Taisin ostaa sen vikavoiton....

[Juho M-P]

Lakipykälät, joopajaa. Vanhoissa autoissa ei lakia sovelleta. Sen olen joutunut itsekkin kokemaan.
Ostin vuonna helmikuussa 2006 Tampereen Delta-autosta ilmastoidun -97 Vectran. Toukokuussa ei ilmastointi sitten pelannutkaan, vaan letkussa oli reikä. Uusi letku maksoi 250€ ja Delta ei korvannut penniäkään. Kaksi päivää letkun vaihdon jälkeen kompura hajosi. JA Delta ei edelleenkään korvannut penniäkään. Ei edes kuluttaja-asiamiehellä uhkailu auttanut. Menin sitten kuluttaja-asiamiehelle ja hänkin sanoi ettei virhevastuusäännös päde noin vanhoihin autoihin.
Ja sai muuten Deltan myyyntipäälikkö sellaset haistavitut etta tietää myyneensä paskaa.

[Daworder]

Lakipykälät, joopajaa. Vanhoissa autoissa ei lakia sovelleta. Sen olen joutunut itsekkin kokemaan.
Ostin vuonna helmikuussa 2006 Tampereen Delta-autosta ilmastoidun -97 Vectran. Toukokuussa ei ilmastointi sitten pelannutkaan, vaan letkussa oli reikä. Uusi letku maksoi 250€ ja Delta ei korvannut penniäkään. Kaksi päivää letkun vaihdon jälkeen kompura hajosi. JA Delta ei edelleenkään korvannut penniäkään. Ei edes kuluttaja-asiamiehellä uhkailu auttanut. Menin sitten kuluttaja-asiamiehelle ja hänkin sanoi ettei virhevastuusäännös päde noin vanhoihin autoihin.
Ja sai muuten Deltan myyyntipäälikkö sellaset haistavitut etta tietää myyneensä paskaa.

"myydään siinäkunnossa kuin on" monet autoliikkeet käyttää tuota ja korvaus velvoitteita ei ole..
virhe vastuu on aina autokaupalla vaikka kyseessä olisi käytetty auto, huomioiden tietysti millainen vika on auton ikään ja hintaan nähden.
yksityiseltä ostettaessa monesti takuuta on siihen asti kunnes perävaloja ei enään näy..eikä aina sitäkään

Tässäkin on kuitenkin ilmeisesti kyse ihan tuoreesta melkein just ostetusta, ei n.2kk jo käytössä olleesta autosta.
Olen itsekkin myynyt auton josta jakoremmi katkes viikko oston jälkeen, tuota en osannut aavistaa ja todettava oli että ois voinu käydä vaikka mulle.

[spiidi10]

Onhan ne kuluttajasuojasäännötkin vähän muuttunu. 2v takuu eli myyjän vastuu ei välttämättä pääty päivälleen, vaan siihen mihin
asti yleensä ottaen vois olettaa kestokulutushyödykkeen toimivan.
Jos kumisaappaiden pinta halkeilee (niinkun mulla kävi) puolen vuoden käytön jälkeen niin korvausvastuu on myyjän vaikka takuuta
ei olis sekuntiakaan.
Autohan tietysti on monimutkasempi kysymys mut mikä estäis tässäkin tilanteessa pistämästä sen jobbarifirman nimee pirun isolla
niin monelle palstalle kun kerkii ja sit hiukan vinkata et mainosta on tullu.
Ihan niinkun juho, reilusti vaan delta-auton nimi esiin. "Tietävät myyneensä"
Vois helpottaa neuvotteluja ja jos totuudessa pysyy niin turhaan uhkailee myyjä kunnianloukkaus- tai muilla syytteillä.
Pitäishän näidenkin hiukan kattoo mitä myyvät.
Miten se meni et myyjän on ilmotettava tuotteessa olevista oleellisesti käyttöön vaikuttavista virheistä.
Käsittääkseni tarkottaa et myyjän on ennen myyntiä otettava selvää mitä on myymässä ja jos vikoja löytyy niin
niistä on ilmotettava ostajalle.

[jjvirtan]

.

Tässäkin on kuitenkin ilmeisesti kyse ihan tuoreesta melkein just ostetusta, ei n.2kk jo käytössä olleesta autosta.
Olen itsekkin myynyt auton josta jakoremmi katkes viikko oston jälkeen, tuota en osannut aavistaa ja todettava oli että ois voinu käydä vaikka mulle.

