B-Vectra '96, 2,0 Sport vaihdelaatikko ongelmia

[da_jamppa]

Okei.. elikkä otsikon mukanen vectra olis, 2,0 100kw ecotec koneella.
Ilmeisesti laatikkovikanen, epäilin itse painelaakeria mutta korjaamolla olivat sitä mieltä et loota paskana.
Onkos tossa nyt sitten f18 vai f23 loota? ei meinaa ottaa millään selvää, tuntuu olevan vähän molemmilla laatikoilla tota kikotinta..

Vähän turhaa meinaan ostaa kalliilla käytettyä laatikkoa vaan huomatakseen asentaessa että eihän se vittu siihen käy. Varsinkin kun ei vehkeitä ittellä ole, halpaa huvia korjaamolla vaihattaa..

Eli onko tietoa kellään, ja olisko kenties jollain kaupan EHJÄÄ laatikkoa joka tuohon kävis? kiitos..

[lmb-58]

varmaan f-18, se f-23 on kestävämpi. f-18 vaihteensiirto tangolla ja f-23 kahdella vaijerilla. http://www.opel-infos.de/getriebe/f18.html tuosta näet missä merkintä on.

[jjvirtan]

varmaan f-18, se f-23 on kestävämpi. f-18 vaihteensiirto tangolla ja f-23 kahdella vaijerilla. http://www.opel-infos.de/getriebe/f18.html tuosta näet missä merkintä on.

Kumpi sulla imb-58 on,tuossa 2.2 dti:ssä? Ja paljon kiertää kun sataa ajaa?itellä on f18 ja kiertää 2200 satasta kun ajaa,vectra 2.0 dth.

[lmb-58]

ei kumpikaan tuossa on f-35, voin huomenna katsoa, mutta on se harvempi.ja moottori on y22dtr.
katselin aamulla ja 2000rpm/100kmh

[da_jamppa]

Saakohan nuihin laatikoihin sitten laakereita mistään?

[vetkula4x4]

Suht helppo homma aukaista se laatikko päädystä. Saa kaikki sisuskalut ulos, tasauspyörästöä lukuunottamatta.

Eli kuskin puolen rengas pois, alatukivarren pallo irti > iskaritolppaa sivummalle, öljyt pois (alakoppa irti), päädyssä näkyvät pultit pois 11-13mm hylsyllä, siirtotangon päällyskoppa irti laatikon päältä. Ehkä joutuu apurunkoa tiputtamaan vähän kuskin puolelta, että sopii rojut ulos...

Näin saa siis sisuskalut vaihdettua irroittamatta koko laatikkoa autosta, joka onkin sitten paljon hermoja raastavampi homma...

Siitä eteenpäin se laatikon purku onkin sitten vaikeaa, esim. 5-vaihteen ratas on todella tiukassa siinä päädyssä!

Edit. Samallla kun tiputtaa ne öljyt, näkee tasauspyörästön rattaiden kunnon. Tyyppivika että ne pienet rattaat murenee.

[lmb-58]

millaista ääntä se pitää ja milloin, ajaessa tyhjäkäynnillä vai jatkuvasti.

[da_jamppa]

se ulisee silleen jännästi. laakerivialta kuulostaa, kuuluu joka vaihteella, myös vapaalla, mutta loppuu kun painaa kytkimen pohjaan. kierrosten noustessa ääni kasvaa ja muuttuu enemmänkin rohinaksi. joskus myös hankaluuksia saaha vaihdetta päälle, etenkin nelosta. kakkonen ja kolmonenkin vittuili kerran.

[lmb-58]

onko siellä lootassa öljyä, kuulostas että olis kaks eri vikaa, ne vetopyörästön hampaat kannattaa katsoa niin kuin jo vetkula sanoi, se on vähän heikko paikka. mutta kyllä minun mielestä saa sen vetopyörästönkin vaihdettua kuoret paikallaan, vetoakselit pois ja muutakin, en nyt muista mitä. sinne taitaa jäädä vanhaa entiset laakerin koolit, tosin satavarma en ole tuosta.

[vetkula4x4]

onko siellä lootassa öljyä, kuulostas että olis kaks eri vikaa, ne vetopyörästön hampaat kannattaa katsoa niin kuin jo vetkula sanoi, se on vähän heikko paikka. mutta kyllä minun mielestä saa sen vetopyörästönkin vaihdettua kuoret paikallaan, vetoakselit pois ja muutakin, en nyt muista mitä. sinne taitaa jäädä vanhaa entiset laakerin koolit, tosin satavarma en ole tuosta.

Saa vaihdettua vetopyörästön laatikon ollessa paikallaan.

