusti ennenkuin läppä loksahti vaaka-asentoon.

Läppä tuntui sellaiselta vähän jousikuormitetulta, eli siis sellaiselta että kun työntää sitä kumpaan suuntaan tahansa niin kun on tietyn pisteen yli työntänyt niin se loksahtaa sinne suuntaan.

Sitten vain uusi suodatin runkoon ja palikat kiinni takaisin.

Sisäilmankierto nappia en aio käyttää ennenkuin olen katsonut miten se toimii (siis ensi keväänä), ettei se läppä loksahda takaisin pystyasentoon.

Toiset sanovat että myös ilmastoinnin päällelaitto sulkisi tämän läpän mutta kyllä tuolla opelin käyttöohjekirjassa mainitaan että jos haluaa nopeasti viilentää sisäilman niin pitää itse painaa kiertoilma nappi päälle ja sitten vähän myöhemmin se pois.

Eli ei läppä sulkeudu kun ilmastoinnin laittaa päälle.

No nyt ei lasit huurru, kyllä on mukava ajella näillä kosteillakin ilmoilla.

Jos joku sai selvää tästä tekstistä ja siitä oli hyötyä nin hyvä niin.

Ton ilmastoinnin puhdistinkin jo aikaisemmin tolla Forten aineella muuta sitä en ole tutkinut että onko siellä joku poistoletku kondensio vedelle, teen sen keväällä siten kun nyt kerran ikkunat pysyvät auki.

Viesti Kirjoittaja **wille** » 06 Marras 2003, 14:50

En ole ihan varma, mutta mielestäni tuo läppä jonka tulppasit auki, niin ei ole sisäilman kierron läppä, koska itselläni ainakin puhallusääni muuttuu, kun painan sisäkiertonappia ja ilma kiertää vissiin sisäkautta vain... En kyllä näe mitään järkeä tässä, mutta kumminkin.
Itselläni se läppä aukesi vähän, mutta ei kokonaan ja tosiaan minulla kun sen painoi alas, niin se palasi takaisin kiinni ja siellä ei mitään jäykkyyksiä tuntunut...
Kannattaa ehdottomasti pakottaa läppä auki-asentoon, niin tulee paljon raittiimpaa ilmaakin sisälle ja lämpö kumminkin riittää myös talvellakin...

Ei nyt sitten pilata Opelin mainetta ajamalla ikkunat huurussa...

[ This Message was edited by: wille on 2003-11-06 14:52 ]