Männänrenkaat ja öljynsyönti

[TraFI]

Terve!

Nykyinen Opel alkaa hiljalleen olla tiensä päässä,joten mietin uuden käytetyn ostoa. Harkitsemani Vectra syö öljyä kuulemma n. litran 1000km ja syylliseksi epäillään männänrenkaita. Mitä tämä tahtoo sanoa, koneremppa kohta edessä vai öljyn lisäyksellä selvitään vuosia? Kyseessä -01vm Opel Vectra 2.2 16V Sport 4d. Toivottavasti osaatte auttaa ostopäätöksessä!

[2639]

No juu, sulla edellinen Ooppeli tiensä päässä ja heti pitää ostaa tilalle toinen samanlainen. Jos öljynkulutus on tuota luokkaa, niin eiköhän kannattaisi edes hetken harkita - ja olethan sen tehnyt kun tänne kirjoitit.

Itsellä sentään 350 tkm ajettu oheinen peli ja öljyä vie n. 2 l/ 10000 km. ja siinäkin syynä melko varmasti kovettuneet venttiilinvarren kumit. Mietippä vielä tuota öljynkulutusta, sillä se moottoriremppa on autossa on se kallein remppa.

[TraFI]

No juu, sulla edellinen Ooppeli tiensä päässä ja heti pitää ostaa tilalle toinen samanlainen. Jos öljynkulutus on tuota luokkaa, niin eiköhän kannattaisi edes hetken harkita - ja olethan sen tehnyt kun tänne kirjoitit.

Itsellä sentään 350 tkm ajettu oheinen peli ja öljyä vie n. 2 l/ 10000 km. ja siinäkin syynä melko varmasti kovettuneet venttiilinvarren kumit. Mietippä vielä tuota öljynkulutusta, sillä se moottoriremppa on autossa on se kallein remppa.

Totta puhut, harkinnassahan tämä vielä on. Eli meinaat että moottorirempaksi tuo menis? Sinäänsä tuo öljyn syöminen kai ei ole yllättävää, litra tosin on paljon.

[Tubbe]

Ostin vastaavan vectran 198tkm ajettuna, söi öljyä 1L/1tkm ja nyt ajettu karvan vajaa 237tkm ja syö edelleen samalla lailla ja pelaa nätisti. Noissa 2,2 on aina männänrenkaat löysät ja 100 autosta ehkä 2 pääsee sen 10tkm vaihtovälin lisäämättä öljyä. Eli ostat sä minkä tahansa 2,2 koneella varustetun auton, niin ne syö öljyä niin kauan kunnes sinne on vaihdettu uudet ja ne paremmat männänrenkaat. Tuo öljynsyönti johtuu siitä huonosta renkaiden puristusvoimasta, itse moottorissa ei välttämättä ole kulumaa yhtään vaikka öljyä syökin tuota tahtia.

[spiidi10]

Ei helkkari, jos auto syö öljyä litran tonnilla niin mulla ainakin menis herne nenään.
Eihän siihen sitten tartte vaihtaa koskaan kun se jatkuvasti muutenkin vaihtuu. 10 litraa vaihtovälillä.
Männän alin, eli öljyrengas on melko hentojousinen ja pikeentyneen öljyn takia jää varsin usein jumiin uran pohjaan.
Öljyrengas ei koskaan katkee, pehmeetä metallia, harvemmin edes kuluu niin et tarttis vaihtaa.
Voi ollla helppokin tapaus, tarvikkeesta varttilitran purkki pesuöljyä joka liottaa sen öljyrenkaan irti.
Kaadat sen moottoriin ja vartin varovaisen käyttelyn jälkeen uudet öljyt tilalle.
Jollei auta niin sitten venttiilivarren kumien vaihtoon.
Jollei sekään auta niin Tampereella on toi Tarastejärven kaatopaikka.

[TraFI]

Eli muutama varovaisen positiivinenkin viesti! Ostotilanteessa ei vissiin ole mitään keinoa varmistua ongelman laadusta? Minkälaista kulutusta tuolta voi odottaa? 7l/100km pintaan?

[Lurttinen]

Onhan se litran tonnilla aika paljon, mutta melkein veikkaisin ohjekirjan sallivan vielä 6 desiä tonnilla?
Kannattaa katsoa teknisistä tiedoista, jos ohjekirja on vielä tallessa.

Kulutuksen voisin arvata olevan maantiellä 7-9 ja kaupungissa 10 paremmalla puolella.

Avaa konepelti ja katso onko moottori päältä ja kyljiltä puhdas. Voi vaikka tiivisteet vuotaa.

[jjvirtan]

Enpä ole vielä mitään hyvää kuullu tuosta 2.2 moottorista,missä ne nuo oikein kasaa?

