Omega 2.2 mystinen vikakoodi 0136 välillä

[erehdys]

Mystinen vika on Omegassa Moottori Y22XE. Toimii pääsääntöisesti ihan hyvin, mutta jos ajaa lyhyenmatkan (esim kauppaan noin 2km) Niin kaupan parkkiksella ei meinaa lähteä käyntiin millään. Kylmänä mootori käynnistyy ihan normaalisti, ja myöskin lämpöisenä. Mutta jos moottori on ns: välilämmin niin käynnistyy röpöttäen ja vikavalo jää killottamaan iloisesti. Vikakoodina ilmoittaa tuota: P0136 02 sensor2 open circuit.

[Robertx]

Oliko vikakoodissa tuo lisämääre (4) , että on todellakin mittauspiiri auki , eli katkos mittauspiirissä ??
Pelkkä vikakoodin P0136 antaa vaihtoehdot lambda 2 katkos mittauspiirissä, korkea jännite tai matala jännite.
Tuo lambda 2 on tarkistuslambda, eikä vaikuta seokseen, eikä siten pitäis vaikuttaa myöskään käynnistymiseen tai käyntiin.

Kannattaa tarkistaa lambdan liitin ja johtimet.
Muutamassa tapauksessa vika on ollut ilmamassamittarissa, mutta silloin yleensä tulee myös vikakoodi P0170, eli seos ei ole kohdillaan.

[erehdys]

Oliko vikakoodissa tuo lisämääre (4) , että on todellakin mittauspiiri auki , eli katkos mittauspiirissä ??
Pelkkä vikakoodin P0136 antaa vaihtoehdot lambda 2 katkos mittauspiirissä, korkea jännite tai matala jännite.
Tuo lambda 2 on tarkistuslambda, eikä vaikuta seokseen, eikä siten pitäis vaikuttaa myöskään käynnistymiseen tai käyntiin.

Kannattaa tarkistaa lambdan liitin ja johtimet.
Muutamassa tapauksessa vika on ollut ilmamassamittarissa, mutta silloin yleensä tulee myös vikakoodi P0170, eli seos ei ole kohdillaan.

Jep on kyllä tuo lisämääre (4) eli katkos mittauspiirissä. Mitäköhän tarkoittanee? On vaan kummallinen, kun vika ilmenee vain moottorin ollessa ns: Puolilämmin. Uudelleen käynnistäminen yleensä sammuttaa vikavalon myöskin. Vaihdoin jo hätäpäissäni moottorin lämpötila anturin, ja puhdistin ilmamäärämittarin, ja kaasuläppäkotelon. Venakopan tiivisteet ja tulpat vaidoin tuossa hiljattain myös. Tämä sama ongelma on ollut jo kauan olemassa.

[Robertx]

Tarkoittaa , että tarkistuslambdan johtimessa / johtimissa tai liittimessä katkos. Saattaa olla tietty vika myös itse lambda-anturin sisällä tai jopa ECUn sisällä.
Tuossa ei auta kuin tarkistaa lambdalle menevät johtimet ja se liitin. Liittimeen vaikka CRC:tä ja sitten taas kokeilemaan.
Tarkistuslambdan liitin on käsittääkseni vaihteiston kyljessä kiinni.

[erehdys]

No niin. Päivitystä tilanteeseen. Teki Omega taas saman tempun, ettei meinannut käynnistyä ollenkaan lyhyen kauppareissun jälkeen. Laitoin samantien OP-COM kaapelin kiinni. Herjasi nokka-akselin asentotunnistinta. Kävin kokeilumielessä hakemassa Motonetista uuden. Ostin vielä sen halvemman version, kun niitä oli kahdenhintasia. Nyt ei ole ollut ongelmia. Kattoo ny miten toimii jatkossa.

[Robertx]

Fiksusti teit , kun samantein pistit Op-Commin kiinni. Tosin oishan nokka-akselin vikakoodi pitänyt säilyä muistissa.
Toivottavasti vika sitten tuolla anturinvaihdolla poistui... selittää ainakin huonon käynnistymisen , jos nokka-akselin anturissa on vikaa.
Motonetin halpa anturi saattaa sitten olla lyhytikäinen.

