Omega -01 2.2Dti tehoton+vikavalo

[jarzi]

Nyt olis uusi ilmamäärämittari.10min toimi ja sit taas vikatilaan. Voikohan tuo sit olla sattumaa vai särkykö tuo uusikin jo.. Koodeja kokeiltu lukea kolmella eri testerillä, tuloksetta ei yhteyttä koneeseen..

[Dirty Harry]

Joo.. Eli nyt ois pumppu käytetty levällään ja uusi ennakkomäntä on sisässä. Mekaanisesti pumppu toimii niinkuin pitääkin, mutta... Se P....een vikatila on edelleen.... P1631. Rupee todellakin mennä sormi suuhun, että mistä vikaa etsisi. Seuraavaksi kokeilemme toimivasta autosta pumpun boxin ja katsomme onko vika siinä.

Jos jollain hyviä vihjeitä, niin kiitollisena otan vastaan.

[jjvirtan]

Joo.. Eli nyt ois pumppu käytetty levällään ja uusi ennakkomäntä on sisässä. Mekaanisesti pumppu toimii niinkuin pitääkin, mutta... Se P....een vikatila on edelleen.... P1631. Rupee todellakin mennä sormi suuhun, että mistä vikaa etsisi. Seuraavaksi kokeilemme toimivasta autosta pumpun boxin ja katsomme onko vika siinä.

Jos jollain hyviä vihjeitä, niin kiitollisena otan vastaan.

Onko se pumpun boxi hajonnut niin ettei nykytiedolla saa korjattua?Nykytiedolla saadaan korjattua vain määränsäätäjän transistori ja boxistahan voi mennä paljon muutakin,määränsäätäjä tuntuu ehjältä kun auto käy.Keskimäärin tuntuu että 2.2 pumppuviat on koko ajan olleet hankalia ja vaikeita löytää vikakohtaa.

[Erik302]

Vai oliskohan ton yhteydessä ecuun tai itse ecussa jotain vikaa, kun siihen ei pääse käsiksi testerilläkään?

[Juho M-P]

Raahessa oli samaa ongelmaa 2.2DTI omegassa. VP:n boxi oli ehjä, mutta ei pelannut. Rupesi toimimaan koko pumpun vaihdolla.

[Dirty Harry]

Vika alkaa pikkuhiljaa selviämään. Kokeilimme toisen auton boxilla ja sillä pumpun vikakoodi hävisi, joten näyttäisi vahvasti siltä, että boxi on viallinen vaikka irrallaan ollessaan mittaamalla ehyelle näyttääkin. Huomenna menee ehyt boxi paikoilleen, niin kertoilen sit tuloksia.

[3.Opel]

Tervehdys.
Minulla ongelmia Omegan kanssa myös. 2.2 DTI vm -01, ajettu n. 175 000 Km.
Käynnistettäessä,kylmänä, syttyy tuo pakokaasun vikavalo, ja kone käy ontumalla. Kierroslukumittari ei myöskään toimi.kierroksia ei ota kuin ehkä maks 1500.
ihan kuin olisi ilmaa järjestelmässä? Pakokaasu runsasta sinertävää,kitkerää. Kun autoa käyttää 1-2 min leikkien kaasulla, kierroslukumittari herää eloon, ja 1-2s senjälkeen vikavalo sammuu. Tämän jälkeen toimii ihan normaalisti.
Vika tulee taasen kun auto seisoo muutaman tunnin.
Mistähän lähtisi vikaa etsimään?

[jjvirtan]

Tervehdys.
Minulla ongelmia Omegan kanssa myös. 2.2 DTI vm -01, ajettu n. 175 000 Km.
Käynnistettäessä,kylmänä, syttyy tuo pakokaasun vikavalo, ja kone käy ontumalla. Kierroslukumittari ei myöskään toimi.kierroksia ei ota kuin ehkä maks 1500.
ihan kuin olisi ilmaa järjestelmässä? Pakokaasu runsasta sinertävää,kitkerää. Kun autoa käyttää 1-2 min leikkien kaasulla, kierroslukumittari herää eloon, ja 1-2s senjälkeen vikavalo sammuu. Tämän jälkeen toimii ihan normaalisti.
Vika tulee taasen kun auto seisoo muutaman tunnin.
Mistähän lähtisi vikaa etsimään?

