Vectra B päästöt korkeat

[DukeNukem]

Eli koitettiin Vectraa katsastaa ja päästöt ei mennyt läpi.

Tältä näytti:

Lambda 1,048
CO 2 13,4/14,0
CO% 0,39/ 0,53
HC ppm 143/98
O2% 2,44/1,53
rpm <1000/>2000

Mitä tässä ensimmäiseksi kannattaisi tehdä?

Auto on Opel Vectra -97, 1.8i 16V Caravan. Kone vaihdettiin pari kuukautta sitten.

[jjvirtan]

No missä kunnossa se pakoputki on?

[FullMetal]

miksi moottori on vaihdettu? oliko varmasti kuuma toi moottori kun päästöt on mitattu?

[DukeNukem]

Pakoputken pitäs olla kunnossa ei ainakaan katsastusetä sanonut mitään. Moottori vaihdettiin koska edelliseen tuli jakopääremppa..
Oli sillä ajettu muutaman kymmenen kilsaa ennen katsastusta ja kuulemma setäkin huudatti sitä konttorilla mutta ei auttanu.
Ilmansuodatin on ainakin vanha vaikuttaakohan se miten paljon tuohon?

[ascona_c]

Näissä tuon koneen pitää olla oikeasti kuuma ennen päästömittausta, että pakoputki ja katti lämpiää.

Ei riitä että ajellaan normaalisti käyntilämpimäksi, vaan pitää vedättää se kymmenen kilometriä kierrosten ollessa vähintään 4500rp/m

Tai jos ei ajamalla, niin paikallaan pari minuuttia 5000rp/m,

Arvot näyttää olevan kuitenkin niin lähellä hyväksyttäviä arvoja, että suuria korjauksia/osien vaihtoja tuskin kannattaa vielä tässä vaiheessa tehdä.

[Slx]

Näissä tuon koneen pitää olla oikeasti kuuma ennen päästömittausta, että pakoputki ja katti lämpiää.

Ei riitä että ajellaan normaalisti käyntilämpimäksi, vaan pitää vedättää se kymmenen kilometriä kierrosten ollessa vähintään 4500rp/m

Omaa vectraa ei tarvitse rääkätä ennen pakokaasu testiä.
Riittää kun ajaa mittauspaikalle ~3km ja ottaa lapun.

Vastaavasti veljen vectralla saa ajaa pitkänkin lenkin ja polkea lähes rajoittajaan mittauksessa mutta ei tahdo saada hyväksyttyjä arvoja
Veljen auto ollut pari vuotta ja kahdesti katsastettu. Molemmilla kerroilla pitänyt vaihtaa uusi katti jotta on saanut hyväksyttävät arvot.
Venttiilinvarren kumet on vaihdettu mutta silti savuttaa. Eli vaikuttaa että öljy tuhoaa katin ja sen seurauksena pakokaasu arvot on perseellään.
Joko venttiilinvarren kumien vaihto on epäonnistunut tai sitten kone on väljä ja kuluttaa öljyn sitä kautta.

[Obelixii]

Lambda-arvo näyttää laihaa? Lambdan vaihto?

[keltanokka]

Samaa mieltä Slx:n kanssa, eli mikäli kaikki kunnossa niin myös kylmä moottori läpäisee pakokaasutestin. Ja tämä vielä varsin hyvillä arvoilla. Ensin lähtisin etsimään vuotoa ennen ilmamäärämittaria, eteenkin kumiletkunpalasista jotka liittävät muoviletkut eri laitteisiin. Nämä letkunpalaset halkeilevat vuosien mittaan ja aiheuttavat vuotoja. Letku kerralla irti ja tarkistus niin varmasti selviää, muista myös imusarjan läppien letkut jotka kannattaa tarkistaa auton alta.

[sharmala57]

Aika pienestähän tuo on kiinni. Melkein kyl kannattais kurkata pakoputkesta liitoskohdat ja äänenvaimentimien saumakohdat ettei mistää vaan vuoda. Happivuotoonhan tuo viittaa.

[DukeNukem]

No mukava kuulla ettei varmaan oo mistään isosta varmaankaan kyse kiitoksia kaikille kerron sitten kun löydän vian.!

[DukeNukem]

Uutta pukkaa eli kulutus on noussut ja kiihdytettäessä pienillä vaihteilla auto nykii vaikuttaa jotenkin tukkoiselta mutta kun on päässyt vauhtiin pelittää taas normaalisti.?
Mitä googletin niin vikoja vois olla tulpat/johdot, ilmamassanturi..mistä kannattais aloittaa?

[dirty_soul]

päästöjen perusteella alottaisin imu vuotojen tukkimisesta/tai massamittarista

[DukeNukem]

Juu eli katalysaattori oli tukossa se vaihettiin niin meni heittämällä päästöistä läpi. Tarvike katalysaattori 80€ kerron ensvuonna menikö päästöistä enää läpi Nykiminen johtui tulpasta jonka kärki oli osunut takaisinlaitettaessa johonkin ja se oli vääntynyt.