Jakohihna poikki !!! 1.8 16v XEL

Viesti Kirjoittaja AS » 04 Marras 2003, 13:00

Jes, napsahti jakohihna Astrasta poikki tossa aamusella ja kysyisinkin ottaako männät venttiileihin kiinni. Pyörittelin konetta startilla sammumisen jälkeen kun sammuminen tapahtui ilman mitään kolinoita. Olisiko mahdollista että imu ja pako venttiilit ovat vain sattuneet jäämään sopivaan asentoon ja männät ei osu niihin? Jakomerkit ovat hieman pielessä nokkapyörissä. Auto on 95 astra f 1.8 16vXEL koneella.

Viesti Kirjoittaja **Vectra-3.0i** » 04 Marras 2003, 13:11

On 2003-11-04 13:00, AS wrote:
Jes, napsahti jakohihna Astrasta poikki tossa aamusella

AIJAIJAIJAIJAIII!!! Nyt ei kannata ku laittaa kädet ristiin, vetää semmonen 20 isä meitää putkeen, kävellä varaosaliikkeeseen ja ostaa uus hihna ja vaihtaa se! Ei ole kallis ja pääset helpoimmalla, sillä toinen vaihtoehto on avata kansi ja tarkistaa asia! Joka tapauksessa kannattaa katsoa ajoitusmerkit kohdalleen ja sit viel tarkistaa ne kahteen kertaan ennenkuin yrität laittaa konetta käyntiin! Kyl sä sit huomaat oliko kaksi metallia kohdannut toisensa, kun hihna poikkes....

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 04 Marras 2003, 14:37

Tuollainen sivu on olemassa: http://www.sunpoint.net/~plammas/remeli.html Siinä kyllä mainitaan että venttiilit hajoaa, mutta tuo on aika epävarmaa tietoa. Itse veikkaisin että kyllä siellä tuhoa on tullut.

-Mikko

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 04 Marras 2003, 15:04

Ja toi startilla pyörittely ei ainakaan paranna tilannetta.On saattaanu tehdä lisää tuhoa.

Viesti Kirjoittaja **454SS** » 04 Marras 2003, 15:51

Olettaisin, että muutama pakovena vääntynyt ja männänrengasurat ahtaat renkaille. Vaatii kansityön, männät pois ja rengasurien avarrus, uudet männänrenkaat ja laakerit (kukaan tuskin kasaa konetta vanhoilla laakereilla, vai?).

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 04 Marras 2003, 15:55

99% varmuudella ainakin osa venttiileistä on kärsinyt,mahdollisesti myös kansi.

Viesti Kirjoittaja AS » 05 Marras 2003, 07:08

Purin ja kasasanin eilen illalla jakopään. Kone käy hieman lisääntyneellä äänellä joten venttileitä varmaan mennyt. Täytyy irroittaa kansi ja tarkastella tilannetta. Hihnan poikkeamisen syy oli kiinni hirttänyt vesipumppu joka pysähtyessään katkaissut hihnan, että sillein. Hihna muuten hampaiden puolesta ok eikä kiristin ja rullat olleen laakereiden puolesta mitenkään huonot. Hihnalla muuten oli ajettu 67tkm.

Viesti Kirjoittaja **Heimo** » 05 Marras 2003, 10:35

Paljon tolla vesipumpulla oli ajettu?

Itse vaihdan pumpun aina hihnan vaihdon yhteydessä, niin ei pääse tommoista tapahtumaan.

Viesti Kirjoittaja AS » 05 Marras 2003, 11:28

Jos merkkikorjaamo on hommansa hoitanut, niin pumppu vaihdettu 140tkm huollossa. Jakopään rojuilla siis 67tkm takana. Itellä auto ollut 2 kuukautta ja 3tkm takana ja ostettaessa jo päätin vaihtaa rojut jakopäähän jouluun mennessä.

