B-Vectra X20XEV hengetön alle 3000kierr

[Juho M-P]

Isäukon -97 Vecussa siis ongelmaa. En ole itse ehtinyt tutustua vikaa koeajoa kummemmin.

Eli oire:
Käynnistyy hyvin yms, mutta normilämpöisenä alavääntö HEIKKO ja kun yrittää rivakasti kiihdyttää, meno puutuu ja alkaa käydä kolmella ja paukauttelee pakosarjassa. Kun saa kierrokset yli 3000 niin meno on kuten 358tkm aikaisemmin, eli ihan normaalin pirteähköä.
Mutta tuo alle 3000 on ihan kuollutta. Tulpat on vaihdettu, kaasuläppä putsattu, venttiilikopan tiivisteet vaihdettu(GM osia).
Itse epäilisin tulpanjohtoja ja ne onkin jo tilattu.
Vikavalo ei pala missään vaiheessa, lamppu itsessään on kyllä ehjä. Syttyy sis kun laittaa virrat päälle.
EGR on tulpattu 3mm kuparilevyllä.
Ilmastointi päällä meno on todella tuskaista, kun kone meinaa sammua koko ajan. Tosin kylmällä moottorilla ongelmaa ei ole. Vain käyntilämpimänä.


PS: Haulla löysin 426 sivua ja selasin ensimmäiset 40 sivua jo läpi.

[Robertx]

Mittaa, tarkista tai vaihda samantei moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi... vika voi olla anturissa tai sen liittimessä.

[Juho M-P]

Ok.

Miksei muuten ilmamassamittarin johdon irroitus vaikuta mihinkään? Vikavalo vain syttyy, mutta paikallaan otti kierroksia ihan samallatavalla.

Niinjoo, 95 bensalla ei voi ajaa ollenkaan. Silloin alavääntö häipyy täysin ja ilmastoinnin kanssa meinaa sammua.
98:lla pelaa paljon paremmin.

[Robertx]

Ilmamassamittarin ollessa irti ECU laskee ilmamäärän kaasuläpän asennon ja moottorin pyörimisnopeuden perusteella.
Toki ei ole mahdotonta, että IMM:ssä olisi vikaa tai imuilman lämpötila-anturissa tai puolapaketissa.
IMM viallisena kyllä sytyttää tyhjäkäynnillä vikavalon... kierroksilla harvemmin, ellei ole katkosta tai oikosulkua mittauspiirissä.

Voit tietty myös mitata noita antureita ym. :
Tuossa muutamia arvoja :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... EV_MAF.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... tCoil1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... tCoil2.jpg