Senatorin kiihtyvyys/viritys

Viesti Kirjoittaja **sami vaan** » 03 Marras 2003, 18:17

Sellaista aloin ihmettelemään noita testejä katsoessa, että TMn 89/1 numerossa Senatorin (177hv)kiihtyvyydeksi oli mitattu 11.1s 0-100kmh. Samana, vai oliko seuraavana vuonna mitattu tasan saman painoiselle 204hv Omega 3000:selle kiihtyvyydeksi 7.3s 0-100kmh.
Tästä herää kysymys, että onko Senussa nyt selvästi vähemmän tehoja mitä paperilla lukee, vai omegassa enemmän, vai molempia. Neljän sekunnin kiihtyvyysero on mielestäni hämmästyttävä. Se todettakoon, että Senu testissään oli automaatti, joten puolisen sekunttia kuittaantuu sillä, mutta vielä jää yli kolme sekunttia kirittävää.

Mikä muuten on tuon 12V 3.0 koneen viritys"potentiaali", noin jos kansi portataan, nokka vaihdetaan ja putkisto uusitaan ja järjestetään hieman lisää syöttöjä lisääntyneelle tarpeelle? Tai mitä yleensä tarvitsisi uusia sinne 200-220hv tienoille?

PS. Senator (93 pistettä) voitti muuten kyseisen testin, taakse jäivät seuraavassa järjestyksessä autot
-Volvo 760 Turbo 2.3 (93 pistettä)
-Saab 9000CD Turbo 16 (89 pistettä)
-BMW 525iA (86 pistettä)
-Mercedes-Benz 230E (84 pistettä)
-Rover Sterling (83 pistettä)
-Pontiac Bonneville SSE (74 pistettä)

Vertailuksi vielä tuolle kiihtyvyysjutulle tästä samasta koeajosta:
0-100kmh
Senu 1530Kg/177hp 11.1s
Volvo 1460Kg/182hp 9.2s

Viesti Kirjoittaja **kimmo** » 03 Marras 2003, 18:33

Senu on mopo, minkäs tee. Omega on urheilu auto ja upean näköinen sellainen.
Mut hei ihan tosi senator on tehty edustus käyttöön. Ei kiireisille eikä urheilullisille ihmisille.

[ This Message was edited by: kimmo on 2003-11-03 18:42 ]

Viesti Kirjoittaja **to4** » 03 Marras 2003, 18:52

Omega on urheiluauto?
Hmm..tuo oli varmaan vitsi;)

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 03 Marras 2003, 18:58

Oliko senu manualiloodalla vai Tomaatilla?

Ja taitaa omegassa olla tiheempi perä.

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 03 Marras 2003, 19:05

Tosiaan kumpi laatikko Senussa oli?
Omega=Urheilullinen perheauto

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 03 Marras 2003, 19:09

On 2003-11-03 18:17, samivaan wrote:
Se todettakoon, että Senu testissään oli automaatti, joten puolisen sekunttia kuittaantuu sillä, mutta vielä jää yli kolme sekunttia kirittävää.

No kumpikahan olisi. Voi äiti! Sokeita kai te ootte.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 04 Marras 2003, 09:51

Noniin nyt on putsattu silmälasi

sieltähän se 1s tuli tomaatista
Ainakin monzassa on 1s etu manuaalille(3.0e mootorissa(180hv))

[quate]
Mikä muuten on tuon 12V 3.0 koneen viritys"potentiaali", noin jos kansi portataan, nokka vaihdetaan ja putkisto uusitaan ja järjestetään hieman lisää syöttöjä lisääntyneelle tarpeelle? Tai mitä yleensä tarvitsisi uusia sinne 200-220hv tienoille?
[/quate]
elikkä vaihdetaan kansi 2.8 ja lasketaan 0,5-1mm vaihdetaan nokka ja pistetään pa-säädin niin eiköhän päästä lähelle 200hv ja sitten putkistoa niin 200+

[ This Message was edited by: Realsanta on 2003-11-04 09:54 ]

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 04 Marras 2003, 10:58

Jos haluaa tuota konetta viritellä, niin helpointa on viedä kansi osaavalle pajalle. Venttiilikooksi sopinee paremmin 45/40 mikä löytyy vakiona C30NE koneesta. Nokaksi voi katukäyttöön pistää jonkin n. 280-290 asteisen.

Tai sitten lähtee suurentamaan alakertaa... pelkkä Mantzelin 90mm kampura maksaa sen vajaat 2000e.

_________________
nothing beats cubics, but boost

[ This Message was edited by: turbobliz on 2003-11-04 10:58 ]

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 04 Marras 2003, 11:11

senator b painaa noin 80kg enemmän kuin omega a (varusteet)

sen automaatti on mukava ja stallspeed matala joten lähtee huonosti paikaltaan

ajoin senator 3,6i autolla ja tuntuma olisi että 3,0-24v omega a jättäisi sen kiihdytyksessä

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 04 Marras 2003, 12:41

liekö ollut autoyksilökohtaista...

3.0 24V 204hv, 280Nm
3.6 12v ~200hv,300NM

alemmat arvot muistikuvia Irmscherin vanhasta kataloogista.

Viesti Kirjoittaja **uhrmacher** » 04 Marras 2003, 13:33

3.0 24v senator autom. kiihtyy satkuun 8,5 sek. laatikon sport asennolla kiertää 6500 kierrokselle ennenkuin vaihtaa isommalle.norm asennolla vaihtaa jo 5000 paikkeilla.

Viesti Kirjoittaja **Jäppä** » 04 Marras 2003, 17:14

Paljonko on kulutus tollasella 3.0 24v Senatorilla?

Viesti Kirjoittaja **uhrmacher** » 04 Marras 2003, 17:35

maantiellä kulutus alle 8l/100km. sekalaisessa ajossa motaria ja taajamaa 9,5. kaupunki ajossa vähän yli 10. jos kovin kiirehtii niin 12.

Viesti Kirjoittaja **Jäppä** » 04 Marras 2003, 17:52

Kiitti tiedoista,aatelin käydä ylihuomenna ostaan kyseisen auton!!

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 04 Marras 2003, 20:17

On 2003-11-04 12:41, turbobliz wrote:
liekö ollut autoyksilökohtaista...

3.0 24V 204hv, 280Nm
3.6 12v ~200hv,300NM

alemmat arvot muistikuvia Irmscherin vanhasta kataloogista.

niin unohdin mainita 3.0-24v _manuaali_

80kg painoero ja em arvot = noin sama kiihtyvyys

manuaali tekeekin sitten sen jo nopeammaksi

lähteistä riippuen 3,0-24v omega a manuaali kiihtyy 0-100km/h 7-7,5sek ja varttimailin 15-15,5sek