C30XEI ja geneerinen laiskuus
C30XEI ja geneerinen laiskuus
Mikähän mahtaa olla, tuntuu että miltei koko kierrosalueen läpi auto empii koko ajan että kiihtyykö vai nou, kunnes kakkosella esim 80-105kmh menee ihan iloisesti kiekuen. Sama homma kolmosella 120-150kmh. mutta sitä ennen tosiaan semmosta ihmeellistä puutumista ja empimistä. Sateella sytytti vikavalon, mutta sammui seuraavana päivänä, luultavasti kyseessä oli lämpötila-anturi, kun tyhjäkäynti alkoi seilata ihan huolella. Ja eilen kun vaihdettiin tulpat, niin imusarjassa haisi bensa todella voimallisesti.
Ex - Opel Calibra C20LET FWD -92 0-402m 14s / 177km/h, 0-1609m 231km/h
Opel Vectra C 2.8t
Opel Vectra C 2.8t
Re: C30XEI ja geneerinen laiskuus
onko ilmamäärämittarin hiilipinta kunnossa? eikös tää vielä ole vanhan kunnon mittarilla?
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
Re: C30XEI ja geneerinen laiskuus
Mahtaako dual ram toimia? Aiheuttaa juurikin tuollaista menee ei mene ongelmaa. Yleensä vika siinä alipainesäiliössä tai väärin laitetuissa alipaine letkuissa.
Yleensä jos se toimii niin tuntuu selvä "potku" noin 4000rpm ja siitä iloisesti rajoittimeen asti. Jos
Yleensä jos se toimii niin tuntuu selvä "potku" noin 4000rpm ja siitä iloisesti rajoittimeen asti. Jos
Rekord E r6 -85, Senator B 3.0 24v -89, Commodore A GS -67, Bmw E39 528 Touring x2, e39 540ia, mb w124 230
Re: C30XEI ja geneerinen laiskuus
Mikäli edellisistä ei tärpännyt niin mittaisin melkein bensanpaineet ajotilanteessa. Ollut vastaava vika joskus taannoin ja pumpun toinen johto oli melkein poikki. Voit toki kokeilla sitä dualrami hommaa silleenkin, että lukitset sen läpän auki asentoon niin sitten alkaa kyllä yläpäässä mennä niinkuin kuuluukin.
Opel Ascona R6 Mantzel | M5