Eikös tässä kuitenkin ole kyse reilusti yli 10 vuotiaasta autosta ja tämän ikäisessä autossa jo voidaan olettaa olevan vikoja jotka ostajan tulisi huomata ,lisäksi kysyä hihnanvaihdosta ja muusta oleellisesta.Toinen mikä vaikuttaa on ajomäärä.
Kuluttajavieŕaomaiset tuskin ottaa asiaan paljon mitään kantaa auton iän takia.

No en tiedä onko tämä juttu taas trolli,muuten omistajalle vaan hanskat käteen ja kunnostamaan autoa.

[Lurttinen]

Menkääs nyt vattallenne ja http://www.kuluttajavirasto.fi
Sieltä löytyy kylmää faktatietoa käytetyn auton kaupasta ja ihan esimerkkien avulla kerrotaan mitä virhevastuu näissä pommeissa tarkoittaa.

[jarppav]

minä voisin melkein suositella kaikille jotka ostaa x20xev koneella olevan auton käymään ohivuotomittauksessa tai puristuspaineet mittaamassa.. samanlainen tapaus tuo minun auto, pakopuolelta kaikki pytyt tynnyrinmallisia, 1 ja 2 pahimmin, ei savuttanut, vedot kohillaan, mutta öljyä meni aika reilusti. sitähän ei koeajoilla huomaillut. männän ollessa ylhäällä löytyy puristusta, mutta kun laskee männäpuoliväliin niin paineet juoksee läpi reunoilta. 240tkm "ajettu" auto. tuli sit uusittua kone kokonaan,
nyt ei syö öljyä kun 0.5l/12tkm.
150tkm ajetussa lohkossa oli jo nähtävissä samanlaista kulumista, vielä kuitenkin selvisi hoonaamalla ja uusilla renkailla..

[Juho M-P]

Menkääs nyt vattallenne ja http://www.kuluttajavirasto.fi
Sieltä löytyy kylmää faktatietoa käytetyn auton kaupasta ja ihan esimerkkien avulla kerrotaan mitä virhevastuu näissä pommeissa tarkoittaa.

Juu, lukeehan tuo tuolla vaikka mitä, mutta sanoivat ihan suoraan että 10 vuotta ajettujen autojen kanssa on ihan turha riitauttaa kun ei mene kuitenkaan läpi.
Virhevastuutakuu tosin koskee yleensä moottoria/vaihteistoa, joten tässä aloittajan tapauksessa se pätisi.

[Tospelisti]

ootko kahtonut ettei ruiki öljyä pihalle öljynpaineenanturin luota?

Pirulainen, oli pakko kompata korjausmanuaalia, missä anturi sijaitsee, ja sen juurestahan lähti tuore öljynoro.
Toivottavasti se siitä, kiitoksia !!!

Mun mielestä tässä tarinassa joku mättää, syksyisin aina koulussa, keksikää opel-foorumille ihmeellinen tarina...

Hitto sentään, kun olisikin pelkkää stooria, mutta kyllä tämä on totista totta. Liittyy kyllä kouluun siten, että vaimo valmistui juuri ja pääsi töihin.

. Ja yleensä näkee, onko alleen kussut öljyä, jos vuotoja.

Alla en ainakaan ole mitään lätäkköä huomannu, mutta auton pohja on kyllä öljytty ja vahvasti.

Ja tosiaan, kuluttaja-asiamies ei ota kantaa juuri noista syistä mitä aikaisemmin mainitsin. Näin jälkikäteen nostan hattua automyyjälle, jolta ostin -94 mallisen auton vuonna 2002 ja liikkeen piikkiin vaihdettiin laatikon stefa ja vetoakseli. Hänelle riitti soitto ja asiasta sovittiin puhelimessa.

[tursas]

Jahas, toivottavasti vuotopaikka löyty, mietin vaan, että jos koneesta puuttuu 3 l öljyä, mikä ei varmaan ole tikun alareunan ja normitason ero, niin luulis, että se olis polttanu edes öljyvaloa mittarissa, ainakin öljyn vaihdon yhteydessä, ehkä ei sitten jos anturi on hajalla..