Ostin vastaavan vectran 198tkm ajettuna, söi öljyä 1L/1tkm ja nyt ajettu karvan vajaa 237tkm ja syö edelleen samalla lailla ja pelaa nätisti. Noissa 2,2 on aina männänrenkaat löysät ja 100 autosta ehkä 2 pääsee sen 10tkm vaihtovälin lisäämättä öljyä. Eli ostat sä minkä tahansa 2,2 koneella varustetun auton, niin ne syö öljyä niin kauan kunnes sinne on vaihdettu uudet ja ne paremmat männänrenkaat. Tuo öljynsyönti johtuu siitä huonosta renkaiden puristusvoimasta, itse moottorissa ei välttämättä ole kulumaa yhtään vaikka öljyä syökin tuota tahtia.

[Robertx]

Kuun pimeällä puolella nuo koneet kasataan
Oikeasti nuo on kasattu GM Powertrain Europen toimesta Torinossa Italiassa.

Sallittu normaali öljynkulutus on todellakin se 0,6 l / 100 km.
Öljynkulutus riippuu myöskin käytettävästä öljystä. Itsellä aikoinaan Mobilin öljyä kului vähiten.
Harvemmin tuossa koneessa tiivisteet vuotaa,
Kulutus tosiaan maantiellä siinä 7,2 -8,5 ... nopeudesta riippuen
Kannattaa mahdollisuuksien mukaan kuunnella koneen kylmäkäynnistys. Jos jakoketju selkeästi rallattaa ensimmäiset parikymmentä sekuntia , niin on syytä varautua ketjusarjan vaihtoon varsin pian.

[TJT]

Sallittu normaali öljynkulutus on todellakin se 0,6 l / 100 km.

Oho

[Robertx]

Kato joo , jäi yksi nolla pois
Eli siis 0,6 l / 1000 km.

[sportwagon]

Jos vika oikeasti männänrenkaissa niin en ehkä ensimmäisenä lähtisi tuollaista autoa ostelemaan. Itse saanut kokea jumiutuneiden männänrenkaiden poikkeamisen jonka seurauksena männästä lähtee palanen irti mikä aiheuttaa sylinteriin niin syvän uran ettei poraaminen ole mahdollista ja harjottelen moottorin remontoinnin / vaihdon. Moottori oli tosin X20XEV ja n.200tkm ajettu, olin omistanut auton n. vuoden verran. Positiivista jos pitää mainita ni tulipahan tekniikka tutuksi mutta sillä hetkellä kyllä harmitti koko auto.

[spiidi10]

Joskus kivikaudella öljyt vaihdettiin 5000 km välein ja nyrkkisääntö oli se et jos öljyä meni enintään se litra, eli alarajaan, niin kone oli kunnossa.
jos meni enemmän niin se vuotaa, jos varttilitra tai vähemmän niin se vuotaa, mut toiseen suuntaan eli esimerkiks jäähdytysnestettä
öljyn joukkoon.
Jollei tiivisteet falskaa niin mihin hittoon se kone hukkaa 6 litraa vaihtovälillä?
Jos se menee palotilaan niin luulis koneen olevan aika karstanen.
Vai poraako ne reikiä öljypohjaan et mobilia menis enemmän kaupaks?
Tossa pihassa on kolmekin autoo ja niistä se suurin öljysyöppö vie vähän reilun litran kymppitonnilla.
Siitäkin osan se roiskii konetilaan kun kampiakselin stefa hiljalleen vuotaa.
Sitäkään ei mitenkään häiritsevässä määrin vaan vanhus vaan antaa elonmerkkejä et vielä täällä ollaan hengissä.

[Archetype]

Sallittu normaali öljynkulutus on todellakin se 0,6 l / 100 km.

Oho

Itseasiassa just naureskelin oman 2.2 litrasen ohjekirjan lisäosaa jossa tosiaan luki sallittu öljynkulutus 0.6l/100km :DD Toivottavasti nolla jääny siitäkin uupumaan

[Robertx]

1980 - luvun ja 1990 - luvun Opeleissa öljyä kului, mutta se tuli lähinnä vuotavista tiivisteitä ulos koneesta... öljypohjan tiiviste ja venttiilikopan tiiviste.
Tuon lähes kokonaan alumiinisen koneen myötä vuotaminen ulkopuolelle on likimain olematonta. Jotta saataisiin öljyä kulumaan... siis poistumaan koneesta ovat vaihtoehdot vähissä. Alkupään Z22SE - koneiden männänrenkaiden tangentiaalinen voima on / oli tosiaan liian pieni ja öljyä kuluu sitten siitä syystä. Tällöin myöskin paine kampikammiossa saattaa olla hieman koholla, jolloin kone huohottaa enemmän ja öljy poistuu huohotusletkua myöden ilmuilman joukkoon. Lisäksi sitä pääsee venttiilinvarren tiivistekumeista läpi. Näin päästään sitten jopa tuohon lähes 1 litra / 1000 km öljynkulutukseen.
Jos autossa on vielä esikatti ja varsinainen katti , niin ei edes pöläyttele sinistä savua juurikaan.
Tuohon pitää vielä lisätä, että myöskin liian suuri öljymäärä aiheuttaa öljynkulutusta... tuossa Z22SE autossa kaikenlisäksi öljytikun asteikko näyttää väärin... minimin ja maksimin välinen ero ei suinkaan ole 1,0 litraa , vaan 0,75 litraa.