Männänrenkaat ja öljynsyönti

[Tubbe]

Omat kokemukset voin tähän nyt vielä lisätä tuosta moottorista. Eli mun mielestä konetta on ihan turha alkaa haukkumaan huonoksi jos se syö öljyä yhtälailla kuin muutkin opelin koneet, tässä koneessa kulutuksen korjaus on vain kovatöisempää verrattuna noihin muihin ecotec koneisiin. Omaan autoon on kokeiltu ainakin 5 eri öljyä, 2 kertaa tehty sisäpesu koneelle (valvolinen motorflush ja forte) ja vaihdettu ohjurinkumit samalla kuin jakopää laitettiin kuntoon. Ite ainakin tiedän sen että tuo kulutus ei tuosta parempaan muutu vaikka teet mitä, kone ei vuoda ulospäin öljyä ja kaikki muut hommat on jo tehty niin renkaistahan ne silloin menee. Itteä ei tällä hetkellä ainakaan vaivaa tuo kulutus vaikka se on ihan liikaa jo tuon moottorin terveydelle, jos aion autoa vielä kauemman pitää niin siihen tulee muutenkin tuossa 300tkm kansi ja kytkinremontti niin silloin voi tuon koneen laittaa muiltakin osin kuntoon. Luultavasti vaan tuo auto lähtee vaihtoon ennen noita remontteja kun alkaa tuo B Vectra olla jo sen verran tuttu kapistus että mieli tekis jo jotain muuta välillä

[TraFI]

Tästä autosta siis on kyse http://www.nettiauto.com/opel/vectra/4132450

Hyvä että keskustelua on herännyt. Mitäs mieltä raati on?

[Robertx]

Lisättäköön , että öljynkulutus ei aina ole huono asia... huonompi on , ettei sitä kulu ollenkaan.
Itseäni ei myöskään tuo öljynkulutus häirinnyt tuossa koneessa... autotallin lattia tykkäs hyvää , kun ei tiivisteet vuotaneet tipan tippaa.
Kunhan vain muisti 1000 km välein tarkistaa öljymäärän ja lisätä tarpeen mukaan.
Tuossa poimittuna Opelin huolto - ohjelmistosta... asiaa öljynkulutuksesta ja öljynkulutusmittaus :
Öljynkulutuksen mittaus

Yleistä

Polttomoottorin öljynkulutuksella tarkoitetaan sitä öljymäärää, joka kuluu palamistapahtuman seurauksena.
Missään tapauksessa öljynkulutusta ei pidä rinnastaa öljyhäviöön, jota esiintyy öljypohjan, venttiilikopan
jne. epätiiviyksien takia.


Moottoriöljyn tehtäviä ovat:


1 Erottaa päällekkäin liukuvat pinnat toisistaan öljykalvolla, ts. estää kuiva hankaus;
2 Johtaa hankauksen synnyttämä lämpö pois;
3 Viedä palamisjäänteet pois.


Näihin tehtäviin kuluu tietty öljymäärä. Siten polttomoottorin kehittymisen myötä useasti esitetty odotus,
että moottori ei kuluttaisi lainkaan öljyä, on ehdottomasti väärä. Tietty vaikutus öljynkulutukseen on
kuitenkin ulkoisilla käyttöolosuhteilla, ajotavalla sekä valmistustoleransseilla. Normaalitapauksessa tämä
kulutus on kuitenkin niin pieni, että ohjeenmukaisten öljynvaihtovälien aikana ei öljyä tarvitse lisätä kuin
vähän tai ei ollenkaan. Ehdottoman välttämätöntä se on silloin, jos öljymäärä laskee öljyn mittatikun
"MIN"-merkin alle. Toisaalta on katsottava, että öljymäärä ei ylitä mittatikun "MAX"-merkkiä, koska tämä
voi aiheuttaa moottorin tai katalysaattorin vaurioitumisen. Liiallinen öljymäärä täytyy valuttaa tai imeä
pois.


