Tekniikkapäivitys Omegaan 2.5v6-->3.0v6?

[AaaVee]

en löytänyt haulla vastaavia mutta miten tuollainen projekti käytännössä toteutuisi? mietiskelin vain kun joskus hamassa tulevaisuudessa täytyisi tohon omppuun vaihtaa jakohihna mutta entä jos vaihtaisinkin koko tekniikan 3-litraseen? millainen homma tuo sitten olisi ja mitä kaikkea täytyy vaihtaa? lähinnä sähköosista

Vähän taustatietoa:
oma auto olisi tuollainen vuoden 97 2.5v6 omega cd-mallia ja manuaalivaihteinen
tekniikanluovuttaja olisi todennäköisesti joku samanikäinen mv kutonen luultavammin automaatilla... tarkoitus olisi säilyttää manuaalina

[i_kone]

Jos uusi moottori on automaatista niin johtosarja on erillainen. Helpointa on käyttää vanhan moottorin johtosarjaa.
Apulaitteet ja muut osat voit ottaa kumasta tahansa moottorista. Boxi täytyy olla kolmelitrasesta. Niin ja boksiin kuuluvat ajonesto-osat kannattaa myös ottaa talteen moottorin luovuttajasta.

[AaaVee]

juuri näin tuon ajattelinkin menevän... no saas nähdä jos joskus löydän jonkun kolmilitrasen halvalla ja saan tarpeeksi vapaata aikaa ko-projektille

[Tuomas]

Jos uusi tekniikka tulee automaatista on siinä vauhtipyörän tilalla vetolevy, eli siihen täytyy vaihtaa manuaalin vauhtipyörä.

Onkos Opelin V6 sisäisesti tasapainotettu? Jos on, niin sen vauhtipyörän saa lainattua siitä vanhasta pienemmästä kutosesta.

[AaaVee]

niin tosiaan tuota ei tullut ajateltua.. mutta kertokaa viisaammat =) voinhan toki yrittää etsiä myös manuaalista tekniikanluovuttajaa mutta niitä lienee hankalampi löytää... mitä olette mieltä tästä projektista että onko tuo käytännössä helpompi homma vaihtaa tekniikka itse kun tuo hihnanvaihto jonka joutuisin korjaamolla teetättämään kalliilla kun en omista tarvittavia työkaluja remmin vaihtoon.. parin kaverin avustuksella saisin kyllä koneen itse vaihdettua ja säästäisin ehkä jopa euroja tällä toimenpiteellä koneenvaihto kotona vs hihnanvaihto liikkeessä

[Tuomas]

Juolahtipa mieleen että onhan noihin laitettu vauhtipyöriä jopa neloskoneista eli sen kanssa ei kyllä tule ongelmaa.

Melkoinen optimisti olet jos ajattelet säätäväsi rahaa vaihtamalla koneen...

[telwin]

Jos vanhassa koneessa ei ole mitään vikaa niin en lähtisi sitä vaihtamaan.
Ja jos koneen vaihto onnistuisi niin vaihtuu se hihnakin,sen voi vaihtaa erikoistyökalujen kanssa tai ilman kun käyttää vähän järkeä hommassa.
Hihnanvaihto työkaluja on foorumilaisillakin ja niitä on lainattu korvausta vastaan muillekkin.

Yhtään mitään tuossa koneenvaihdossa ei säästä,ei ne koneetkaan niin ilmaisia ole ja harvoin ne on siinä kunnossa että niitä suoraan viitsii paiskata nokalle.

[AaaVee]

niin no tuota koneenvaihtoasiaa ajattelin myös siksi että oma koneeni lähentelee tuon hihnanvaihdon yhteydessä 400tkm määrää ja olisi kiinnostusta myös tuon kolmilitraisen tuomasta tehonlisästä.. ajattelinkin että jos tuo hihnanvaihto maksaisi liikkeessä jonkun 600-800€ <---olenko yhtään oikeilla jäljillä tuon hinnan suhteen? niin tuolla rahalla saisi kyllä mielestäni tuon koneen ja muutaman laatikon asennuskaljaa kun sen itse lähtisin vaihtamaan niin eikös tuo kustannushinta ole juurikin +-0?

[Tuomas]

Tuskin siihen uuteenkaan koneeseen on eilen jakopäätä tehty, eli luultavasti siihenkin saa sen jakopään uusia heti kärkeen, lisäksi sitten erilaisia tiivisteitä saa uusia kun kone on irrallaan ja pikkuvikoja fiksailla. Harvoin se onnistuu niin että kone kiinni ja kovaa ajoa.

[AaaVee]

tottahan tuokin on.. muistan vaan tuossa vähän aikaa sitten oli nettivaraosassa myytävänä tuollainen 2.5 pannu jossa 1000km sitten vaihdettu hihna... liekö sitten kolariauto tai jtn muuta vastaavaa.. eihän niitä joka päivä ole myynnissä sellaisia.. lähinnä vaan tarkoituksena oli kysellä hieman että millainen projekti tämä olisi ja kuinka kannattava... vaikkei miettisikään kustannuksia