2.5l v6 etuveto B vectra -> 4x4

[deathroll]

eli olisko kellään minkäänlaista hajua et millanen rupeama olis jos tekis 2.5l v6 etuvetosesta b vectrasta nelikon ja meneekö leimasta 4x4, ahdettuna, isommilla jarruilla, matalempana, jäykempien iskarien ja kallistuksenvakaajien kanssa läpi. itsellä ei tietoa et onko 2.5l b vectraa nelikkona ja etuvetosta en rupee laittaa ku siinä ei vaan oo mitään mieltä ellei saa nelikoks rakennettua laillisesti/fiksusti...

[TJT]

Ei ole tullut b-vectraa tehtaalta nelikkona.

Ei muutakuin poikkeuslupaa vaan hakemaan, niin voipi saada kilpiinkin.

Duunin määrähän tuossa on jotain tolkuttoman ja järjettömän välimaastosta, mutta ei mahdoton välttämättä.

Sitten vielä että minkä auton osilla toteuttaa voimansiirron takapyörille.
Calibra/a-vectra nelikkopalikkaahan on jonkinverran purkuautoista tarjolla, mutta ei nekään ihan eikä edes melkein heittämällä B-vecun alle mene.

[deathroll]

voihan se olla hullun unelmia mut omaan silmään aika mageen näkönen tavis auto et sen puolesta tekis mieli rakentaa. ja jostain nelikko opelista aattelin ottaa palaa. olishan niitä helpompiakin vaihtoehtoja mut ei se sit enää oo itse tehtyä :DDD entäs se 2.5l v6 kone, täytyykö siihen laittaa uuden auton verran rahaa et saa toimiin/kestään sellaset 350-400hepoa?

[Juho M-P]

Ja sitten heräsin...

[FullMetal]

varmaan edullisempaa ostaa esimerkiksi valmis turbo calibra, lancer evo, subaru tms vastaava turbonelikko valmiina kuin alkaa vääntämään kättä katsastuskonttorien kanssa sekä polttamaan rahaa tollaiseen projektiin

[deathroll]

no ensin täytyy kuitenkin päästä eroon kesäautosta ja sitä ennen tää on vaan erilaisten vaihtoehtojen puntarointia. ja subarut ja mitsut on kamalia vehkeitä, kiihkeitä mut kamalia...

[_Jape_]

ja subarut ja mitsut on kamalia vehkeitä, kiihkeitä mut kamalia...

totta! ainut vaihtoehto on sitten jos nelikon haluu niin GTR Skyline

[Tuomas]

Mikä sulla on budjetti? Minkälaiset tilat sulla on tuon rakentamiseen? Onko tarkoitus saada se katukilpiin? Minkä verran sulla on kokemusta autojen rakentamisesta ennestään?

[telwin]

Huomioon otettava seikka on myös se että auto ei saa olla E hyväksytty,silloin on turha ajatella minkäänlaista vetotavan muutosta.
Suurimpana haasteena tuossa kai on saada TraFi:lle perusteltua se miksi auto halutaan muuttaa nelivetoiseksi.
Mittauksista yms selviää rahalla.

Itse en vielä ole aloittanut paperisotaa TraFi:n kanssa tuosta oman Astran leimaamisesta...

[FullMetal]

ja joku hämärä topic on mielesä jossa sanottiin että e hyväksyntä ( koski muistaakseni f astraa se topic ) tuli joskus vuonna 94-95.. korjatkaa jos olen väärässä.

[telwin]

ja joku hämärä topic on mielesä jossa sanottiin että e hyväksyntä ( koski muistaakseni f astraa se topic ) tuli joskus vuonna 94-95.. korjatkaa jos olen väärässä.

E hyväksyntä tuli pakolliseksi 1.1 98 jälkeen tyyppihyväksytyille automalleille.
Mutta voi auto olla E hyväksytty jo aikaisemminkin.

[deathroll]

katukilpiin tarttis saada joo. budjettia mahdoton sanoa koska ei tää yhden talven projekti ole... voisin veikata et 2 vuotta menee alustan ja ulkonäön puolesta kun tekee rauhassa ja harkiten kun ei voi laskee et ihan kokoajan jaksais ahertaa rojektin kimpussa. tekemällä oppii ja ukkolta saa apua tarvittaessa ja se on muutaman auton rakentanu itse aikanaan, ja jos ukkolla menee sormi suuhun niin tuttu löytyy subarun ralli tiimistä. halli löytyy nosturilla ja montulla et tiloista ei jää kiinni.