C-Vectra manuaalista automaatiksi

[JuhaKHJ]

Tuossa viikonloppuna huvikseni pohdin että onko miten kallis vai peräti lähes mahdotonta vaihtaa C-Vectra manuaalilootaisesta automaatiksi?

Vanhemmissa autoissa homma onnistuu kuitenkin mutta nykyautoissa kun tietotekniikkaa on niin paljon niin onko se jo mahdotonta kotipajassa?

Hintaa toki tulee, enemmän kiinnostaa vain että miten paljon tilpehööriä täytyy huomioida vaihtaa ja muuttaa.

[-Kime-]

joutuis varmaan aika paljon vetään sähköi ja vaihtaan bokseja

[spiidi10]

Tuossa viikonloppuna huvikseni pohdin että onko miten kallis vai peräti lähes mahdotonta vaihtaa C-Vectra manuaalilootaisesta automaatiksi?

Vanhemmissa autoissa homma onnistuu kuitenkin mutta nykyautoissa kun tietotekniikkaa on niin paljon niin onko se jo mahdotonta kotipajassa?

Hintaa toki tulee, enemmän kiinnostaa vain että miten paljon tilpehööriä täytyy huomioida vaihtaa ja muuttaa.

Olisko paljo hyötyä, kulutus nousee ja tehot laskee.
Ekaks joutusit ostaan sen lootan ja mitä sit teet vanhalle? Ton ikäsissä tuskin vielä kovin montaa laatikkoo on paukahtanu
eli kysyntä taitaa olla melko pientä.
Jos kaupunkiajoon tarviit auton niin alottasin kyllä siitä et vanha vaihtoon ja valmis tomaatti tilalle.
Tuurilla siinä vois muutama lati vielä taskun pohjalle jäädäkin.

[JuhaKHJ]

Tuossa viikonloppuna huvikseni pohdin että onko miten kallis vai peräti lähes mahdotonta vaihtaa C-Vectra manuaalilootaisesta automaatiksi?

Vanhemmissa autoissa homma onnistuu kuitenkin mutta nykyautoissa kun tietotekniikkaa on niin paljon niin onko se jo mahdotonta kotipajassa?

Hintaa toki tulee, enemmän kiinnostaa vain että miten paljon tilpehööriä täytyy huomioida vaihtaa ja muuttaa.

Olisko paljo hyötyä, kulutus nousee ja tehot laskee.
Ekaks joutusit ostaan sen lootan ja mitä sit teet vanhalle? Ton ikäsissä tuskin vielä kovin montaa laatikkoo on paukahtanu
eli kysyntä taitaa olla melko pientä.
Jos kaupunkiajoon tarviit auton niin alottasin kyllä siitä et vanha vaihtoon ja valmis tomaatti tilalle.
Tuurilla siinä vois muutama lati vielä taskun pohjalle jäädäkin.

Niin, sinänsä pohdinkin vain asiaa enemmän teoriassa. Toivon että tuleva saksanseisoja Insigniani olisi jollain Aatulla jo ajossa että voisin parin vuoden päästä tehdä autonhakumatkan sinne suuntaan.

Vaihdelaatikon vaihto vanhoissa autoissa onkin ollut ihan liian helppoa, sähköjen kanssa on tarvinnut pelata niin vähän.

[spiidi10]

Tuossa viikonloppuna huvikseni pohdin että onko miten kallis vai peräti lähes mahdotonta vaihtaa C-Vectra manuaalilootaisesta automaatiksi?

Vanhemmissa autoissa homma onnistuu kuitenkin mutta nykyautoissa kun tietotekniikkaa on niin paljon niin onko se jo mahdotonta kotipajassa?

Hintaa toki tulee, enemmän kiinnostaa vain että miten paljon tilpehööriä täytyy huomioida vaihtaa ja muuttaa.

Olisko paljo hyötyä, kulutus nousee ja tehot laskee.
Ekaks joutusit ostaan sen lootan ja mitä sit teet vanhalle? Ton ikäsissä tuskin vielä kovin montaa laatikkoo on paukahtanu
eli kysyntä taitaa olla melko pientä.
Jos kaupunkiajoon tarviit auton niin alottasin kyllä siitä et vanha vaihtoon ja valmis tomaatti tilalle.
Tuurilla siinä vois muutama lati vielä taskun pohjalle jäädäkin.

Niin, sinänsä pohdinkin vain asiaa enemmän teoriassa. Toivon että tuleva saksanseisoja Insigniani olisi jollain Aatulla jo ajossa että voisin parin vuoden päästä tehdä autonhakumatkan sinne suuntaan.

Vaihdelaatikon vaihto vanhoissa autoissa onkin ollut ihan liian helppoa, sähköjen kanssa on tarvinnut pelata niin vähän.

Sait muuten minutkin vähän pähkäileen, mitähän sähköjä se nykyäänkään tarttis vanhaa enemmän kun vaihto kuitenkin tapahtuu
mekaanisesti väännön ja kierrosluvun perusteella. Jotain tunnistimiahan siellä kyllä saattaa olla vanhaa enemmän.
Päällä olevan vaihteen numero digitaalitauluun tai jotain.

[Robertx]

Tuossa tarvitsee vaihteiston ohjauslaitteen(tulee akun etupuolelle), siihen sähkönsyöttö moottoritilan sähkökeskukselta(jatkuva jännite ja sytytysjännite), 2 kpl väyläkaapeleita (Can - väylä) ja yksi johdin vaihdevivun valintamoduulille ja tietty maa.
Noiden lisäksi vaihteiston valintavivun moduuli, jossa valintavivun ohjainlaite ja asennon näyttö. Vivun moduulille syöttö kojetaulun sähkökeskukselta, väyläkaapeli, yksi johdin vaihteiston ohjainlaitteelta ja maa.
Jos ohjainlaite ja moduuli löytyy, niin johdotuksen kannalta ei ole paljoa tekemistä. Toki pitää olla nuo väyläliittimet moottoritilan ja kojetaulun sähkökeskuksilla... liekö niitä sitten erilaisia.
Uudet softat tai softan muokkaus moottoriohjaukseen , moottoritilan sähkökeskukseen ja kojetaulun sähkökeskukseen.
Arvelisin, että aikalailla tuossa.