Kuulostaisi ettei laatikossa ole tarpeeksi öljyä ja kytkinakselin laakeri pitää ääntä...

[lmb-58]

samaa mieltä, mutta se jurina vois tulla vetopyöristä.

[niemma-2]

Itsellä on alkanut kanssa vikaa laatikon kanssa, autona kanssa 96vm 2.0 Sport.

2 vaihteelta on vaihtamassa 3 vaihteelle niin kytkimen kun painaa kuuluu pieni loksahdus ja kun 3 silmässä ja nostaa kytkimen niin kuuluu semmoinen kolahdus..ym ääni kuin rattaa ei olis eka mennyt kunnolla paikalleen ja sit se taas menee ok olisesti.
Laatikon päässä oleva koppa on kai irrotettu lähiaoikoina kun siinä on sinistä silikoonia, liekö avattu ja tehty pikanen remontti ja pistetty äkkiä myyntiin vielä kun kestää.
Laatikon pohjassa oli muutama pisara punertavaa öljyä, ATF?
Pitäs varmaan toi öljyn määräkin tarkistaa.

Uskaltaako tolla lähtee ajelemaan mihinkään, korkkaako koko veto mahdollisesti vai häviääkö sieltä sit vaihde kerrallaan?

[spiidi10]

2 vaihteelta on vaihtamassa 3 vaihteelle niin kytkimen kun painaa kuuluu pieni loksahdus ja kun 3 silmässä ja nostaa kytkimen niin kuuluu semmoinen kolahdus..ym ääni kuin rattaa ei olis eka mennyt kunnolla paikalleen ja sit se taas menee

Laatikon päällä on se kytkimen vipu jota vaijeri siirtää. Sullahan on f-astra.
Vaijerissa kiinni oleva murikka on U:n muotonen ja vastaa siihen vipuun, olisko kulunu tai huonossa hapessa eli loksahtelee kääntyessään kun
kytkintä painaa?
Tosin pitäis kuulua aina kun kytkimen painaa pohjaan mut kuitenkin, se ei päästä vipua aina täysin vapaaks
vaan vääntää vaijeria eikä vaihde mene kunnolla paikalleen.
Vaseliini vois auttaa ellei se jo ole kulunu kulmikkaaks.
Ps: jos se vaijerin murikka on kulunu niin mulla on sulle uus vaijeri tässä parin kilometrin päässä.
Ja se kuskin puolen lokarikin jota joskus kyselit. Sen saat ilmaseks jos vielä tarviit.

[niemma-2]

Laatikon päällä on se kytkimen vipu jota vaijeri siirtää. Sullahan on f-astra.
Vaijerissa kiinni oleva murikka on U:n muotonen ja vastaa siihen vipuun, olisko kulunu tai huonossa hapessa eli loksahtelee kääntyessään kun
kytkintä painaa?
Tosin pitäis kuulua aina kun kytkimen painaa pohjaan mut kuitenkin, se ei päästä vipua aina täysin vapaaks
vaan vääntää vaijeria eikä vaihde mene kunnolla paikalleen.
Vaseliini vois auttaa ellei se jo ole kulunu kulmikkaaks.
Ps: jos se vaijerin murikka on kulunu niin mulla on sulle uus vaijeri tässä parin kilometrin päässä.
Ja se kuskin puolen lokarikin jota joskus kyselit. Sen saat ilmaseks jos vielä tarviit.

Kyl ihan nykyään on aiheen mukainen auto ja edellisessä viestissäni mainitsin, eli vectra b 2.0 cd sport 96, astran mää myin pois.

[niemma-2]

Nonniin, vähän uutta tietoa kolahduksiin ja jurnutukseen kun tuli ajettua hallilla kuormaauton nosturille auto ja kurkattua alapuolelle.
Vaihdelaatikon etu nurkan kannattimesta on kolmesta kiinnitys pulteista alin mennyt poikki, ylempi pultti oli vaan siellä kolossaan ja sekin väärä pultti, prikkoja paljon laitettu väliin ja väkisin yritetty vetää kierteille, sit se päässä oleva pultti oli sentäs paikallaan ja ilmeiseti jopa oikea mikä pitäs siinä olla.
Katselin tampereella että kone oli vähän kuskin puolelta matalemmalla että mitähän siellä mahtaa oikeen olla vikana, jurnutus ja kolina on siitä kun veto akseli paukuttaa kelkaan.

Sen verran alkaa pahaa tekemään että tiedä mitä tonkin kanssa tekis...
Tahtoo toi tressi viedä motivaation ja muutenkin jo pitäs rauhottua kun ei oikeen sydämmen päälle tee hyvää