astra G 00 röpsöttää ja ei kulje, vie bensaa

[buusaman]

Elikkä rupee olee mietteet loppu jo.

Vika tullut ajansaatossa pikkuhiljaa ja nyt todella pahana jo, eli ihankuin ei kävisi kaikilla vaikka käykin.

Kaasua sa painaa mutta siltikään ei meinaa kiihtyä ja vie bensaa 15L/100km

Latausjännite näytti 18volttia akusta mitattuna. MITTARI EI TOIMINUT OIKEIN!!!!

Tulpat ja tulpanjohdot vaihdettu ja vika korjaantui 2km ajaksi, akun miinusnapa otettu 15min irti ja ei vaikutusta. Ihan kuin auto olisi tosi pahasti tukossa mutta vika liittyy luultavasti sytytyspuoleen eli sytyttää väärässä kohdassa. joka pytyltä tulee kipinää mutta 3 pytty ajottuu erillailla kuin muut mun mielestä.

Aikaisemmin auto sammuili tyhjäkäynnillä ja edellä mainittu vika oli silloinkin, mutta johtojen ja tulppien vaihdon jälkeen ei enää sammuile mutta tukossa on tosi pahasti.

Ilmanputsarikaan ei ole niin huonossa kunnossa eikä tyhjäkäynti seilaile ollenkaan.

Koneena X16SZR 8v. ja 190 tkm ajettu. Ihan varmasti jokin sähköpuolen vika on kummiskin???

Viedään töpseliin ja katsotaan mitä sieltä tulee...

[Jarnok]

18V latausjännite on ihan liikaa. Latausjännitteen pitäisi olla ~13-14.2V tuntumassa riippuen kuormasta.
18V jännitteellä akku tuhoutuu ja auton sähköjärjestelmässä saattaa olla kaikenlaista outoa. Laturissasi on siis ainakin vikaa.

[buusaman]

täytyy tarkistaa mittarin toimivuus vielä....

[Realsanta]

lue vikakoodit tai käy luettamassa ..tosiaan laturin 18v lataus on liikaa se sekoittaa sähköt ja pahemmassa tapauksesas sulla on ruiskun boksi kärähtänyt

[Ari-S]

laturi kuntoon ja sit testaa ihan ekana uudella akulla, mutta vasta sit kun se laturi on vaihettu!!! todennäkösesti tuolta on voinu kärähtää vaikka mitä

[buusaman]

Elikkä laturin jännite voi olla ihan normaali kun olikin patteri loppu tosta mittarista joten tulos heittää aika rajusti.

Ainakin toisesta autosta mitattuna oli yli 15volttia pelkän akun jännite = ).

Joten tuo voidaan varmaan unohtaa!

missä sijaitsee egr venttiili tässä moottorissa?

Voisiko vika olla bensanpaineessa, mutta veiskö niin paljon bensaa siinä tapauksessa ja 1 piste ruiskulla tämä auto.

Ihankuin olisi ryyppy päällä kokoajan joten miten saisin lämpötilatunnistimen tsekattua että toimii?

Eli koneesta puuttuu vääntö kokonaan mutta välillä saa ihme sykäyksen että kulkee niinkuin pitää ja sitten heti taas vika palaa.

[Btr-]

Vähän samanlaisia oireita oli kerran mazdassa ja siihen tehtiin kaikenlaista, vika oli lopulta takaäänenvaimentimessa josta oli villat tippunu ja tukki putken. Miten kiertääkö kone? Rupeeko pätkimään kun vedätää.

[buusaman]

Vähän samanlaisia oireita oli kerran mazdassa ja siihen tehtiin kaikenlaista, vika oli lopulta takaäänenvaimentimessa josta oli villat tippunu ja tukki putken. Miten kiertääkö kone? Rupeeko pätkimään kun vedätää.

Kyllä se joo pikkasen pätkii, ja oikeastaan kulkee kyllä parhaiten kovilla kierroksilla mutta ravistaen ja silleen et tuntuu et kone leipoo kiinni kohta. Ei kuulemma ole villaa tullu pakarista ulos kun kysyin.

Mutta kun välillä ongelma on poistunut ja auto toimi kuin unelma n. pari päivää ja n. 100 km. Ihan kuin meinaisi tukehtua ja saa liikaa bensaa tai sitten sytyttää väärässä kohdassa.

[Btr-]

Okei, jotain se sitten varmaan on sähköpuolella. Kattokaa nyt kaikki maadotus johdot sun muut. Eikä sitä villojen irtoamista pakosti nää, itsellä se lopulta räjähti se vaimennin ja vika selvis.

[cb600]

Moottorin lämpötila-anturi/tai sen liitin.

[buusaman]

Olen tullut siihen tulokseen että 2 keskimmäistä pyttyä on se vika, koska niitten tulpat nokeentuu ihan paksun kerroksen alle. Sitten paisarissa on vaahtoa ja hieman rusehtavat vedet jostain syystä (kansivika?)

Käy periaattes 2 pytyllä normaalisti ja 2 katkonaisesti. Jos vaihtaa uuden tulpan niin toimii taas vähän aikaa ihan moitteetta paitsi että vie bensaa silti eikä oo vetoja niin paljon ku pitäis.

Luultavasti vika sytytyspuolayksikössä minun mielestä mutta viisaammat korjatkoon.

Niin ja käytin vikakoodit luettamas ni ei ollu mitään

[cb600]

Paisarin vaahtoo kertoo kannentiiviste viasta, tai miksei kansikin voi olla sökö.
Kansi irti ja tutkimaan joka tapauksessa, ajamista en suosittele, jos pääsää vettä sylinteriin niin menee alakertakin remonttiin.

[ajonautinto]

Mulla oli G 00 X18XE astrassa kanssa rusehtavat vedet. Veikkaan, että sinne oli lyöty huollossa sekaisin kaikkea punaista-vihreää-sinistä nestettä. Pitkään mietin minkä väristä nestettä sinne pitäisi lisätä ja lopulta vaihdoin nesteet kokonaan. Vettähän kierrätettään melko paljon paisarin kautta, pieni vaahto voi johtua vain siitä.

[buusaman]

No vedet muuttu rusehtavaksi / tummemmiksi kun painoin kaasun pohjaan niin että löi rajottimelle n 8x ja sitten päästin kaasun niin sen jälkeen oire ilmeni. Mutta aikaisemminkin jo on kerännyt lievästi painetta paisariin niin että ei uskalla kuumalla koneella avata korkkia kertaheitolla niinkuin ehjällä koneella voi tehä omasta mielestäni.

[jarppav]

kupliikos siellä paisuntasäiliössä, korjaamoiltahan luulis löytyvän sellainen laite joka testaa pakokaasuja nesteen seasta/paisuntasäiliöstä.
öljyn kyllä erottaa jos sitä paisuntasäiliössä on, kelluu siinä nesteen päällä.