Auto on seissyt yli vuoden välillä kuusen alla ja välillä hallissa. Akku oli kuollut niin että ei millään keinoilla ota virtaa vastaan joten se on ekana hankintana tässä. Nyt hätäapuvara-akku paikassa jotta voi siirrellä. Helmiorvokki oli siinä kunnossa että ajattelin ettei siitä enää nättiä saa. Mutta aikana tuhrattua niin kyllä se autoa muistuttaa. Ruostetta ei jostain syystä ole pelleissä ja pohjassakin oli vain yksi alkava reikä jonka paikkasin huolella. Vielä täytyy massata ennen käyttöönottoa jotta katsastusmiestä oikein harmittaisi.
No vaihdoin tulpat ja tulpanjohdot kun kävi kolmella välillä ja vika korjaantuikin. Sitten viaksi iski se että tyhjäkäynti hyppii 500-3000rpm koko ajan kylmänä joten ei asiaa päästöille ennenkuin keksin mikä on vikana. Imusarja ei vuoda. Ainakaan CRC ei aiheuttanut mitään muutosta käyntiin vaikka sitä melkein pullon joka kohtaan suhauttelin... Ja vittu. Kävin koeajolenkillä ja repäisin kuumaa konetta Juutasmaisesti niin syylärin pääty alkoi vuotamaan nestettä... Aaaargh! No se on seuraava operaatio ennen leimaa myös. Vaihteisto vaihtaa hienosti. Öljyt ja suodatin täytyy vaihtaa sekä koneeseen että laatikkoon. Onhan mittarissa kunnioitettavat 250tkm.... Noh kerron lisää kun kerrottavaa tulee. Eka auto leimaan, sit alusta ja vanteet sekä maalipinta. Näillä mennään. Ja olen hullu tiedän mutta vie tämä keittoa kunnossa ollessaan vähemmän kuin 6-sylinterinen Omega.
Löytötilanne eli juuri ajettu päivän valoon.
Konehuone löytöhetkellä
Sisätilat siivouksen jälkeen. Oli kuin kaatopaikka...
Pesun ja puleerauksen jälkeen...
Että tällaista. Rumasta Ankanpoikasesta kuoriutui Ruma Ankka.
