JuhaKHJ kirjoitti:Mutta asiasta toiseen, nuo Vauxhallin VXR8-mallit. Onko niitä tuotu Suomeen ollenkaan tai onko saanut rekisteröityä Suomeen? Ilmeisesti suhteellisen pippurisia tapauksia?
Ei ainakaan minun tietääkseni ole yhtään Suomessa.
Vauxhall VXR8:han on siis Englannin vientiversio HSV (Holden Special Vehicles) Clubsport R8-mallista, paitsi nyt se facelift-versiona on tuota vielä tehokkaampi (ja kalliimpi) HSV GTS.
Nuo HSV:t taas ovat viritettyjä versioita Holden Commodoresta.
Vanhempaa VXR8:ia tuotiin Englantiin piensarjana varastoonkin, mutta näitä uudempia GTS:iä ei tuoda kuin tilauksesta, eli vasta kun asiakas on maksanut käsirahan niin HSV:n tehtailla Australiassa aletaan tehdä autoa, eli niitä ei tuoda ollenkaan varastoon. Tuo uudempi GTS-perustainen VXR8 on myös merkittävästi kalliimpi kuin vanhempi Clubsport R8-perustainen.
Suorituskyky noissa VXR8:issa on samaa luokkaa BMW M5:n kanssa, mutta auto on kuitenkin M5:sta halvempi.
Ohjaus noissa vain on oikealla. Vasemmalta ohjattavia versioita samasta perusautosta on kyllä myyty mm. Arabimaissa (Chevrolet Lumina SS), USA:ssa (Pontiac G8) ja Brasiliassa (Chevrolet Omega), mutta näistä ei ole noita viritettyjä HSV-malleja ollut tarjolla, mutta esimerkiksi Pontiac G8 GXP on silti sekin ihan asiallinen tapaus, 402 hv/300 kW koneineen... käytännössä sama auto kuin Vauxhall VXR8, mutta vasemmalta ohjattavana ja vähän erinäköisellä keulalla ja takavaloilla ym.
suomeen näitä kiitos, ittellä tuskin varaa koskaan, mut mukava olis koeajaa ja nähdä katukuvassa 
)
Insignia 2.0CDTI 4x4 -11, Frontera 16v 4x4 -95
