Ongelma NCDR:n asennuksessa. Radio Safe

[peteuusi]

Moron.
Eli tästä on jo ollut vähän keskustelua, mutta alkaa keinot käydä vähiin. Pitääkö sitä kuitenkin käydä merkkiliikkeessä jospa he voisi auttaa. Eli saako tuota NCDR:n "koodia" jollakin ohjelmalla ongittua tuosta pömpelisä? pystyykö tuota kiertämään jotenkin? Onko joku OP-com versio joka pystyy tuohon? Itsellä Op-comin piuha ja ohjema toimii moitteettomasti. Ncdr:n deaktivoinnissa kun tarvitsee alkuperäisen auton koodi. Saako tuota mitenkään kräkättyä? Oman auton koodia se ei hyväksy... Ideoita kaivataan.
-Pete-

[tammari]

Ymmärsinkö oikein soitin on jostakin toisesta autosta.
Soitinhan on ns koodilukittu.
Alkuperäisen auton Carpassissa on koodi.
Merkkihuollolla, jossa ko auto huollettu voi myös olla koodi tallessa.
Maahantuojalta voi myös saada koodin valmistenumerolla, maksaa jonkin verran.
Auton koodilla ei ole mitään tekemistä ko tapauksessa.
Soittimen deaktivointi tapahtuu ottamalla akun kenkä irti.
Aktivointi syöttämällä oikea koodi soittimeen.
Empä usko että saat millään Op-comilla mitään aikaiseksi.

[peteuusi]

Ainakin op-comissa on se infotainment system valikko ja sen kautta pystyy aktivoimaan ja deaktivoimaan tuon laiteen. Pitää katsoa löytyykö netistä softaa jaoola pystyy lukemaan ton laitteen koodin. Jotekin pitää päästä tuon soittimen muistiin kiinni.

[kcl]

Op-Comilla on saatu sujuvasti ja pysyvästi jumiin noita NCDR/NCDC -soittimia Koodin kiertämiseen ei ole olemassa konsteja, vaihtoehtoina on hankkia tuo radion koodi maahantuojalta hintaan xxx EUR ja toivoa että soitin ei ole jumissa.

Mistä autosta soitin on lähtöisin ja mihin menossa? Näitähän on ollut mm värinäyttöihin kytkekttynä jolloin juuri tuo pariliitoksen purkaminen/syntyminen on kriittinen, ts. jos sitä ei ole tehty oikein Tech2:lla (ei todellakaan onnistu opcomilla) niin sekä näyttö että soitin ovat verkonpainoja.

[peteuusi]

Joo. Tuote ostettu saksasta ja autossani oli ennestään tuo värinäyttö. Eli ongemana on vain tuo soveltuvuus auton kanssa. Pitää kysäistä opelilta paljonko maksaa tuo kytkentä.

[kcl]

Joo. Tuote ostettu saksasta ja autossani oli ennestään tuo värinäyttö. Eli ongemana on vain tuo soveltuvuus auton kanssa. Pitää kysäistä opelilta paljonko maksaa tuo kytkentä.

Purettiinko autostasi mankkaa poistaessa pariliitos näytön kanssa? Jos ei, näyttöä ei voi pelastaa. Samoin, jos saksasta ostamaasi ei ole käsitelty samoin Tech":lla niin et kuuna päivänä saa sitä pariksi mihinkää nmuuhun kuin siihen näyttöön johon se alunperin oli naitettu.

[peteuusi]

Se ongelma on siis tuo naittaminen autoon. Näyttö eroria se ei herjaa, koska alkuperäinen näyttö.. Paikallisessa liikkeesä sanoi, että koodi saksasta 60€ ja ohjemointi 40€.. pitää käväistä siellä. Opcomin kanssa kun katsoo livedataa niin näyttää koodin testaus kertoja vielä olevan jäljellä.

[Trinity]

Tämä ei varmaan ole sama asia, mutta... Nyt kävi silleen että radio on mykkä ja näytössä lukee SAFE. VDO CDR 500 mankka kyseessä.. otin vahingossa väärän sulakkeen irti ja näyttö pimeni ei kä sen jälkeen enää radio auennut.

