L-jetronic / Motronic virityskäytössä

[Volkkarijermu]

Kuinka nuo ruutat toimii virikäytössä? Mitä kenties joutuu muuttelemaan? About 1.8 koneesta n.150-160 pollee tavotteena.

Paljokohan tuollaset kokonaiset ruutat maksaa?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Volkkarijermu on 2003-11-02 18:55 ]</font>

[Realsanta]

L ja Le on ainakin "hyviä" ruiskuja ainkin Cih pannun kanssa

[Volkkarijermu]

Söötsin kautta lukasin sellasen jutun, että LE-jetti osaa katkasta bensansyötön moottorijarrutuksessa, mutta L-jetti ei niin tee. Onkos perää?

Tuossa Motronicissa on tuo kierrosluvuntunnistin ottaa tiedon tuolta vauhtipyörältä, niin toimiiko se samalla kampiakselin asentotunnistimena?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Volkkarijermu on 2003-11-03 13:09 ]</font>

[Volkkarijermu]

Onkos tuo L ja LE:n ilmamäärämittari kuumalanka vai K-jetin tyyppinen läppätyyppinen?

[Juha E]

läppä, mutta ei ole lähellekkään saman näköinen kuin k-jetin lautanen

<font size=-1>[ This Message was edited by: Juha E on 2003-11-05 15:54 ]</font>

[Bimmer]

L:n muotoinen läppä niinkuin nimikin kertoo .

<font size=-1>[ This Message was edited by: Bimmer on 2003-11-05 21:39 ]</font>

[Volkkarijermu]

Mitä kaikkee tietoa se LE ottaa siitä kaasuläpästä? Tuo joutokäyntikytkin on ON/OFF, mutta tunnistetaanko jotakin muuta kaasuläpän asennosta? Voiko siis läppärunkoa vaihtaa jostakin isommasta LE-koneesta?

[Realsanta]

vakio imusarjaan menee n.65mm kaasuläppäkotelo.

http://www.netikka.net/santanmanta/ -> projetit ja 65mm kaasuläpän modaaminen

[Bimmer]

On 2003-11-06 09:18, Volkkarijermu wrote:
Mitä kaikkee tietoa se LE ottaa siitä kaasuläpästä? Tuo joutokäyntikytkin on ON/OFF, mutta tunnistetaanko jotakin muuta kaasuläpän asennosta? Voiko siis läppärunkoa vaihtaa jostakin isommasta LE-koneesta?

Täydenkaasun.

[ProStreet]

molempiin saa kytkettyä esim SMT6 piggy back boxin viritetyssä autossa

[Volkkarijermu]

Mikäs se miss piggy box on?