Vectran kanssa ongelmia

[ååppelikuski]

Mikähän mahtaa olla kyseessä kun vectra B (1,6 vm-01) on jo jonkin aikaa oireillut seuraavasti:

-Käynnistämisessä jotain outoa eli starttia saa pitää muutaman sekunnin päällä ja joskus vähän kaasulla temppuilla että käynnistyy. Tämä etenkin silloin kun kone on lämmin.

-Kylmänä toimii ajettaessa suht normaalisti mutta hetken ajamisen jälkeen alkaa nykiminen. Ei anna nostaa kierroksia n.3000 yli ja pätkii melko voimakkaasti. Välillä taas toimii normaalisti ja sitten taas alkaa pätkiminen/katkominen. Varsinkin kiihdyttäessä tekee tätä mutta toisinaan myös tasaisessa ajossa.

-Tyhjäkäynti ongelmallista. Käy n. puoli minuuttia - minuutin hyvin, jonka jälkeen meinaa sammahtaa mutta pysyy käynnissä. Hetken kuluttua tekee saman jolloin yleensä sammuu.

Vaihdettu on vikakoodien perusteella egr-venttiili, nokka-akselin anturi sekä kampiakselin anturi. Mikään näistä ei ole auttanut ja vikavalo on syttynyt korjauksien jälkeen pian uudelleen. Sytytyspuoleltakaan ei löytynyt vikaa, tulpatkin on ihan hiljattain vaihdettu.

Voisikohan ruiskutuspuolella olla jotain vikaa joka aiheuttaisi tällaista? Vai vaikuttaako kuitenkin sähköpuolen vialta?
Niin ja pitäis kohta katsastaa, meneeköhän edes läpi???

[DEAD]

Mikähän mahtaa olla kyseessä kun vectra B (1,6 vm-01) on jo jonkin aikaa oireillut seuraavasti:

-Käynnistämisessä jotain outoa eli starttia saa pitää muutaman sekunnin päällä ja joskus vähän kaasulla temppuilla että käynnistyy. Tämä etenkin silloin kun kone on lämmin.

itellä oli samanlaista ongelmaa että lähti kylmällä koneella käyntiin ihan normaalista mutta lämpimällä sai startata pitkään ja sitten vaivalloisesti lähti käyntiin. Vikakoodin antoi nokan asentotunnistimeen. Tuon kun vaihtoi niin ei korjaantunut mutta kun vaihtoi vielä lämpötila-anturin niin korjaantui.

[ååppelikuski]

itellä oli samanlaista ongelmaa että lähti kylmällä koneella käyntiin ihan normaalista mutta lämpimällä sai startata pitkään ja sitten vaivalloisesti lähti käyntiin. Vikakoodin antoi nokan asentotunnistimeen. Tuon kun vaihtoi niin ei korjaantunut mutta kun vaihtoi vielä lämpötila-anturin niin korjaantui.[/quote]

Aiheuttiko nykimistä/tyhjäkäyntiongelmia?

[Ari-S]

viallinen lämpö anturi aiheuttaa juuri nykimisiä ja huonoa käyntiä yms. myös tulpanjohdot kannattaa tarkistaa

[Robertx]

Tarkennuksena tähän , että moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi... se joka antaa tiedon ECUlle... ei siis lämpömittarin anturi.

[ååppelikuski]

Tarkennuksena tähän , että moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi... se joka antaa tiedon ECUlle... ei siis lämpömittarin anturi.

Pitäisikö tuon lämpötila-anturin antaa vikakoodi?

[Robertx]

Ei anna vikakoodia , jollei mittauspiiri ole täysin poikki tai oikosulussa. Noissa on tyypillisesti ongelmaa... liittimessä ja itse anturissa.

[ååppelikuski]

Okei. Kiitoksia. Vielä kun löytäis kyseisen osan konepellin alta .. Pystyykö mitenkään silmämääräisesti tarkastamaan?

[DEAD]

itellä oli samanlaista ongelmaa että lähti kylmällä koneella käyntiin ihan normaalista mutta lämpimällä sai startata pitkään ja sitten vaivalloisesti lähti käyntiin. Vikakoodin antoi nokan asentotunnistimeen. Tuon kun vaihtoi niin ei korjaantunut mutta kun vaihtoi vielä lämpötila-anturin niin korjaantui.

Aiheuttiko nykimistä/tyhjäkäyntiongelmia?[/quote]

tyhjäkäynti vähän heijasi mutta ei korjaantunut tuolla anturin vaihdolla ja olikohan alakierroksilla vähän voimattoman oloinen koko auto. Tästä on aikaa vajaat neljä vuotta niin en oikein muista oireita mutta kyllähän tuolla helsingistä kuopioon vielä pääsi kun ei välillä samuttanut moottoria. tyhjäkäynti korjaantui vasta kun vaihdoin jakopään osat. Huomasin vaihtaessa hihnaa, että oli jako hampaan verran pielessä. Ja ilmastointi ei pelannut kun oli tuo anturi sökönä. Tuo varmaan johtuu siitä että masina ei anna kytkeä turhia kuormia päälle jos on lämpötiloissa häikkää.

[Robertx]

Okei. Kiitoksia. Vielä kun löytäis kyseisen osan konepellin alta .. Pystyykö mitenkään silmämääräisesti tarkastamaan?

Ole hyvä. Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi löytyy jakopään puolelta tarmostaattikotelon kyljestä. Siinä ohjaustehostimen pumpun hihnapyörän takana. Siinä on isommalla liittimellä ja kahdella johtimella tuo anturi ja vieressä on lämpömittarin anturi yhdellä johtimella.
Toki voit kokeilla,kuinka hyvin on liitin kiinni ja katsoa , ovatko johtimet kunnossa.
Anturi ei kyllä paljoa maksa.

On myös mahdollista, että bensanpaine on väärä, eli vaikkapa bensansuodatin tukossa (milloin vaihdettu) , bensapumppu on heikossa hapessa tai bensanpaineensäätimelle tuleva alipaineletku vuotaa.