[erehdys]

Fiksusti teit , kun samantein pistit Op-Commin kiinni. Tosin oishan nokka-akselin vikakoodi pitänyt säilyä muistissa.
Toivottavasti vika sitten tuolla anturinvaihdolla poistui... selittää ainakin huonon käynnistymisen , jos nokka-akselin anturissa on vikaa.
Motonetin halpa anturi saattaa sitten olla lyhytikäinen.

No joo . Olit ihan oikeessa. Toi MÄTÄNETIN PSKA toimi tasan yhden vuorokauden prkle. Pakko on hakea alkuperäinen. Ei tuo onneksi ole vaikea vaihtaa.

[Lurttinen]

Fiksusti teit , kun samantein pistit Op-Commin kiinni. Tosin oishan nokka-akselin vikakoodi pitänyt säilyä muistissa.
Toivottavasti vika sitten tuolla anturinvaihdolla poistui... selittää ainakin huonon käynnistymisen , jos nokka-akselin anturissa on vikaa.
Motonetin halpa anturi saattaa sitten olla lyhytikäinen.

No joo . Olit ihan oikeessa. Toi MÄTÄNETIN PSKA toimi tasan yhden vuorokauden prkle. Pakko on hakea alkuperäinen. Ei tuo onneksi ole vaikea vaihtaa.

Mää vein kans sen halvan anturin takasin Motonettiin ja otin hyvityskuitilla Dremelin tilalle.

[Robertx]

Fiksusti teit , kun samantein pistit Op-Commin kiinni. Tosin oishan nokka-akselin vikakoodi pitänyt säilyä muistissa.
Toivottavasti vika sitten tuolla anturinvaihdolla poistui... selittää ainakin huonon käynnistymisen , jos nokka-akselin anturissa on vikaa.
Motonetin halpa anturi saattaa sitten olla lyhytikäinen.

No joo . Olit ihan oikeessa. Toi MÄTÄNETIN PSKA toimi tasan yhden vuorokauden prkle. Pakko on hakea alkuperäinen. Ei tuo onneksi ole vaikea vaihtaa.

Siinä kävi sitten juuri kuten Lurttiselle aikoinaan... siitä tuon muistinkin, että tuskin on pitkäikäinen. Alkuperäinen on aina alkuperäinen ja toki niitä on hyviä tarvikeantureitakin, mutta lienevät sitten lähes alkuperäisen hintaisia.

[erehdys]

Fiksusti teit , kun samantein pistit Op-Commin kiinni. Tosin oishan nokka-akselin vikakoodi pitänyt säilyä muistissa.
Toivottavasti vika sitten tuolla anturinvaihdolla poistui... selittää ainakin huonon käynnistymisen , jos nokka-akselin anturissa on vikaa.
Motonetin halpa anturi saattaa sitten olla lyhytikäinen.

No joo . Olit ihan oikeessa. Toi MÄTÄNETIN PSKA toimi tasan yhden vuorokauden prkle. Pakko on hakea alkuperäinen. Ei tuo onneksi ole vaikea vaihtaa.

Mää vein kans sen halvan anturin takasin Motonettiin ja otin hyvityskuitilla Dremelin tilalle.

Joo. Ei meinannu antaa mulle hyvityskuittia, vaan olis antanu samanlaisen paskatunnistimen, jonka merkki oli joku eksoottinen Intermotor
Sain onneksi kuitenkin sen hyvityskuitin loppujenlopuksi. Nyt vaan ostamaan vaikka Wunderbaumeja 50e edestä
Laitoin sitte ton vanhan tunnistimen takasin kiinni, ja tuntuu toimivan hyvin. Oliskohan se liitin vaan ollu huonoissa kontakteissa, tai jotain.

[erehdys]

Tämä vika ratkesi Nokka-akselin tunnistimen vaihdolla.

[Robertx]

Hyvä, että anturinvaihdolla kuntoon tuli