Öljynkulutuksen mittaus (jatkoa)

Koska öljynkulutus on teknisesti välttämätöntä, voidaan olettaa, että jos moottori ei kuluta lainkaan öljyä,
on kyseessä erityisistä käyttöoloista johtuva öljyn ohentuminen. Usein toistuva kylmäkäynnistys, ajo
kylmällä moottorilla jne. johtavat siihen, että öljypohjaan palaava öljy kuljettaa mukanaan vaikeasti
kiehuvia polttoaineosasia ja kondensaatteja, jotka "ohentavat" öljyä ja mikä erehdyttää luulemaan, ettei
moottori kuluttaisi lainkaan öljyä.

Tällainen ohentunut öljy menettää voitelukykyään ja voi johtaa moottorivaurioihin, ellei öljynvaihtovälejä
noudateta. Pääasiallinen kaupunkiajo ja usein toistuva alikierroksilla ajo kylmällä moottorilla ovat
suurimpia syitä öljyn ohenemiselle.

Koska öljynkulutus tasaantuu vasta muutaman tuhannen kilometrin ajon jälkeen, saadaan
öljynkulutusmittauksista todellisia tuloksia vasta n. 7500 km ajomatkan jälkeen. Ennen kulutusmittausta on
varmistettava, ettei moottori menetä öljyä epätiiviyksien takia.

Ohje:

Öljyn mittatikku toimii vain tarkastusvälineenä eikä sitä voida käyttää mittaukseen. Moottorin täytyy olla
sammutettuna aina ennen öljymäärän mittausta vähintään 2 minuutin ajan, jotta moottorissa oleva
moottoriöljy ehtii valumaan takaisin öljypohjaan. Ellei öljynvaihdon jälkeen moottoriöljyn enimmäistäytös
vastaa öljyn mittatikun maksimimerkkiä, tämä hyväksytään tarpeellisista valmistustoleransseista johtuen.

Sallittu moottoriöljyn kulutus ja täyttömäärät -ks. Tekniset tiedot "Öljynkiertopiiri".

Öljynkulutuksen mittaus (jatkoa)

Mittausmenetelmä

1 Tarkastus suoritetaan auton ollessa vaakasuorassa ja moottori käyttölämpimänä (moottoriöljyn lämpötila
vähintään 80 °C).
2 Laske moottoriöljy pois heti moottorin pysäyttämisen jälkeen -valutusaika n. 30 minuuttia (tämä aika
saatiin koeteknisesti).
3 Valutettu öljymäärä mitataan mitta-astiassa1) ja siihen lisätään uutta öljyä moottoriöljyn
enimmäismäärään asti, vähennettynä vaihtamattoman öljynsuodattimen tilavuudella.
4 Tämän moottoriöljymäärän kanssa asiakkaan tulisi ajaa vähintään 1000 km, luonnollisesti ilman
moottoriöljyn lisäämistä (ajotien profiilin ja asiakkaan ajotavan tulisi säilyä ennallaan).
5 Tämän jälkeen toistetaan edellä kerrotut vaiheet (kohta 1 ja 2) täsmälleen samaa moottoriöljyn valutusaikaa käyttäen.
6 Mittalasista nyt "puuttuva" moottoriöljyn määrä on moottorin öljynkulutus / ajomatka.


Moottoriöljyn kulutus lasketaan seuraavasti:
täytetty moottoriöljymäärä (l) -poislaskettu x 1000 = moottoriöljyn kulutus
moottoriöljymäärä (l) (l/1000 km)
todellinen ajomatka (km)

Öljynlisäykseen tulee käyttää mieluiten samaa öljylaatua kuin edellisen öljynvaihdon yhteydessä on
täytetty.

1) Mittalieriö (läpinäkyvä), tilavuus ja asteikko 1 -2 litraa.

[Robertx]

Näyttäis olevan vähän ajettu ja ihan siisti Vectra. Ketjusarjan vaihto noilla kilometreillä on mahdollisesti lähellä. Tosin tuossa toisessa topicissa foorumilainen kosla kirjoittaa ajaneensa jo 230 tkm alkuperäisellä ketjulla.
Sitten on tietty tuo öljynsyönti... männänrenkaat uusiks, niin sitten ei enää syö. Muistaakseni foorumilainen jartsa aikoinaan lähemmin tutustui tuohon männänregasongelmaan.