Mitä tuolle voi tehdä muuta kun viedä se Opel merkkiliikkeeseen ohjelmoitavaksi vai onko joku keino minkä voi itse tehdä?

[Robertx]

Tämä ei varmaan ole sama asia, mutta... Nyt kävi silleen että radio on mykkä ja näytössä lukee SAFE. VDO CDR 500 mankka kyseessä.. otin vahingossa väärän sulakkeen irti ja näyttö pimeni ei kä sen jälkeen enää radio auennut.

Mitä tuolle voi tehdä muuta kun viedä se Opel merkkiliikkeeseen ohjelmoitavaksi vai onko joku keino minkä voi itse tehdä?

Jos löytyy auton Carpass , niin siinä on sitten numerosarja, joka pitää syöttää, eli turvakoodi, jolla saa lukituksen vapautumaan. Jos Carpassia ei löydy, on viisainta kääntyä merkkiliikkeen puoleen. Netistä lötyyy kyllä saitteja , jotka tarjoavat noita koodeja, mutta muistaakseni ei ole mitenkään varmaa, että toimivat.

[Trinity]

Thx Robert vinkistä

Löytyihän se passi ja radion oma manuaali jolla sain selville miten se koodi syötetään siihen näyttöön että radio alkoi rokkaamaan

[Robertx]

Ole hyvä, ja hyvä että passi löytyi Kannattaa pitää se hyvässä tallessa.

[omena-b2]

Se ongelma on siis tuo naittaminen autoon. Näyttö eroria se ei herjaa, koska alkuperäinen näyttö.. Paikallisessa liikkeesä sanoi, että koodi saksasta 60€ ja ohjemointi 40€.. pitää käväistä siellä. Opcomin kanssa kun katsoo livedataa niin näyttää koodin testaus kertoja vielä olevan jäljellä.

Siis radio tuli saksasta vai , silloin sinun pitäisi tietää saksa-auton rekisteri numero ja lisäksi pitäisi pystyä todistamaan omistusoikeus ko. autoon jotta saisit koodin koska esim auton varkausesto on samalla koodilla eli ei ehkä onnistu , samoin jos car-pass katoaa pitää mennä liikkeeseen rekisteriotteen kanssa ennen kuin tilaavat koodin...

Värinäytössä koodi on piirissä ja ainakin ulkomailla pysyvät tuon näytön koodin nollaamaan ohjelmoimalla piirin uudelleen...

jos ostaa ncdc radion pitää varmistaa että se on nollattu tech2:lla tai ostaa radion ja näytön samasta autosta jolloin ei varkausesto-ohjelmointia tarvita mutta silloinkin on hyvä että koodi on tiedossa jos myöhemmin tulee ohjelmointi tarvetta..

[kcl]

Se ongelma on siis tuo naittaminen autoon. Näyttö eroria se ei herjaa, koska alkuperäinen näyttö.. Paikallisessa liikkeesä sanoi, että koodi saksasta 60€ ja ohjemointi 40€.. pitää käväistä siellä. Opcomin kanssa kun katsoo livedataa niin näyttää koodin testaus kertoja vielä olevan jäljellä.

Siis radio tuli saksasta vai , silloin sinun pitäisi tietää saksa-auton rekisteri numero ja lisäksi pitäisi pystyä todistamaan omistusoikeus ko. autoon jotta saisit koodin koska esim auton varkausesto on samalla koodilla eli ei ehkä onnistu , samoin jos car-pass katoaa pitää mennä liikkeeseen rekisteriotteen kanssa ennen kuin tilaavat koodin...

Värinäytössä koodi on piirissä ja ainakin ulkomailla pysyvät tuon näytön koodin nollaamaan ohjelmoimalla piirin uudelleen...

jos ostaa ncdc radion pitää varmistaa että se on nollattu tech2:lla tai ostaa radion ja näytön samasta autosta jolloin ei varkausesto-ohjelmointia tarvita mutta silloinkin on hyvä että koodi on tiedossa jos myöhemmin tulee ohjelmointi tarvetta..

