Opel calibra -95 2.0 ecotec ei käynnisty

[Janne Sundström]

Ongelma on että calibra lopetti käymisen. Moottorin merkkivalo vilkkuu käynnistäessä hervottomasti. Kipinä tulee sytytystulpille. polttoainepumppu toimii. Suuttimille EI TULE ohjausvirtaa eli tämän takia ei siis käynnisty. mutta mikä voi olla syynä? jostain luin että ajonesto voisi aiheuttaa tuon merkkivalon vilkkumisen käynnistettäessä? en tiedä miten kyseisestä vehkeestä luetaan vikakoodit tai miten niitä tulkitaan. onko apuja siihen?

Ennen kuin lopetti kokonaan käymisen tyhjäkäynti heittelehti kun moottori oli lämmin ja sammuili satunnaisesti.

kiitos etukäteen vastauksista.

[_Jape_]

Juu ajonesto päällä jos se valo vilkkuu.

[ascona_c]

Kokeileppas lähteekö vara-avaimilla käyntiin.

[Janne Sundström]

Ei auttanut vara-avain asiaan. nyt haussa käytetty ecu. tarjoa!

sttuning@suomi24.fi

[Robertx]

Vikakoodien luku tuon ohjeen mukaan :
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm
Ajoneston ollessa päällä , niin tosiaan vilkuu vikavalo.
Tarvitset ECUn , samasta autosta olevan ajonestoyksikön ja avaimen sirun , jos meinaat selvitä ilman ohjelmointia.

[DEAD]

saapikohan näistä vanhemmista jotenkin ohitettua tuon ajoneston?

Tilasin uuden avaimen rintajoupilta kun alkuperäiset olivat niin kuluneet ettei lukot kunnolla auenneet. Nyt uudelle avaimella aukeaa ovet mutta ei ajonesto lähe pois päältä vilkuttaa vain tuota valoa. Rekkarin perusteella tilasivat uuden avaimen ja tekivät jonkin turvakyselyn jonka mukaan tuli avain ja luulisi että jotain meni oikein kun kerran mekaanisesti avain toimii mutta siru ei ja näyttäs siltä että avaimissa on alkuperäiset sirut paikallaan joten autoon ei ole varmaankaan ole vaihdeltu osia mitkä vaikuttaisi tuohon ajonestoon.
Kävi mielessä että puran vara-avaimesta tuon sirun ja siirrän tuohon uuteen mutta ei se suosiolla lähde irti enkä viitsi väkisin repiä ettei hajoa.
Saako näistä nykyisistä avaimista jotenkin selville mikä siru siellä on taikka muulla vippaskonstilla tuon uuden avaimen toimimaan niin ei tarvitisis kahta avainta raahata mukana? vai leikkelenkö vara-avaimesta tuon sirun irti ja liimaan sen tuohon virtalukon kupeeseen niin sitten on ihan sama millä sitä masinata käyntiin laittaa?

[Robertx]

Sirullista ajonestoa ei saa ohitettua.
Niiden uusien avaimien sirut pitää parittaa sen ajoneston keskuyksikön kanssa. Jotkut ovat onnistuneet Op-commilla ja Techillä onnistuu ainakin. Joku foorumilainen tai merkkiliike pystyy tuon parituksen tekemään.
Car Pass pitää muistaakseni olla löydöksissä... toki ilman sitäkin kaiketi onnistuu , mutta ainakin merkkiliikkeessä maksaa sitten enemmän.

[DEAD]

luulis noiden jo parittaneen tuon sirun kun tekivät tuon turvakoodi kyselyn kun ei ollut lappuja auton mukana mistä nuo olisi nähnyt. Tuossa turvakoodi raportissa näkyy avaimen numero sekä ajonestimen turvakoodi

[Robertx]

Olen itse ainakin ymmärtänyt , että paritettaessa pitäis parittaa auton kanssa... siis auto, tai se ajoneston keskusyksikkö + ECU mukana ja siru tietty. Toisaalta , jos ovat eopäonnistuneet työssä , joka piti tehdä, niin tottahan sillä työllä pitää takuu olla , eli Rintajoupin pitää saada avain / avaimet toimimaan. Heti arkena yhteyksiä sinne.

[DEAD]

pitää käydä joupilla kunhan tässä ehtii. Tosin avaimia hakiessa ei ollut ooppelin osien myyjä paikalla vaan joku toinen jos se ei sitten tiennyt että pitää sitä autoakin käyttää avaimen luona ennen kuin toimii. Tosin se kävi jossain takahuoneessa kysymässä onko tässä avaimessa siru vai ei niin ois luullut että vastauksen antaja olisi maininnut että pitäisi jotain muutakin tehdä kuin antaa se avain kouraan.
Kaippa tuohon hintaa nyt sisältyy kaikki mahdollinen vai vieläkö ne erikseen veloittaa tuosta mahdollisesta operaatiosta? tilausta tehdessä ne eivät olleet edes varmoja onko tuossa sirullinen avain vai mikä mutta sirullinen sieltä sitten tuli ja maksoi joitan 70€ tuon turvakyselyn kanssa pelkkä mekaaninen ois ollut jotain 22€.

[Robertx]

Ok. Voi olla , että sitten avaimen antaja kysyi väärän kysymyksen. Itse en tosiaan ainakaan teidä, että olis mahdollista parittaa avainta ilman auto ja/tai noita hilppeitä. Tämä se perusteella , mitä olen foorumilta lukenut.
Voi olla , että joku foorumilainen tietää paremmin.
Kannattaa tietty kysyä, maksaako vielä erikseen se ohjelmointi. Muistaakseni tuon hintainen ( 70 euroa) pitäisi avaimen ohjelmointi autoon olla. Jossain topicissa ovat tuon hinnan maininneet.
Mielestäni tuosta ei pitäisi maksaa lisää , vaan paritus / ohjelmointi kuuluu hintaan.

[DEAD]

luulisi tuon äkkiseltään hintaan kuuluvan kun kerran tilaa uudeen avaimen niin pitäisi se sitten toimiva olla. Vai pitääkö lisää maksaa siitä lystistä että saa auton käyntiin ja perushintaan kuuluu vain että pääsee ovesta sisään

[Robertx]

Juurikin noin... kyllä sen hintaan pitää kaiken järjen mukaan kuulua, että auton saa uudella avaimella myös käyntiin. Törkeää rahastusta olisi , jos vielä pitäisi erikseen maksaa, että auton saa avaimella käyntiin.

[DEAD]

eipä kuulu avaimen hintaan koodaus ja ei ole varmaa edes saavatko koodattua ja yrittäminenkin varmaan maksaa sen 40e. Liekköhän tässä jo obd pistoke en ole vielä ehtinyt tutkimaan asiaa.

[Robertx]

Täytyy sanoa, että toi on aika syvältä. Tarkista obd - pistoke ja sitten etsi joku lähellä asuva foorumilainen , jolla on op-com tai joku muu testeri , jolla voi avaimen (sirun) autoon sovittaa. Tai ainakin kannattaa kysellä. Luulis löytyvän obd pistoke, kun on kerran simtecillä.