Astra F 1,6 8V ravistaa liikkeelle lähdöissä...

[Jeremi Roivas]

Auto:

Astra F Wagon 1,6 8v -96 308tkm.

Oire:

Auto ravistaa liikkeelle lähdöissä.

Lisäselvitys:

Kun lähtee liikkeelle matalilla kierroksilla niin ykkösellä kuin esim. kakkosella niin auto ravistaa ennen kuin auto pääsee kunnolla liikkeelle. Ravistelu tapahtuu siis silloin kun hiluttaa kytkintä ylöspäin ja auto lähtee liikkeelle ja sen väliää kun nostaa kytkimen kokonaan antaakseen kaasua lisää kiihdytykseen. Eli juuri kun auto liikahtaa ja nostaa kytkimen kokonaan ni auto ravistaa. Sama tapahtuu moottori jarrtuksessa lähes pysähtymiseen kakkosella mutkaan esim, sitten jos laittaa kytkimen pohjaan ja mutkan jälkeen alkaa kaasuttaa kakkosella taas niin auto ravistaa taas. Vika on ollut jo ainakin 50tkm autossa sillä mutsi ei ole pahemmin tähän ongelmaan kiinnittänyt huomiota ja ajanut vaa autolla eteenpäin.

Mahdollisia vikoja joita olen foorumilta ja työkavereilta kuullut:

1. Tulpista en tiedä milloin on vaihdettu ja alkuperäset tulppien johdot masinassa. Auto tosin lähtee heti käyntiin niin pakkasilla kuin missä kelissä tahansa joten en usko tulppien olevan epäkunnossa.
2. Kaasuläpän karsta aiheuttaa ravistelua?
3. Kytkimen painelaakeri alkaa olla entinen? Onko tämä vian auheuttaja koska vikaan liittyy aina kytkimen nosto hitailla kierroksilla...?
4. Ilmamäärämittari sekoilis kiihdytyksessä?

Olen lukenut että kyseisen mallin vaihdelootakin on aika ladamainen ja korvattavissa 1.8 lootalla jotta mahdolliset vaihdelootan viat korjaantuis.

Mikäköhän varmimmiten näin ajetussa autossa aiheuttaa ravistelun kiihdytyksissä?

[Agiperi]

Moottorin ja vaihdelaatikon tuenta? En tiedä onko tuossa, mutta itsellä ainakin edestä katottuna vasemmassa yläkulmassa laturin tienoilla tanko jossa puslat päissä ("torque rod") jolla konepaketti yhdistyy auton runkoon ja sitten auton alla vähän hankalammassa paikassa se lootan kiinnitys, joka pitäs itsekin jaksaa tarkastella.

Itsellä kanssa ravistusta ollut liikkeellelähdöissä koko sen ajan kun tuo kosla ollut (3v) ja parani jonkun verran kun tuon tangon vaihdoin, vanhassa oli pusla selkeästi revennyt. Nyt vielä tuo vaihdelootan tukikumi...

[Jeremi Roivas]

Moottorin ja vaihdelaatikon tuenta? En tiedä onko tuossa, mutta itsellä ainakin edestä katottuna vasemmassa yläkulmassa laturin tienoilla tanko jossa puslat päissä ("torque rod") jolla konepaketti yhdistyy auton runkoon ja sitten auton alla vähän hankalammassa paikassa se lootan kiinnitys, joka pitäs itsekin jaksaa tarkastella.

Itsellä kanssa ravistusta ollut liikkeellelähdöissä koko sen ajan kun tuo kosla ollut (3v) ja parani jonkun verran kun tuon tangon vaihdoin, vanhassa oli pusla selkeästi revennyt. Nyt vielä tuo vaihdelootan tukikumi...

Uu kuulostaapa mystiseltä vialta. Pitänee mennä kattomaan tuota kiinnitystä. Kuulostaa tosin, että tuo tangon vaihto ei sitä sun vikaa korjannut? Ilmeisesti meillä on sama vika ja vian aiheuttaja pitäis löytää nootta se saatais kuntoon. Jotenki tää haiskahtaa vaihdeaskin kehnoudelta tää vika. Olisko jollaki asia korjaantunut vaihtamalla 1.8 askin tilalle ja ravistelut kadonneet..? Jos asia näin on ni korjaaminen saadaan unohtaa. Mut jos jollakin on kokemusta ravistelun korjaamisesta ni laita ihmees meille muillekki infoo.

[Jeremi Roivas]

Ilmiesesti 8v astrassa on f14 tai F15 loota. Voiko olla mahdollista asentaa siihen F16 1.8 loota ja poistas sen ravistelun?

[Juho M-P]

Laatikon vaihdolla ei ole mitään tekemistä tuon ravistelun kanssa eikä painelaakerilla.
Vika on ehkä moottorin tukikumeissa tai todennäköisemmin niiteille kuluneessa kytkinlevyssä.(300tkm ja naisen käytöstä).

[Jeremi Roivas]

Mitäköhänb tarkotat tolla niiteillä kuluneella kytkinlevyllä?

[JNN]

Tarkoittanee että kytkinlevystä on pinta kulunut sen verran että niittien kannat jo esillä.

[Jeremi Roivas]

Eli suurimman ravistelun syy löytys. Se oli jakopään rattaassa oleva stefa joka vuosi öljyäkin ja löytys sil tavalla kun olin viemessä autoa katsastukseen niin ihmettelin miksi niin voimakkaasti tiputtaa öljyä. No meni samalla koko jakopäävaihtoon joten auto kehrää ku melkeen uus nyt. Ainostaa viimoset ravistelut tulee kuluneista kuminivelesitä tasapainoittjassa kun katsastus mies näytti et pallot alkaa olee kuluneet ku kumi ihan murskaantunut välissä.

[Tuomas]

En kyllä ymmärrä jakopään öljyvuodon ja ravistelun välistä yhteyttä...

[FLEKU]

niin,taitaa suurin syy olla toi tasapainottaja. . .

[Tuomas]

tasapainottaja

Ai kato joo, olihan siellä semmonenkin

[Tuntematon]

Mun ajokeissa on esiintynyt, kytkimen ravistamista. Syynä ravisteluun, ollut öljyvuoto, moottorista, tai vaihteistosta. Aikaisemman ajokkini, Lada 1200 L kytkin kului niiteille. Auto, ei enää kulkenut metriäkään, vaikka vaihde oli päällä ja kone käynnissä.Onneksi kytkinlevyssä, oli messinkiset niitit. Vauhtipyörää, ei tarvinnut sorvauttaa. Nykyisessä Astra F 1600 8v, joka on mulla neljättä vuotta. Esiintyy välillä kesäaikana, kytkintä nostaessa ravistamista. Ulkolämpötilan laskiessa +-0 ravistelua, ei enään esiinny. Mikäli kytkin luistaa, edes silloin tällöin. Kannattaa tehdä, tai teettää kytkinremontti.

[lmb-58]

näillä sun tiedoilla ei tarvi eikä kannata alkaan tehdä mitään. aja meneen vain pelaa kyllä.

[Paska Omena]