Oiskos tosta värinäytön koodin nollauksesta jotain kättä pitempää? Itsekin asiaa tonkineena ja mm. tuota brittien foorumin keskustelua seuranneena ei tunnu olevan mahdollista....

[omena-b2]

Se ongelma on siis tuo naittaminen autoon. Näyttö eroria se ei herjaa, koska alkuperäinen näyttö.. Paikallisessa liikkeesä sanoi, että koodi saksasta 60€ ja ohjemointi 40€.. pitää käväistä siellä. Opcomin kanssa kun katsoo livedataa niin näyttää koodin testaus kertoja vielä olevan jäljellä.

Siis radio tuli saksasta vai , silloin sinun pitäisi tietää saksa-auton rekisteri numero ja lisäksi pitäisi pystyä todistamaan omistusoikeus ko. autoon jotta saisit koodin koska esim auton varkausesto on samalla koodilla eli ei ehkä onnistu , samoin jos car-pass katoaa pitää mennä liikkeeseen rekisteriotteen kanssa ennen kuin tilaavat koodin...

Värinäytössä koodi on piirissä ja ainakin ulkomailla pysyvät tuon näytön koodin nollaamaan ohjelmoimalla piirin uudelleen...

jos ostaa ncdc radion pitää varmistaa että se on nollattu tech2:lla tai ostaa radion ja näytön samasta autosta jolloin ei varkausesto-ohjelmointia tarvita mutta silloinkin on hyvä että koodi on tiedossa jos myöhemmin tulee ohjelmointi tarvetta..

Oiskos tosta värinäytön koodin nollauksesta jotain kättä pitempää? Itsekin asiaa tonkineena ja mm. tuota brittien foorumin keskustelua seuranneena ei tunnu olevan mahdollista....

On kyllä mahdollista esim ota yhteyttä davednd /dnd services englanti googlaa vaikka ,näyttö pitää lähettää nOllattavaksi ja se lähetetään sitten takaisin myös saksassa hoituu ja eestissäkin ilmeisesti, mutta samalla hinnalla saa toisen valmiiksi nollatun näytön.....

[kcl]

Se ongelma on siis tuo naittaminen autoon. Näyttö eroria se ei herjaa, koska alkuperäinen näyttö.. Paikallisessa liikkeesä sanoi, että koodi saksasta 60€ ja ohjemointi 40€.. pitää käväistä siellä. Opcomin kanssa kun katsoo livedataa niin näyttää koodin testaus kertoja vielä olevan jäljellä.

Siis radio tuli saksasta vai , silloin sinun pitäisi tietää saksa-auton rekisteri numero ja lisäksi pitäisi pystyä todistamaan omistusoikeus ko. autoon jotta saisit koodin koska esim auton varkausesto on samalla koodilla eli ei ehkä onnistu , samoin jos car-pass katoaa pitää mennä liikkeeseen rekisteriotteen kanssa ennen kuin tilaavat koodin...

Värinäytössä koodi on piirissä ja ainakin ulkomailla pysyvät tuon näytön koodin nollaamaan ohjelmoimalla piirin uudelleen...

jos ostaa ncdc radion pitää varmistaa että se on nollattu tech2:lla tai ostaa radion ja näytön samasta autosta jolloin ei varkausesto-ohjelmointia tarvita mutta silloinkin on hyvä että koodi on tiedossa jos myöhemmin tulee ohjelmointi tarvetta..

Oiskos tosta värinäytön koodin nollauksesta jotain kättä pitempää? Itsekin asiaa tonkineena ja mm. tuota brittien foorumin keskustelua seuranneena ei tunnu olevan mahdollista....

On kyllä mahdollista esim ota yhteyttä davednd /dnd services englanti googlaa vaikka ,näyttö pitää lähettää nOllattavaksi ja se lähetetään sitten takaisin myös saksassa hoituu ja eestissäkin ilmeisesti, mutta samalla hinnalla saa toisen valmiiksi nollatun näytön.....

Juurikin kyseisen kaverin kanssa olen asiasta aikoinaan keskustellut paljonkin eikä ainakaan silloin ollut mahdollista, liekö sitten oppinut ja oivaltanut jotain uutta, ilmeisesti. Oppia ikä kaikki.