Venttiiliohjureihin kierteet, mikä kierrepakka?

[Wesku79]

Pitää vaihtaa omegaan venttiiliohjureiden tiivisteet. Varalta ajattelin tehdä kierteet ohjureiden päihin, mutta minkä kokoinen kierrepakka sopii Z22XE moottorin ohjureihin? M10 tai M12?

Haku ei tuottanut tulosta.

Lisäksi ajattelin laittaa uusiin kumeihin myös liimaa tuplavarmistukseksi. Jossain postissa oli suosituksena Loctite 480. Mitä muita liimoja porukka on käyttänyt hyvällä menestyksellä? Toimisiko tavallinen ns. "pehmeä" kierrelukite? Tuota löytyisi ennestään.

[Wesku79]

Ohjurin pään paksuus oli näköjään n. 9 mm. M10 pakalla sai juuri sopivasti naarmua johon kumi tarttuu tiukasti. Vanhalla kumilla testaillessa tuli jopa pientä ohjelmaa, kun ei tahtonut enää saada sitä irti.

Niin, imuventtiileissä oli vielä vanhat kumit pysyneet paikoillaan, mutta pakopuolella oli kaikki irti.

[lmb-58]

siinä on sitten sama kun vanhemmissa, eli m 10 ja 1,25 nousulla sillä tulee hyvä. joo pakopuolelta ne irtoaakin. eikä ne tuonjälken tarvitse liimaa pysyy noinkin. muistelen että uudemmissa on ohuemmat venttiilivarret joten ehkä olis ohjurit ohuemmat, en tiiä.

[Wesku79]

Niin mulla oli käytössä perus M10 eli 1.5 mm nousulla. Suurempi nousu rouhaisee kierteen uraa aavistuksen syvemmältä.

Tuli jo ostettua tuota aiemmin mainittua 480 liimaa. Maksoi 30 € pieni putkilo. Pitäähän se nyt käyttää kun oli niin kallista Vaikka eipä sitä tosiaankaan vaikuttaisi tarvittavan.

[Wesku79]

Vielä yksi kysymys ohjureista ja kumien asennuksesta. Ohjurihan on päästään hieman kapeampi kuin juuresta. Paksumman kohdan olake on ohjurin päästä mitattuna 6 mm etäisyydellä. Uskaltaakohan uudet kumit painaa paikoilleen tuota olaketta vasten? Onko ne olakkeet juuri sitä varten?

Ensivaikutelma oli semmoinen, että aika syvälle kumit menevät jos perille asti painaa. Ohjurin pää tulee melkoisen lähelle tiivisteen kartiopintaa.

Pitäisiköhän varalta väkertää työkalu, joka rajoittaa asennusta niin, että kumi uppoaa paikoilleen vaikkapa tasan 4mm?

Kokemuksia ja mielipiteitä kaivataan.

[Wesku79]

No niin kumit on nyt kannessa paikoillaan. Uusista kumeista näki selvästi, että lieriömäisen sisäpinnan pituus oli myös tasan 6 mm. Eli ei muuta kuin olaketta vasten painaen paikoilleen. Asennustökaluksi ehdoton valinta on tuumakokoinen 13/32 hylsy.

Eiköhän se öljyn syönti ala nyt loppumaan.

Vielä männille valohoitoa ja rengastukset uusiksi.