Ascona B:hen c20ne moottori...

Viesti Kirjoittaja **Da_silva** » 05 Marras 2003, 12:47

Olettekos tehneet tuollaista kukaan aikaisemmin?? Tarkoitus olisi talvi kaaraan värkätä joko c20ne tai c20se/h mylly mutta ihan mielenkiinnosta kysyisin sellaista että miten olette toteuttaneet kardaanin??? Vanhemmassa getragissa on booreilla ja omegassa kiintellä pultti/rätillä laatikossa. Elikkäs kun tuon boorituksen poistaisi niin sisään joustossa varmaan tekee hallaa, kun se kardaani ei pääse enää liikkumaan siellä sita muutamaan sentti päittäin??

Leimastahan tuon saa läpi helposti ja vielä jopa ahtimen kanssa kun vaan ei laita paineta kuin jonkun 0.1-0.2bar
Olisi nimittäin varmaan ihan kiva peli talveksi...

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 05 Marras 2003, 18:51

eikö ohc-pikku-getraggia saa 2.0 ohc-koneeseen kiinni?

jos laittaa kattikoneen katittomaan autoon, niin vaaditaanko autoon sitten katti? jos homma on näin, niin laita sitten ihmeessä 20ne-kone eikä c20ne

ja autokin kannattaisi olla nuorimmillaan '77, päästömittausten takia

. onneton '79 ei menny ekalla läpi kun oli liikaa happea putkessa..

Viesti Kirjoittaja **r-racing** » 05 Marras 2003, 18:55

jos auto on otettu käyttöön ennen 1.7.1987 eikä se ole vähäpäästöinen, niin sinne saa laittaa aivan minkä tahansa moottorin ilman kattia kunhan se vaan menee läpi "itse auton" päästömittauksesta katsastuskonttorilla.

Viesti Kirjoittaja **Da_silva** » 06 Marras 2003, 12:01

Taitaa kuitenkin olla ihan sama onko se moottori c20ne vai 20ne kun sinne ei varmasti tule sitä kuristinta... Se auton vuosimalli ratkaisee sen ei sillä koneen vuosi mallilla ole mitään merkitystä eikä silä että onko siinä katti ollut vai nou... Ja kysyin sitäpaitsi kardaanista enkä katalysaattorista, niin käy kai siihen mantan ohc:n loota mutta kyseiseen yksilöön tulee omegan loota vaikka väkisin.. Kestää melko paljon paremmin kun toi pikku getrag. On niin monta aikoinaan tullut särettyä noita jotta ei edes kiinnosta kokeilla...

<font size=-1>[ This Message was edited by: Da_silva on 2003-11-06 12:18 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 06 Marras 2003, 13:52

On 2003-11-06 12:01, Da_silva wrote:
Se auton vuosimalli ratkaisee sen ei sillä koneen vuosi mallilla ole mitään merkitystä eikä silä että onko siinä katti ollut vai nou...

Tässä tapauksessa koneen iällä ja mallilla ei ole merkitystä, kunhan menee läpi päästömittauksesta.

Mutta kuten tuossa todettiin, niin 1.7.1987 jälkeen rekisteröityyn autoon joutuu laittamaan katalysaattorin C20NE:n kanssa, vaikka auto ei olisikaan vähäpäästöinen. Vanhempien autojen kanssa tuota riesaa ei ole.