Calibra 8v automaatti menee vikatilaan

[sepse]

Täytyy tutustua tuohon kirjaan lähemmin että mitä muita laitteita testeihin tarvitaan / muistaakseni jotain öljynpainemittaria ja jotain liittimiä ainaskin . Seppo

[gish]

Mää luulen, että tuolla pohjois-karjalassa olis joku jota kiinnostais tehdä noita testejä sun kanssas vaikka sopivana viikonloppuna.
Sauna lämpiämään, muutamia oluita ja pari autoa rassattavaksi...

Kelläs sitä täälläpäin ois tuollainen masiina?

[gish]

Jatketaas tätäkin... Kellään tietoa onko näissä kyseisissä AW:n lootissa öljyjen lämpötilan tunnistinta - joka heittäisi vikatilan liian kuumilla öljyillä (eräs kilpailevan merkin mekaanikko kertoi joissain automaateissa olevan)

Eli kun nyt olen luullut kaliprasta 2 loota vikaa löytyvän: -4 eli turbiinin lukko ei toimi ja -pidemmässä pakko 3 ajossa vikatila eikä häviä ennen kuin seisoo pitkään, kaupoilla pystyy käymään mutta ei enempää ajoa kestä ilman vikatilaa

Mutta jos olisikin tuo öljyjen tunnistin niin voiko olla vaan tuo eka vika ja toinen olisi ominaisuus kun öljyt tuolla pakko 3 ajolla lämpenee liikaa tjtn?

Mietiskelen tässä vaan että saisikohan tuon sittenkin vielä pelittämään vaiko ostanko manuaali vermeiden luovuttaja raadon.....?

Ja edelleen kaipaan tietoa miten saan tuon 4 toimimaan

[Lurttinen]

Luetuta koodit. Turha sitä vikaa on arpakuutiolla heittää.

[jarppa182]

eiks noist asaa luettu vilkkukoodilla ne kans?

[sepse]

Jos vaan on mitään luettavaa , yleensä ei ole / lienee se testaus vaihe vaiheelta ja Tech 1 tai Opel scanner lukulaitteena ainoa tehokas metodi . Seppo

[jjvirtan]

Loota ois kuitenkin irrotettava ja avattava ja pistettävä kulutusosat uusiks,itse en usko että vikakoodit paljoa auttaa---

[sepse]

Harva remppaa tommosta askia / vaihto aski toimivasta pelistä taikka koko pakka uusix manuaali kamoilla olis ehkä mun vaihtoehto . Tommosen askin peruskunnostus ei oo kevyen lompsan jopi / nielasee äkkiä auton hinnan Seppo

[N3ON]

Myy se vähän äkkiä äläkä koskaan osta automaattista opelia!!! Se on sähkövika

Jossain täällä oli se automaattilaatikon asentotunnistimen "huolto" joka nyt ei ainakaan mun kohdalla auttanut yhtään. Itellä meni aina kylmänä vikatilaan ja kiitos sen hajos 2 vaihde laatikosta ton vikatilan ansiosta ja mulla ei ollut vikatilassa edes 1 vaihdetta käytössä. Hirvee jysähdys kuulu ja vedot hävis. Oon myös pari muuta tapausta kuullut et laatikko on sanonut hyvin äkkiä sopimuksen irti. Joo ja testeri ei tiedä tosta mitään kun ei liity koneen käyntiin...

[Tuomas]

Mahtoiko tuolla asennontunnistimen vialla kuitenkaan olla yhteyttä mekaaniseen vikaan? En keksi mikä yhteys niillä olisi enkä ole kuullut että muilla olisi noin käynyt. Todennäköisempänä pitäisin kahta erillistä vikaa.

Isällä tuo asennontunnistin temppuili useamman vuoden, mutta ei siitä muuta haittaa ollut kuin että lakkasi vaihtamasta automaatilla. Suunnitelmissa oli sen putsaaminen, mutta vaihdoin sen kuitenkin uuteen tuossa kesällä kun sai uuden fiksuun hintaan. Listahintahan sillä on kova.

[keke67]

Tutulta kuulostaa. Calibran automaatti on aikas yksinkertainen tekele, siinä oikeastaan muuta vikaa tuu ku toi turbiini. Avattiin laatikkoa ja arvottiin vikaa, löyty sit ainoastaan toi turbiini. nimimerkki. ois kannattanu ensimmäisellä kerralla vaihtaa turbiini