[Jäksteri]

Älkääs pojjaat olko näin murheen murtamia! Meillä oli 95 1.6 16v F-astra ja toimi ihan hyvin ennen kansiremppaa, no kansirempan jälkeen kun kansi oli timmi niin alakerrasta puhalsi niin et läpiveto kävi.. 10 000km/200L öljyä, että pieniä on silakat joulukaloiks

[Daworder]

Älkääs pojjaat olko näin murheen murtamia! Meillä oli 95 1.6 16v F-astra ja toimi ihan hyvin ennen kansiremppaa, no kansirempan jälkeen kun kansi oli timmi niin alakerrasta puhalsi niin et läpiveto kävi.. 10 000km/200L öljyä, että pieniä on silakat joulukaloiks

tuolla määrällä lämmittäs jo pienen omakotitalon

[Tuomas]

Tuossa on kyllä laskuvirhe. Ei alakerrasta voi mennä läpi kahta litraa satasella jos kone on käyntikuntoinen, eikä se kone kyllä tommosella 25 % kaksitahtiseoksella edes kävisi

[spiidi10]

Tuossa on kyllä laskuvirhe. Ei alakerrasta voi mennä läpi kahta litraa satasella jos kone on käyntikuntoinen, eikä se kone kyllä tommosella 25 % kaksitahtiseoksella edes kävisi

Paitti jos öljyroppu on unohtunu. taisi olla jäksteriltä lähinnä humooristinen heitto.

[Jäksteri]

Ei muuten ollu, 100km kun ajo niin meni noin 1.8L öljyä eli siis ei tikku ees kastunu enään, ja voin kertoo että auto oli noin 3 viikkoo ajossa sen jälkeen kun se remontti tehtiin ja perässä oli 7 tyhjää öljykannua ja ei ollu mitään 4l kannuja vaan 5l eli lyhyellä matikalla 35L öjyä

[Tospelisti]

Kommentoin itse aiheeseen nyt kun aikaa on kulunut.
Eli tällä hetkellä Opelixiin on vaihdettu kannentiiviste ja ohjurikumit (+ muut yläpään tiivisteet). Kannentiivisteen päältä löytyi molemminpuolin ohut kerros tiivisteliimaa ja pahvi oli palanut kiinni kakkos ja kolmospyttyjen välistä ja tihkutti vettä kolmospyttyyn ilmeisesti lämmitessään. Myös kansipultit (Haynes järjestys) 2 ja 3 olivat melko löysällä. Huomasi avatessa että eivät laittaneet niin paljoa vastaan kuin muut. Kansi kävi tarkastuksessa ja outoa kyllä, se oli suora. Koneistamon mukaan ei tarvinnut suoristaa, vaan puhdistus ja kokoon. Auto ei ainakaan minulla ikinä päässyt keittämään.
Samalla myös pesin koko jäähdytysjärjestelmän ja putsailin vesireitit, jotta sinne laskettu syylärisementti (ilmeisesti) lähtisi pois. Tämä kokkareinen töhnä oli jumittanut myös termarin aukiasentoon.
Korvailin suurimmanosan paineletkuista uusilla, mutta yhdelle en löytänyt paikkaa. Se näyttäisi tulevan jarrujen alipaineletkuun kiinni, ilmeisesti takaiskun alapuolelle mutta minulla on vain kaksi napainen / liittiminen alipaineventtiili autossa. Varaosamyyjä sanoi, että paikalle kuuluisi kolme liitäntäinen, mutta ei osannut tiskillä sanoa, mitä tuo letku tekee tai mistä se tulee.
Tietäisikö mahdollisesti joku, mitä se tekee ?

Ainut onglema tässä ajellessa on ollut se, että auto ei tahdo pysyä käynnissä lämpiämisvaiheessa. Kylmänä käy hyvin, lähtee käyntiin hyvin. Kun lämpömittari kohoaa sinisen alueen reunalle niin ajossa ei huomaa mitään, mutta jos pysäyttää auton niin sammuu heti, saattaa josksu tyhjäkäynnillä pompauttaa 500 rpm, sitten 1200 ja sitten sammuu. Vikavalo ei pala ja katselin foorumilta ohjeet vikatietojen tarkastamiseen ja sieltä en saanut ainuttakaan koodia ulos.
Kun auton on ajanut lämpimäksi, käy varsin mallikkaasti tyhjäkäyntiä.

Hyvä juttu tässä on, että vettä ei enää Opelix vie ja öljyäkin kuluu paljon vähemmän (n. 0,05...0,1 l / 1000 km). . .

Kannentiivisteen vaihdon jälkeen ajettu noin 6000 km.