Omega B2 AR35 3. vaihteen huono kytkeytyvyys

[zidec]

Omegan automaattilaatikon toiminnassa on hieman häikkää. Vika ilmenee kiiihdyttäessä hitaasti, noin 40-50 km/h:n vauhdissa, kun vaihteiston tulisi vaihtaa kakkoselta kolmoselle (verkkainen kaupunkiajo). Kakkonen kyllä lähtee pois hyvin, mutta kolmonen ei kytkeydy ollenkaan. Vaihde jää siis vapaalle. Laittamalla pakkokolmosen vaihteisto tajuaa vaihtaa vapaalta oikealle vaihteelle. Kummallista kyllä kolmonen ei koskaan jätä kytkeytymättä jos vaihdekeppi on pakkokolmosella, vain siis jos vaihde on D:llä. Vika ilmenee herkemmin kylmänä, mutta joskus myös lämpimänä.

Lisäksi kun hitaasti kiihdyttäessä huomaa että nyt vaihteen pitäisi olla jo vaihtunut kolmoselle, ts. kierrokset on korkealla, niin jos silloin päästää kaasun pois (tai keventää reilusti) vaihteisto vaihtaa kolmosen päälle kivasti jysähtäen. Tätä jysäyttelyä tapahtuu myös lämpimänä etenkin kaupunkiajossa (sopivat nopeudet & paljon vaihtoja 2-->3).

Reippaasti kiihdyttäessä vaihteet menevät pehmeästi sisään ja kaikki toimii ok. Ongelma on vaan tuo hidas kiihdyttäminen ja kakkoselta kolmoselle vaihto. Mikähän mättää? Öljyt + suodatin on vaihdettu merkkiliikkeessä n. 7 tkm sitten, samalla lisätty Forte laatikkoon. Tuolloin pyysin myös tarkistamaan, että on boksissa on uusin ohjelma, sekä että ohjainboksi/asentotunnistin on oikein säädetty. Kuulemma kaikki oli kunnossa.

Aiemmin kyselin vaihdenäytön toimimattomuudesta valot päällä, http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=212553
Voiko tuo vaikuttaa laatikon toimintaan?

Hieman vaikea selittää, mutta josko tuosta jotain tolkkua ottaisi.

Niin, ja auto on siis vm 2000 ja kone on X30XE.

[jukkako]

Kohtalon toveri!
Mulla kuule teki kylmänä ihan samaa (laatikko kylläkin Ar25 luulisin). Erona että kun kierroksia pisti tuon nk. luiston hetkellä, iski laatikon vikasietotilaan. Sammuttamalla herkes jonniin aikaa, kunnes jäi tila erään kerran päälle. Viaksi kertoi vikadiaknoosi että momentin muuntimen kytkin olisi sökö. No, tästä kyseltyäni mielipiteitä asiantuntevalta laatikkopajalta oli viesti, että todennäköisesti on jo muutakin vikaa vikaa, eikä lähe arvuuttelemaan mitä kaikeea on voinut mennä. Ja eikun laatikon vaihto edessä Onneksi hommaan löytyy ihan kuvalliset ohjeet työvaiheineen tuolta http://kadett90.nettisivu.org/omega/ ei paha homma.

[zidec]

Kohtalon toveri!
Mulla kuule teki kylmänä ihan samaa (laatikko kylläkin Ar25 luulisin). Erona että kun kierroksia pisti tuon nk. luiston hetkellä, iski laatikon vikasietotilaan. Sammuttamalla herkes jonniin aikaa, kunnes jäi tila erään kerran päälle. Viaksi kertoi vikadiaknoosi että momentin muuntimen kytkin olisi sökö. No, tästä kyseltyäni mielipiteitä asiantuntevalta laatikkopajalta oli viesti, että todennäköisesti on jo muutakin vikaa vikaa, eikä lähe arvuuttelemaan mitä kaikeea on voinut mennä. Ja eikun laatikon vaihto edessä Onneksi hommaan löytyy ihan kuvalliset ohjeet työvaiheineen tuolta http://kadett90.nettisivu.org/omega/ ei paha homma.

En ole paljoa uskaltanut kaasutella vaihde "vapaalla", sen verran kuitenkin että jossain vaiheessa, ehkä jossain 4-5 krpm "kytkin" ottaa kiinni, mutta päästää heti kun kierrokset laskee. Vikatilaan tuo ei ole vielä mennyt. Sen huomasin myös, että kun vian iskiessä hidastaa lähes pysähdyksiin, vaihde löytyy taas. Eli ilmeisesti silloin löytyy ykkösvaihde.

Jännä homma että tuota "vapaalle" menoa tapahtuu satunnaisesti, välillä laatikko pelaa kuin unelma kylmänäkin. Voisiko vikakoodien luvusta löytyä apuja? Vai onko niin, että mitään "vikaa" ei edes tallennu mihinkään kun vikavalo ei syty? Entä voisiko livenä nähdä jotain tietoja laatikon sielunelämästä?

[jukkako]

kyllähän tuossa jossain oli livedatasta mainintaa. Kannattanee kokeilla, jos saisi vaikka laatikon venttiilien toimivuuden selville. Lienet tehnyt jo perustoimenpiteet laatikkoon, öljynvaihot kertaa kolme tai huudellen, suodattimen ja magneetinpesut, prikantarkistuksen, öljymäärän tarkistuksen, asennontunnistimen tsekkauksen. Näistä kun tuntuu monet viat johtuvan!

[zidec]

Öljyt on vaihdettu kerran, samalla lisätty tuo Forte lisäaine jota kehuivat. Pitänee taas ajella korjaamolle ja kysyä tuota livedatahommaa sekä vaihdattaa öljyt uudestaan, itse ei viitsi auton alle könytä... Prikasta ja magneetinpesusta en tiedä, luotan että ne on tehty tuon aiemman öljynvaihdon yhteydessä. Tai siis toivon Asentotunnistin on vaihdettu keväänä.

Kiitoksia neuvoista, toki lisääkin saa arvailla.