Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli siis tuossa mun vectrassa (vm -97, 1,6) on alkanut palamaan tuo moottorin merkkivalo.. oli juuri virtalukkoremontissa tuo auto, patruuna vaihtoon ja kahden avaimen auto, tuolla tuskin on tekemistä ko valon palamisen kanssa? koska kun valo alkaa palaa, niin kuulostaisi sille että kone nostaa kierroksia, hieman kuin ryyppy menisi päälle.. ja tämä tapahtuu kun kone on jo lämmin.
Auto ei nyi ajossa ja käynnistyy kuin unelma... sammutin auton tuossa kun se valo syttyi ja hetken päästä käynnistin uusiksi, niin valo vain vilahti normaaliin tapaan ja sammui.. tosin kun olin ajanut sitten jokusen kymmentä kilometriä niin valo syttyi taas.
mikähän tuon nyt oikein voisi aiheuttaa ja uskaltaako tuolla ajaa kohta ollenkaan? Vinkkejä otetaan mielellään vastaan mahdollisen vian suhteen
*räps räps*, mää jo tuota lueskelinkin mutta kiitos linkistä! mieluusti ihan ite sen vikakoodin löytäsin, nii ei tartte sitte ukkeleita vaivata tuollasten pikku juttujen takia
noniin, sain ihan itse vikakoodin esiin ja näytti 0505 ja jonkin sortin vastausta jo sain vikaankin.. tosin jos jollakin on vielä lisätietoa niin vastaan otan mieluusti, kiitos
free80 kirjoitti:*räps räps*, mää jo tuota lueskelinkin mutta kiitos linkistä! mieluusti ihan ite sen vikakoodin löytäsin, nii ei tartte sitte ukkeleita vaivata tuollasten pikku juttujen takia
Seuraavaksi voisitkin sitten kysellä että kuinka vikakoodit saisi nollattua ja poistettua kotikonstein,itse kun en ole siinä vielä onnistunut vaikka on jonkin sortin vikakoodinlukijakin käytössä... T:Ukkeli
free80 kirjoitti:*räps räps*, mää jo tuota lueskelinkin mutta kiitos linkistä! mieluusti ihan ite sen vikakoodin löytäsin, nii ei tartte sitte ukkeleita vaivata tuollasten pikku juttujen takia
Seuraavaksi voisitkin sitten kysellä että kuinka vikakoodit saisi nollattua ja poistettua kotikonstein,itse kun en ole siinä vielä onnistunut vaikka on jonkin sortin vikakoodinlukijakin käytössä... T:Ukkeli
Vikavalo ei syty turhasta. Jos vikavalo syttyy, autossa on vikaa ja vikavalon nollaus ei silloin kannata.
Se on sama, jos sanot että päätä särkee ja laitat laastarin reiteen. Ei mitään järkeä.
Korjaa vika ja valo sammuu itsekseen.
Valon kuittaaminen tai sammuttaminen ei korjaa vikaa. Valon palaminen kertoo vain vian olevan läsnä, mutta valon palaminen ei ole vika.
free80 kirjoitti:*räps räps*, mää jo tuota lueskelinkin mutta kiitos linkistä! mieluusti ihan ite sen vikakoodin löytäsin, nii ei tartte sitte ukkeleita vaivata tuollasten pikku juttujen takia
Seuraavaksi voisitkin sitten kysellä että kuinka vikakoodit saisi nollattua ja poistettua kotikonstein,itse kun en ole siinä vielä onnistunut vaikka on jonkin sortin vikakoodinlukijakin käytössä... T:Ukkeli
Vikavalo ei syty turhasta. Jos vikavalo syttyy, autossa on vikaa ja vikavalon nollaus ei silloin kannata.
Se on sama, jos sanot että päätä särkee ja laitat laastarin reiteen. Ei mitään järkeä.
Korjaa vika ja valo sammuu itsekseen.
Valon kuittaaminen tai sammuttaminen ei korjaa vikaa. Valon palaminen kertoo vain vian olevan läsnä, mutta valon palaminen ei ole vika.
Juuu,pointti tuossa vikakoodien poistamisessa onkin se,että kun tuota on pyöritetty kansiremontin jälkeen lähestulkoon joka johto irti yksitellen,niin vikakoodeja löytyy 13,ja vika valo palaa,jos saisi koodit veke ja valo syttyy vielä niin näkisi mikä sen sytyttää...
Tuon vikakoodin nollauksen täältä löysinkin, siis että sammuu kun vika on korjattu, jollei niin akusta piuha irti ja tosiaan vaikka kahveelle hetkeksi Mut sitä vaihetta en voi oikein ite vielä tehä, kun pitäsi nyt saada se tyhjäkäyntisäädin katotuksi...
kuuntelin vectrani käyntiä kyllä ja mielestäni sieltä akun puolelta, lähel sitä missä on tämä yksi sulakeboksi, niin ois kuulunu hienoinen pihinä.. "ärsyttävää" on musta se että haluan tosiaan tehä itse, ja tekisinkin jos joku vaan näyttäs että tuo osa tuossa etten sitten mee mututuntumalla repimään mitään irti.
Paska Omena kirjoitti:Akulta piuha irti, käy kahvilla, piuha kiinni.
Heh heh,ei kestä maha sitä kahvin määrää minkä ennättäisi juoda vikakoodien poistumista odotellessa....Akun kenkä ollut monet monituiset kerrat irti,mm. pohjan hitsauksen ajan,ja kaikki osat minkä vikaa herjaa sen takia kun on ollut johto irti pyöriessä,esim,nokka-akselin asentotunnistin,kampiakselin asentotunnistin(tosin sammui heti kun nykäisi piuhan irti)map anturi,tyhjäkäyntisäädin,kaasuläpän asentotunnistin ym. ym. osia vaihdeltu taatusti ehjiin ei nuo vikakoodit ole hävinneet minnekään,sitä mukaa vaan lisääntyneet... Liekö sitten jo jotakin vikaa ECU:ssa kun ei päästä vikakoodinlukijalla sorkkimaan? Vai voiko ajonesto estää sen?
free80 kirjoitti:koska kun valo alkaa palaa, niin kuulostaisi sille että kone nostaa kierroksia, hieman kuin ryyppy menisi päälle.. ja tämä tapahtuu kun kone on jo lämmin.
Paljonko koneessa on tyhjäkäynnillä kierroksia silloin kun tuo vika on aktiivisena? Itselläni oli taannoin tuolla samaisella koneessa sama vika, jätti lämpimänä kierroksia hieman päälle ja sytytti vikavalon samalla vikakoodilla. Mulla vika löytyi kaasuläppäkotelon lyhyestä imuputkesta. Melkein kannattaa lähteä liikkeelle siitä että puhdistaa ekaksi sen tyhjäkäyntisäätimen, jos vaikka on likainen ja jumittaa. Se tyhjäkäyntisäädin on kiinnitetty kahdella pienellä torx pultilla kaasuläppäkoteloon. Hieman ahdaspaikka, mutta näppärillä sormilla ja oikeilla työvälineillä irroitus onnistuu varsin kivuttomasti.
löytyskö jostakin ohjetta 