[Realsanta]

kuinkas sais tuota löpökylpyä diesel myllyyn? olis yks perkins kyseessä...

venakoppa pois ja sen kautta?

[lmb-58]

paljon kuluttaa jos menee puolikas tonnille, ja niin vähän ajettu auto, itsellä x20xev söi 1,5l tuhannelle ennen vv-kumien vaihtoa, ja jälkeen jotain puolikas 10000km mobil 1:llä, ajettu kuitenkin vähä yli 300tkm, ja tuo uus tuttavuus, 2,2 diesel ei ainakaaan muutaman tuhannen tuttavuudella ole vienyt öljyä yhtään.

[Tubbe]

Opelin dieselit ei syö öljyä, joten niitä ei oteta nyt tähän laskuun mukaan.

[ttimonen]

Eräs tuttava suositteli laittamaan bensa-autoon dieselin moottoriöljyä koneeseen pesevien aineiden vuoksi.
Meinasi että sillä keinolla saisi myös öljyrenkaat puhdistettua. Onkohan tuo terveellinen konsti, tekeekö hallaa muihin paikkoihin ?

[Agiperi]

Olisko siinä mitään mieltä, että ennen öljynvaihtoa ruuvaisi tulpat pois ja kippaisi pyttyihin jotain kaupasta ostettua engine flushia, odottelee että ne valuu mäntien läpi öljyihin ja haihtuu (lämpimästä koneesta kai suht haipakkaa) pytyistä pois ja sitten tekee normit joutokäynti yms. proseduurit? Vai onko näin lyhyt vaikutusaika pytyissä männänrenkaille yhtä tyhjän kanssa? Öljyihin laitettuna nuo ei vissiin kovin tehokkaasti kuitenkaan mahdollisia jumittavia öljyrenkaita elvyttele.

[lmb-58]

eikö täällä ollut topikki jo siihen. laita löpöä tai polttoöljyä, ihan sama vaikutus, on vain paljon halvempaa ja voi olla parempaakin, oljyn sekaan ei kannata laittaa , ei vaikutusta renkaisiin.

[lmb-58]

Opelin dieselit ei syö öljyä, joten niitä ei oteta nyt tähän laskuun mukaan.

en nyt tubbe sitä tarkoittanutkaan, mutta jos luit oikein niin mulla on vieläkin pensavectra pihalla, ja ei niele öljyä, tai 0,5 l 10 000km, joten...

[Robertx]

eikö täällä ollut topikki jo siihen. laita löpöä tai polttoöljyä, ihan sama vaikutus, on vain paljon halvempaa ja voi olla parempaakin, oljyn sekaan ei kannata laittaa , ei vaikutusta renkaisiin.

On kyllä moinen topicci... tuli vaikutelma, että osa vastaajista ei ole lukenut tätä topiccia alusta asti... kysymys on Z22SE - koneen männänrenkaista, joilla on ominaisuus vuotaa öljyä palotilaan.

[lmb-58]

on tainnut sekoittua asiat tosiaan, mutta tuota moottoria on parempi varoa, loppuu se öljynsyönti kun rengastaa uudelleen, kansi ja öljypohja pois ja männät ylös, siinä se.

[Tubbe]

Mun mielestä on aika turha varoitella muita täällä tuosta moottorista ja sen huonoudesta, jos ei ole itsellä mitään kokemusta. Tuo on varmasti yksi luotettavimpia bensakoneita mitä opeliin saa, 8v koneita ei lasketa koska kukaan ei niillä jaksa ajella. Mutta tässä on kyllä sellainen hyvä puoli, että tuollaisella koneella varustetun auton voi ostaa millä tahansa kilometrilukemalla niin aina menee öljyä. Eli jos kori on hyvässä kunnossa ja moottorissa väh. 300tkm niin sellaisen auton saa halvalla ja joka tapauksessa nämä koneet pitää rengastaa uusiksi jos haluaa että öljyä ei kulu.

[lmb-58]

en nyt varoitellutkaan, mutta kyllä litra tuhannelle on varmasti liikaa, kestäähän se muuten, ei sillä, ja kun on vielä jakopää ketjulla.