astra f x20xev ja kampiakselin anturi

[jo_le]

astra f -96 100kw 2.0 ecotec. ajossa raju nykäsy, sytty vikavalo. sammutin auton ni ei lähteny käyntii ku noin 30.min päästä. luin vikakoodit ja vilkutti 0335. (keväällä viimeks sytty vikavalo, sama koodi ja siitä asti pelannu ongelmitta). ajoin keulan pukille, anturi irti ja ainaki anturin pää oli öljyinen, normaalia? putsasin anturin pään ja takas kiinni mut eipäs enää hörähtänytkään. huomasin että autosta kampiakselin asentotunnistimen liittimelle tulevasta kolmesta johdosta kaikista kuori murtunut rikki, voiko tämä aiheuttaa pelkästään kyseisen vian?

[jarppav]

jos luit koodit niin ettei auto pyöri niin tulee tuo kampianturin koodi.

-"huomasin että autosta kampiakselin asentotunnistimen liittimelle tulevasta kolmesta johdosta kaikista kuori murtunut rikki, voiko tämä aiheuttaa pelkästään kyseisen vian?" onhan se mahdollista jos siellä ottaa karvat yhteen tai on huonoa kontaktia
-"anturi irti ja ainaki anturin pää oli öljyinen, normaalia?" normaalia

oletko nokka-anturia vaihdellut, nokka-anturi tekee juuri noin että nykäisy ajossa ja vikavalo loistaa, tyhjäkäynnillä ollessa vian tullessa yleensä sammuu, mutta lähtee kyllä käyntiin pienen saahamisen jälkeen.
kampianturi kun menee niin minulla ei ole auto lähtenyt enää käyntiin, toiset väittää että lähtee pelkällä nokka-anturin tiedoilla
haulla varmaan löytyy noille antureille mittaus ohjeita,
tässäpä niitä-> kampia.1 & 2 välistä pitäis olla 10,3 - 14,3 ohmia ja 2 & 3 välillä 0,3 - 0,5 ohmia.
Nokka-a 1+2: 10,7-14,7 ohm. ja navat 1+3: 11,2-15,2 ohm.

[jo_le]

kokeilin mittailla noita arvoja kampiakselin anturin liittimestä. mittarin käänsin ohmi asteikolle 200 vai mihkä se pitäis kääntää? tulokset heitteli 50 ja 200 välillä, käyden hetkellisesti mittarin näytöllä. aamulla autoa oli kokeiltu pari kertaa käyntii ja käynnistyi ongelmitta mutta taas illemmalla ei luvannutkaan ni ei päässy lukemaa koodeja käynnissä ollessa. merkkiliikkestä kysyin uutta anturia,hinnat n. 80e ja toinen vaihtoehto 120e.

[jtg]

Tuolta olen tilaillut antureita.Muutamassapäivässä tulevat,ja hinnat edullisia.
http://stores.ebay.co.uk/VAUXHALL-PARTS-WAREHOUSE

[jarppav]

tuon kampianturin uskaltaa ostaa ihan tarvikkeena pyörii varmaan 40€ paikkeilla hinta.
nokka-anturi taas kannattaisi päivittää uudemman malliseen soikeaan liittimeen motonet näytti kauppaavan 94€ jossa tulee uudemman mallinen liitinkin mukaan tai sit aito gm alkuperäisellä neliö liittimellä 50€.
sulla varmaan löytyy mittarista se piippaus asento sieltä vastus puolelta, o))) joku tuon näköinen sillä koeta mitata

[jo_le]

uusi kampuran anturi haettu motonetista ja auto lähti käyntii muutaman sekunnin sahauksen jälkeen. vikavalo paloi koko ajan, luin koodit ni näytti 1502 immobiliser control unit joka ilmeisesti viittaa käynnistyksen estoon vaikka auto lähti käyntiin??

[jarppav]

oletko koittanut nollata koodit, akun navat yöksi irti.

[jo_le]

tällä hetkellä akun kenkä irti ollu muutaman tunnin. motonetin anturi ei antanu mittaamalla mitää arvoja 1 ja 2 nastan välistä, kakkos ja kolmos nastan väliltä tuli sekalaisesti 100 ja 200 väliltä. merkkiliikkeestä hain vielä yhden anturin kokeiluun jospa sillä..

[jo_le]

motonetin anturi aiheutti ilmeisesti vikavalon palamisen ja muutaman sekunnin ajan startatessa vikavalo vilkkui eli ajonesto päällä. kuitenkin lähti käyntii vilkkumisen loputtua, otti kierroksia "röpöttäen". nyt merkkiliikkeen anturi kiinni autossa ja pelaa kuten pitääkin. kiitokset avusta jarppav:lle

[erehdys]

Tuolta olen tilaillut antureita.Muutamassapäivässä tulevat,ja hinnat edullisia.
http://stores.ebay.co.uk/VAUXHALL-PARTS-WAREHOUSE

Paljonko noi toimituskulut tuolta mahtaa olla? Onko pelkästään tuon £ 5.45?

[jarppav]

hieno homma että lähti pelaamaan.
viehän moponetin anturi takaisin jos et saa rahaa niin hyvittäävät ainakin tavarana

[jtg]

Tuolta olen tilaillut antureita.Muutamassapäivässä tulevat,ja hinnat edullisia.
http://stores.ebay.co.uk/VAUXHALL-PARTS-WAREHOUSE

Paljonko noi toimituskulut tuolta mahtaa olla? Onko pelkästään tuon £ 5.45?

Jotain totaluokkaa olivat.