A-Omegan kipinä hukassa
A-Omegan kipinä hukassa
Ajokki on vm.88.Omega 2.0 i.Käynnistyy kylmänä ja käy jonkin aikaa kunnes lämmetessään sammuu.Lämpimänä ei anna kipinää.Puola vaihdettu,kammenkulma-anturin arvot kunnossa ja toisella ohjausboksillakin on kokeiltu.Aina sama homma,vähän aikaa käytyään hyytyy.Ja siis nimenomaan puolalta ei tule lämpimänä "kipinää".Kiinnostaisi tietää,vaikuttavatko konehuoneen puolella relekotelossa olevat kaksi relettä(polttoainepumpun rele ja joku toinen,liekö ruiskun rele)polttoaineen syötön lisäksi myös sytytykseen.Ja mikä rele se toinen(ei siis pumpun) nyt tarkalleen ottaen on.
Re: A-Omegan kipinä hukassa
Polttoainepumpun rele sökö. Se vaikuttaa myös sytytykseen. Tai oikeastaan se ei anna koko moottorinohjaukselle virtaa ja sitämyöten sytytyskin katkeaa.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Re: A-Omegan kipinä hukassa
Tai kampuran anturi kumminkin sökö, eli toimii vaan kylmänä. Näin oli itellä aikanaan ja vikaa muuten etittiin kauan.
Re: A-Omegan kipinä hukassa
Käyntiin kun yrittää sahata niin kierroslukumittarin neula kyllä välillä vispaa eestaas ihan holtittomasti.Se kait viittais kampiakselin anturiin,että sais sieltä suunnalta jotakin ihan höpöä signaalia.
Re: A-Omegan kipinä hukassa
Tuntuuko sormenpäässä surinaa kun koneen käydessä painat sormen kiinni releeseen? Viittais tosiaan siihen releen heikkoon kosketukseen.
Lyö kipinää kärkien välissä ja kuumetessaan katkasee kokonaan.
Sillon relekin yleensä vähän lämpenee.
Lyö kipinää kärkien välissä ja kuumetessaan katkasee kokonaan.
Sillon relekin yleensä vähän lämpenee.
Exät: Kadett E HB -89, Kadett E sedan -89 Fastra -95
Minna -68, Päivi -62 Tiina -72, Teija -71
Minna -68, Päivi -62 Tiina -72, Teija -71
Re: A-Omegan kipinä hukassa
No nytpä se kipinä löytyi.Homma oli taas kerran kiinni varsin yksinkertaisesta pikkuasiasta.Konehuoneessa kun on tulipeltiä vasten semmoinen iso pyöreä liitin jonka kautta kulkee johtoa jos jonkinlaista,niin sinnepä liittimeen oli päässyt öljyä.Venttiilikopan tiiviste vuoti tuossa taannoin ja vissiin ajoviima oli sitten paiskannut öljyä sinne liittimen sisälle.Lämpenemistä oli liittimessä tapahtunut ja öljy palanut kontaktipinnoille karstaksi.Liittimen puhdistamisen jälkeen auto käypi taas ihan nätisti.
Hitto,aina tulee lähestyttyä näitä ongelmatilanteita turhan monimutkaisesti.Nytkin kului aikaa ja jonkinverran rahaakin vianetsintään ja turhiin varaosiin ja loppujenlopuksi ei tarvittu kuin vähän puhdistussprayta ja hinkkaamista.No pääasia että auto toimii,ainakin toistaiseksi...
Hitto,aina tulee lähestyttyä näitä ongelmatilanteita turhan monimutkaisesti.Nytkin kului aikaa ja jonkinverran rahaakin vianetsintään ja turhiin varaosiin ja loppujenlopuksi ei tarvittu kuin vähän puhdistussprayta ja hinkkaamista.No pääasia että auto toimii,ainakin toistaiseksi...