Viesti Kirjoittaja **Superi** » 05 Marras 2003, 13:08

Jos pumpun vaihto on kuulunut ohjelmaan tai muuten sovittu sen vaihtamisesta, niin remontin pitäisi mennä työn tehneen liikkeen piikkiin. Ota suoraan heihin yhteyttä ja selvitä asia.

Viesti Kirjoittaja h » 05 Marras 2003, 15:29

!!?? tämä kyseinen teksti:
Olettaisin, että muutama pakovena vääntynyt ja männänrengasurat ahtaat renkaille. Vaatii kansityön, männät pois ja rengasurien avarrus, uudet männänrenkaat..............

Siis kun aikoinaan työkaverin astrasta katkes remmi ja korjaamo teki kansityön niin lopputulos oli se että auto alkoi jonkun ajan päästä syömään öljyä!
onko syy siis tuo urien ahtautuminen??????

Viesti Kirjoittaja **jone** » 05 Marras 2003, 15:47

On 2003-11-04 13:11, Vectra-3.0i wrote:
On 2003-11-04 13:00, AS wrote:
Jes, napsahti jakohihna Astrasta poikki tossa aamusella
AIJAIJAIJAIJAIII!!! Nyt ei kannata ku laittaa kädet ristiin, vetää semmonen 20 isä meitää putkeen, kävellä varaosaliikkeeseen ja ostaa uus hihna ja vaihtaa se! Ei ole kallis ja pääset helpoimmalla, sillä toinen vaihtoehto on avata kansi ja tarkistaa asia! Joka tapauksessa kannattaa katsoa ajoitusmerkit kohdalleen ja sit viel tarkistaa ne kahteen kertaan ennenkuin yrität laittaa konetta käyntiin! Kyl sä sit huomaat oliko kaksi metallia kohdannut toisensa, kun hihna poikkes....

Itte yleensä pyöritän konetta vielä pari kierrosta ympäri varovasti avaimella/käsin ennen starttausta..

Viesti Kirjoittaja **stig** » 05 Marras 2003, 18:04

On 2003-11-05 11:28, AS wrote:
Jos merkkikorjaamo on hommansa hoitanut, niin pumppu vaihdettu 140tkm huollossa. Jakopään rojuilla siis 67tkm takana. Itellä auto ollut 2 kuukautta ja 3tkm takana ja ostettaessa jo päätin vaihtaa rojut jakopäähän jouluun mennessä.

Huotoväli 16v hammashinalla on 60tkm. Huolto ei siis ole mitenkään takuuvarmasti vastuussa. Myöskää se paljonko pumppu on ollut paikalla 140tkm jälkeen ei kirjoituksessa käy ilmi.

Viesti Kirjoittaja **454SS** » 05 Marras 2003, 19:00

On 2003-11-05 15:29, h wrote:
!!?? tämä kyseinen teksti:
Olettaisin, että muutama pakovena vääntynyt ja männänrengasurat ahtaat renkaille. Vaatii kansityön, männät pois ja rengasurien avarrus, uudet männänrenkaat..............

Siis kun aikoinaan työkaverin astrasta katkes remmi ja korjaamo teki kansityön niin lopputulos oli se että auto alkoi jonkun ajan päästä syömään öljyä!
onko syy siis tuo urien ahtautuminen??????

Juuri noin. Tota hommaa Opel ei myönnä millään, eikä sitä tunnu ymmärtävän kovin moni autoja harrastava henkilökään.

Viesti Kirjoittaja **Haba** » 05 Marras 2003, 19:07

On 2003-11-05 11:28, AS wrote:
Jos merkkikorjaamo on hommansa hoitanut, niin pumppu vaihdettu 140tkm huollossa. Jakopään rojuilla siis 67tkm takana. Itellä auto ollut 2 kuukautta ja 3tkm takana ja ostettaessa jo päätin vaihtaa rojut jakopäähän jouluun mennessä.

Ostitko auton liikkeestä
Eikös käytetylläkin autolla ole yleensä 10tkm/6kk takuu?