YKK-anturista kerran ei tule kierroslukutietoa.

[6power]

3.Opel kirjoitti:Tervehdys.
Minulla ongelmia Omegan kanssa myös. 2.2 DTI vm -01, ajettu n. 175 000 Km.
Käynnistettäessä,kylmänä, syttyy tuo pakokaasun vikavalo, ja kone käy ontumalla. Kierroslukumittari ei myöskään toimi.kierroksia ei ota kuin ehkä maks 1500.
ihan kuin olisi ilmaa järjestelmässä? Pakokaasu runsasta sinertävää,kitkerää. Kun autoa käyttää 1-2 min leikkien kaasulla, kierroslukumittari herää eloon, ja 1-2s senjälkeen vikavalo sammuu. Tämän jälkeen toimii ihan normaalisti.
Vika tulee taasen kun auto seisoo muutaman tunnin.
Mistähän lähtisi vikaa etsimään?

Täällä oli samat oireet paitsi saatto tehdä kesken ajonkin tuota ja vikana oli moottorin kierroslukuanturi.

edit. jjvirtan oli nopeempi

[3.Opel]

Kiitoksia avusta, nyt on anturi tilattu. Nyt jos joku vielä osais neuvoa, mistäpäin moottoria tuota sitten etsisi...
Yhtäkkiseltään löytänyt oikein paikkaa sille....

[ramo79]

Luultavasti samalla kohtaa kuin vectrassa eli pumpun puolella aika keskellä pituussuunnassa konetta noin 10cm öljypohjasta ylöspäin.

[Juho M-P]

Tuossahan se. Näkyy heikosti, mutta kyl sen huomaa.

[Dirty Harry]

Tere taas! Ei auttanu boxin vaihto, koska on ilmeisesti eri ohjelmisto versio.

Mahtaako joku tietää ennakonsäätimen ja määränsäätimen mittaus arvoja silloin kun ne ovat irti piuhoista? Ja lisäksi onko mittausessa huomioitava jotain erikoista?

Eli nyt olisi joutilaana yksi ilman kk tunnistinta oleva boxi, jonka voin myydä "toiminta takuulla" eli rahat takaisin jos ei toimi. ilmoitan boxin numeron jos joku sitä tarvitsee. Kysellä voi YV.llä.

[jjvirtan]

Tere taas! Ei auttanu boxin vaihto, koska on ilmeisesti eri ohjelmisto versio.

Mahtaako joku tietää ennakonsäätimen ja määränsäätimen mittaus arvoja silloin kun ne ovat irti piuhoista? Ja lisäksi onko mittausessa huomioitava jotain erikoista?

Eli nyt olisi joutilaana yksi ilman kk tunnistinta oleva boxi, jonka voin myydä "toiminta takuulla" eli rahat takaisin jos ei toimi. ilmoitan boxin numeron jos joku sitä tarvitsee. Kysellä voi YV.llä.

No millaiset oireet tuli?Usein boxit sopii ristiin ei kuitenkaan tosiaan aina,kun ei noista versioista tiedä.

[Dirty Harry]

P1651 can receives error. ja ei käyntiin ollenkaan. Malassu sanoi myös, että yleensä boxit käy ristiin, mutta tässä "uudessa" sen verran vanhempi ohjelmisto, jossa ei esim esiruiskutusta, kun auton omassa on. Alkuperäisellä lähti jälleen käyntiin, mutta vikatilassa. Siksi ajattelin mittailla nuo säätimet, josko niissä olisi jokin vika. testerillä katsottuna syöttömäärät heittelee "pyyntöön" nähden jonkin verran ja lähinnä ala kanttiin, joten sekin viittaisi mielestäni määränsäätimen vikaan.